Volkswagen Caddy 2.0 TDI (110 kW) Trendline

Wala kita gibinuangan nga napugos sa paglingkod sa sala, tungod kay kini nagpasabut nga magbakasyon kami ug maglipay. Dili usab namon itago ang katinuud nga gusto namon nga likayan ang mga komersyal nga salakyanan, tungod kay kini nagpasabut nga kinahanglan ka magtrabaho ug magkugi. Mao nga nalipay kami sa bersyon sa pamilya.

Ang Volkswagen Caddy kasagaran nagtrabaho gihapon, tungod kay kini adunay pipila ka mga spec. Ang usa ka dako nga punoan nga adunay igo nga lawak sa kisame alang sa usa ka gamay nga tolda, usa ka estriktong likod nga ehe nga adunay mga tuburan sa dahon, dugang nga lugar nga tipiganan sa ibabaw sa ulo sa drayber, mga sliding side door ug usa ka mas mubo nga una nga gear nagpakita nga ang panguna nga tahas niini mao ang pagtabang sa mga artesano sa ilang trabaho. Unya kini mahimo nga usa ka pamilya nga sakyanan nga nakadawat sa pipila ka mga tam-is sa porma sa mga sistema sa tabang, apan dili usa ka bug-os nga bag-o nga produkto sa industriya sa automotive, tungod kay kini adunay sama nga eksternal nga mga sukod sama sa gisundan niini ug ang pag-access sa tangke sa gasolina. sa usa lang ka yawe. Dili namo mahinumduman ang katapusang higayon nga among nakita kini sa usa ka pagsulay nga sakyanan.

Ang pagsulay adunay label sa henerasyon 17, nga mao, ang ikaupat nga henerasyon, nga usa lamang ka serye nga mag-atiman sa mga unang pumapalit. Sa kaso sa pagsulay nga awto, ang mga aksesorya mao ang 1.477-pulgada nga red-rimmed nga mga ligid nga adunay daghang mga pahibalo (dili lamang daotan, ayaw sayup!), LED headlight ug usa ka rear-view camera. Bisan tuod ang Caddy adunay pinakabag-o nga sistema sa impormasyon sa Volkswagen Group nga adunay Slovenian nga menu nga among gidayeg sa makadaghang higayon, among gipainit o gipabugnaw ang among kaugalingon gamit ang manwal nga air conditioner. Sa hapit na ang tingtugnaw, nalipay kami sa opsyonal nga gipainit nga windshield ug opsyonal nga gipainit nga mga lingkuranan sa atubangan, mao nga wala kami maglisud sa yamog o pagpainit sa sulod nga hinay kaayo. Importante nga mahibal-an nga adunay daghang lawak sa Caddy - ilabi na sa ibabaw sa mga ulo sa mga pasahero, nga adunay usa usab ka mapuslanon nga storage box alang sa gagmay nga mga butang, sa among kaso usa ka first aid kit ug usa ka punctured nga ligid repair kit. . Ang Caddy adunay dako nga punoan, bahin tungod sa mas taas nga atop ug usa ka bahin tungod sa gahi nga chassis nga adunay mga tuburan sa dahon. Ang dili popular nga solusyon sa mga pasahero nga mga sakyanan adunay daghang mga bentaha, tungod kay kini nagkinahanglan og gamay nga luna (ug busa wala kini gikawat gikan sa punoan!), Ug, labaw sa tanan, nagtugot sa usa ka medyo dako nga kapasidad sa pagkarga. Sumala sa datos sa lisensya, ang gibug-aton sa pagsulay nga Caddy mao ang 2.255 ka kilo, ug ang labing taas nga gitugotan nga gibug-aton sa awto mao ang XNUMX ka kilo. Kung kasarangan ang pagmaneho sa matahum nga mga dalan, dili nimo mabati ang kalainan tungod sa lahi nga chassis sa likod, ang labi ka paspas nga pagmaneho o pagsakay sa dili maayo nga dalan nagpakita sa pipila nga mga kakulangan sa mga termino sa dili maayo nga tubag o pagkahuman sa paglukso sa balay. Kung ang Caddy bug-os nga puno, siyempre, kini nga bahin milagrosong mawala. Ang mga bata nagreklamo mahitungod sa lisud nga pag-abli sa punoan sa tabon sa itaas ug ang kawalay katakus sa pag-abli sa likod nga mga bintana sa kilid. Kay kon dili, sila malipayon kaayo sa lawak, ilabi na ang bugnaw nga likod nga lingkuranan nga agianan nga gihatag sa mga kilid nga pultahan sa matag kilid sa sakyanan.

