Volkswagen Golf GTI Clubsport 265 CV DSG nga pagsulay sa dalan - Pagsulay sa dalan
Mga sulod
Volkswagen Golf GTI Clubsport 265 CV DSG nga pagsulay sa dalan - Pagsulay sa dalan
Dugay na namon nga gisulayan ang labi ka daghang bersyon sa racing sa GTi, ug ingon ana sa adlaw-adlaw nga pagmaneho.
Pagella
|
|
Ang Volkswagen Golf GTI Clubsport mao ang GTI nga kanunay namong gusto. Usa ka makamatay nga hinagiban taliwala sa mga kurba, ingon ka madanihon ug episyente sama sa uban, apan makatagbaw kanimo sa usa ka maayong pagkaayo nga interior ug sa kinatibuk-an nga igo nga kahupayan. Posible nga usa sa labing kaayo nga mga salakyanan nga nagmaneho sa atubangan nga ligid sa tanan nga panahon.
La Volkswagen Golf GT kini kanunay usa ka maayo nga siksik bagon sa estasyon sa sports. Ning-ayo ang kumpetisyon kaniadtong bag-o pa, bisan pa, ug ang GTI medyo natabunan sa mga kakompetensya nga nagmaneho labi pa ug labi o labi ka makalipay sa adlaw-adlaw nga paggamit. Nataas na ang standard ug ang standard nga GTI adunay 230 hp. ubos na karon alang sa sporty compact C nga bahin. Rgikan sa 310 hp ug all-wheel drive, nagtanyag kini labi ka kadali ug labi ka daghang kabag-ohan, apan nawad-an gamay sa kahimuot sa pagmaneho ug, labaw sa tanan, sa presyo nga 45.900 € 13.200, nagkantidad kini sa XNUMX XNUMX € labi pa sa sukaranan nga GTI.
Mao nga nakaabut kami Volkswagen Golf GTI Klabsport... Front wheel drive ra e 265 CV - Sa 35 hp labaw pa sa GTI - kini ingon og usa ka yano nga pag-upgrade, apan ang tinuod mao nga kini gihimo gikan sa usa ka lahi nga paste. Siya mas mubo, mas agresibo ug mas mapintas. Ang usa ka dalisay nga fender, usa ka atubangan nga adunay mga air intake, usa ka itom nga rear extractor ug "Clubsport" nga letra sa kilid naghatag kini usa ka espesyal nga pag-apelar.siguradong usa ka hitsura sa gawas; halayo sa burgesya ug gamay nga kaulaw sa sagad nga bersyon.
Pagkahuman makit-an namon ang kontrolado sa elektronik nga mekanikal nga limitado nga slip nga pagkalainlain, mga ligid Ang Michelin Pilot Super Sport от 225/40 R19, adaptive dampers ug usa ka sistema sa pagpalig-on sa braking.
Gipakita sa datos ang usa 0-100 km / h sa 5,9 segundo e 250 km / h ang labing kadaghan nga tulinapan ang datos dili isulti kanimo kung unsa kini ka maayo sa pagdrayb.
lungsod
Sa siyudad Volkswagen Golf GTI Klabsport hapit na murag normal golf.In mode ECO nga adunay gearbox DSG sa awtomatikong mode kini hilum kaayo ug mahimong paandaron sa duha nga tudlo. Kung gibuhian ang gas, giputol sa gearbox ang tanan ug ang mga pagmaneho sa awto ingon nga kini neyutral. Bisan pa, taas gihapon ang pagkonsumo ug kinahanglan gyud kini nga paningkamot aron magpabilin nga labaw sa normal. sa aberids nga 10 km / l. Ang setting, bisan sa comfort mode, lisud, bisan kung dili hingpit nga trahedya. Bisan pa, ang Clubsport mahimong makontrol gamit ang duha ka tudlo ug layo sa usa ka dili maayo nga awto sa trapiko. Nga mao ang usa ka dako nga resulta alang sa maong usa ka sports car.