Makapainteres, ang Caddy usab adunay aktibo nga cruise control, nga, kauban ang Front Assist ug Driver Alert system, nagsiguro sa kaluwasan sa drayber o mga pasahero. Bisan kung ang modelo sa pagsulay adunay usa ka sportier nga manibela, usa ka pula nga gipintalan nga dash top ug usa ka touchscreen, dili gihapon kini makatago sa iyang misyon sa craft. Bisan ang 150-horsepower turbodiesel o ang unom ka tulin nga transmission, nga naghatag labing taas nga tulin nga hapit 200 kilometros matag oras, wala makatabang. Ang una nga galamiton mao ang tanan bahin sa pagguyod sa usa ka trailer ug usa ka puno nga punoan pabor sa usa ka mas mubo, ug ang makina mao gihapon ang tumoy sa hanay, mao nga mahimo nimong hunahunaon nga ang kakulang sa gahum ug torque dili usa ka isyu. Dili maayo ang konsumo, tungod kay migamit kami og halos usa ka litro nga dugang nga sugnod sa usa ka standard lap kaysa sa 1,6-litro nga TDI test nga Touran ug nag-average og 6,8 ka litro sa pagsulay.

Samtang ang Caddy perpekto alang sa mga panginahanglanon sa pamilya, kini usab nagdumala sa mga buhat sa adlaw nga dali. Busa, wala kaayo mi kasuko sa pipila ka mga kakulian niini, kay ang trabahante nga walay hugaw nga mga kamot dili man tinuod nga trabahante, di ba?

Alyosha Mrak, litrato: Sasha Kapetanovich.

Volkswagen Caddy 2.0 TDI (110 kW) Trendline

Panguna nga datos

Pagbaligya:	Porsche Slovenia
Base nga presyo sa modelo:	19.958 €
Gasto sa modelo sa pagsulay:	29.652 €
Gahum:	110kW (150 KM)
Pagpadali (0-100 km / h):	10,7 uban sa
Labing kadaghan nga tulin:	194 km / h
Pag-konsumo sa ECE, sagol nga siklo:	5,7l / 100km
Garantiya:	2 ka tuig o 200.000 km kinatibuk-ang warranty, walay kutub nga warranty sa mobile, 2 ka tuig nga warranty sa pintal, 12 ka tuig nga garantiya alang sa prerjavenje.
Sistematiko nga pagsusi	15.000 km o usa ka tuig. km

Gasto (hangtod sa 100.000 km o lima ka tuig)

Regular nga serbisyo, buhat, materyales:	1.348 €
Fuel:	6.390 €
Mga ligid (1)	790 €
Pagkawala sa kantidad (sulud sa 5 ka tuig):	11.482 €
Kinahanglan nga seguro:	3.480 €
CASCO INSURANCE (+ B, K), AO, AO +	6.610 (€
Kwentaha ang gasto sa seguro sa awto
Pagpalit	€ 30.100 0,30 (gasto sa km: XNUMX) €)

Teknikal nga impormasyon

makina:	4-silindro - 4-stroke - in-line - turbodiesel - front mounted transversely - bore ug stroke 95,5 × 81,0 mm - displacement 1.968 cm3 - compression 16,2:1 - maximum power 110 kW (150 hp) .) sa 3.500 rpm - average piston speed sa maximum nga gahum 9,5 m / s - espesipikong gahum 55,9 kW / l (76,0 l. Exhaust turbocharger - bayad hangin cooler.
Pagbalhin sa kusog:	mga ligid sa atubangan nga gipadagan sa makina - 6-speed manual transmission - I gear ratio 3,778; II. 2,118 ka oras; III. 1,360 ka oras; IV. 1,029 ka oras; V. 0,857; VI. 0,733 - differential 3,938 - rims 7 J × 17 - ligid 205/50 R 17, rolling circle 1,92 m.
Kapasidad:	top speed 194 km/h - 0-100 km/h acceleration 9,9 s - average fuel consumption (ECE) 4,9 l/100 km, CO2 emissions 129 g/km.
Transportasyon ug pagsuspinde:	sedan - 5 ka pultahan, 5 ka lingkoranan - self-supporting body - front individual suspension, leaf spring, three-spoke wishbones, stabilizer - rear rigid axle, coil springs, telescopic shock absorbers, stabilizer - front disc brakes (pinugos nga pagpabugnaw), likod nga mga disc , ABS, handbrake mechanical sa likod nga mga ligid (lever sa taliwala sa mga lingkoranan) - rack ug pinion manibela, electric power steering, 3 turns tali sa grabeng mga punto.
Misa:	walay sulod nga sakyanan 1.539 kg - permissible total gibug-aton 2.160 kg - permissible trailer gibug-aton uban sa brake: 1.800 kg, walay brake: 750 kg - permissible atop load: 75 kg.
Mga sukat sa gawas:	gitas-on 4.408 mm - gilapdon 1.793 mm, uban sa mga salamin 2.065 mm - gitas-on 1.792 mm - wheelbase 2.682 mm - atubangan track np - likod np - driving radius 11,1 m.
Sukat sa sulod:	longhitudinal atubangan 860-1.090 mm, likod 560-800 mm - atubangan gilapdon 1.510 mm, likod 1.630 mm - ulo gitas-on atubangan 1070-1.140 mm, likod 1100 mm - lingkoranan gitas-on atubangan lingkoranan 510 mm, likod lingkoranan 430 mm - 750 trunk ; 190 lingkoranan) –7 3.030 l – handlebar diameter 370 mm – fuel tank 58 l.

Ang amon mga pagsukot

Mga kondisyon sa pagsukol: T = 7 ° C / p = 1.028 mbar / rel vl. = 77% / Mga Gulong: Continental Conti Winter Contact 5 205/50 R 17 V / Status sa Odometer: 6.655 km
Pagpadali 0-100km:	10,7s
402m gikan sa syudad:	17,9 ka tuig ( 131 km / h)
Pagkasibo 50-90km / h:	7,6s (4)
Pagkasibo 80-120km / h:	10,8s (5)
konsumo sa pagsulay:	6,8 l / 100km
Pag-konsumo sa gasolina sumala sa sumbanan nga pamaagi:	5,7 l / 100km
Ang distansya sa preno sa 130 km / h:	68,3m
Ang distansya sa preno sa 100 km / h:	42,5m
AM nga lamesa:	40m
Kasaba sa 90 km / h sa ika-6 nga gamit	60dB

Kinatibuk-ang rating (315/420)

• Alang sa usa ka courier nga makaatiman usab sa mga panginahanglanon sa pamilya, ang dili maayo nga B usa ka maayo nga marka. Bisan kung kini adunay pipila ka mga kakulangan, ang usa ka dako nga punoan ug mga sliding side door nanginahanglan usa ka aktibo nga katapusan sa semana. Sa tinuud, kini usa ka awto nga naghatag kasaligan nga transportasyon labi pa sa kahupayan ug kalipayan sa pagmaneho. Maapresyar kini sa mga agalon, apan ang mga pamilya usab?

• Gawas (11/15)

  Wala’y katahum dinhi, apan maayo nga kini dili igparking sa katapusan sa dalan.

• Sulud (91/140)

  Gipakita sa sulud nga kini panguna nga gilaraw aron magdala daghang (labi ka dako nga punoan, labing kabus nga mga materyales, labi ka kasarangan nga paghupay), apan dili ka masakitan niana.

• Engine, transmission (50
  
  
  / sa usa ka)

  Ang makina tinuud nga mahait, ang drivetrain adunay husto nga mga ratio sa gear (unom nga mga gears!), Ug ang kahupayan madawat ra gihapon alang sa pagpit-os sa pamilya.

• Pasundayag sa pagmaneho (54
  
  
  / sa usa ka)

  Ang posisyon sa kalsada usab average tungod sa mga ligid sa tingtugnaw, maayong kahimsog sa tibuuk nga preno, labi ka grabe nga kalig-on sa paggiya.

• Pasundayag (29/35)

  Ang makina mao ang tramp kard sa test car: adunay igo nga torque ug kuryente alang sa bug-os nga pagkarga, labing kataas nga tulin nga ubos ra sa utlanan sa mahiya nga 200 km / h.

• Seguridad (34/45)

  Upat ka mga bituon sa Euro NCAP, aktibo nga cruise control, driver warning, Front assist, ug uban pa.

• Ekonomiya (46/50)

  Ang pagkonsumo wala sa tanan nga tibuuk nga presyo sama sa presyo, apan adunay dili kaayo pagkawala sa kantidad kung gigamit ang pagpamaligya.

Nagdayeg kami ug nagpakaulaw

gidak-on sa punoan ug kadali gamiton

kilid nga sliding door

makina, gearbox

aktibo nga cruise control

Ang ISOFIX nga mga bukid

mga lokasyon sa pagtipig

tanke sa gasolina nga adunay yawi

ang mga bintana sa likud nga bahin dili magbukas

bug-at nga tailgate

kit sa pag-ayo sa ligid