Sa gawas sa lungsod
Unsa imong gibuhat GTI Clubsport Golf Club nawad-an kini sa adlaw-adlaw nga paggamit itandi sa GTI ug R, daghan ang nagdaog kung mohangin ang dalan. SA engine tinuud nga nagduso, nga gipadali sa kanunay nga wala’y sayup nga DSG. Apan kini akoAng frame usa ka tinuod nga katingala: Ang pagkupot dako kaayo ug ang atubang nga mga ligid adunay pagkupot nga bisan sa ikaduha nga gamit nga adunay daghang bukas nga throttle ug curved steering, gisundan nila ang imong agianan. Impresibo.
GLI shock absorbers mao ang lisud apan ang awto dili gyud mawad-an kontak sa yuta, nga maghatag kanimo usa ka pagbati sa kasiguroan bisan kung nagmaneho hangtod sa kinutuban.
Kini labi ka kadali kaysa sa sukaranan nga GTI, hapit katulin sa R. Apan kung itandi sa ulahi, kini ingon gaan, mas sakto ug labi ka makapaikag; gamay nga kalainan tali sa mga botas sa ankle ug sneaker. Ang tin-aw ug makapasalig nga kasayuran gikan sa timon., busa ang pagpuasa nahisama sa pag-inom sa usa ka baso nga tubig. L 'braking systemPagkahuman andam na nga mabuntog ang bisan unsang sobra nga kadasig ug dili pagpanghunahuna, nagtanyag us aka modular pedal ug maayong resistensya.
Sa tinuud, pipila ka mga awto ang nahunahuna nga mahimong mobalhin sa usa ka dalan sa bukid nga adunay kadali. Gawas sa gamay nga artipisyal nga tunog, lisud nga makit-an ang sayup niini.
highway
Adaptive Cruise Control, Kusug nga Stereo, Emergency Braking: Golf GTI Klabsport siya usa ka grabe nga atleta nga makahimo pahimusli ang imong kaugalingon bisan sa mga tag-as nga panaw... Sa mga code rev, ang makina patas nga nagdagan sa 3.000 rpm, ug ang pagkonsumo sa gasolina mga 11-12 km / l.
Sakay sa kinabuhi
Mga sulud Volkswagen Golf GTI Klabsport gubot Alcantara®sugod gikan sa manobela nga adunay usa ka sentral nga pula nga linya, nga usa ka labing karera nga awto. Ang mga lingkuranan nga balde dagko kaayo, apan angay usab alang sa adlaw-adlaw nga paggamit, samtang gisulud Alcantara® mga pultahan ug racing trim naghimo sa sabungan nga usa ka tinuud nga espesyal nga lugar. Ang katahum mao ang sa sistema sa infotainment nga dako og screen, kusug nga stereo ug kalidad niini, wala gyud palabya sa Clubsport ang usa ka butang. Kini ang pamatuud nga ang usa ka grabeng awto mahimo’g matahum sa sulud ug gawas. Sama sa alang sa wanang sa wanang: ang likod igo na alang sa duha nga hamtong, ug 380-litro nga punoan kini ang kasagaran alang sa bahin.
Presyo ug gasto
Gi-tag ang presyo di 38.700 nga euro, la Volkswagen GTI Club Sport naa ra sa tungatunga sa Golf GTI ug sa R ug ang gilapdon sa buhok sa ibabaw sa mga kakompetensya niini sa bahin. Usa ka igo nga numero, labi na kung gikonsiderar kana - sa akong opinyon - kini ang labing kulbahinam sa tulo, ingon man usa sa labing kaayo sa kalibutan. Sa laing bahin, usa kini ka makina nga makainom ug daghan. Kung nagmaneho ka kusog, ang imong kauhaw walay kinutuban, sa usa ka "makatarunganon" nga tulin nga imong makuha mga 10 km / l, samtang sa usa ka gaan nga tiil nga imong gihuptan ang pagsalig. usa ka aberids nga 12 km / l.
luwas
Ang kalig-on ug paghunong sa gahum naa sa labing kataas nga lebel, ug ang adaptive cruise control nga adunay emergency braking nagdugang nga luwas.
Ang among mga nahibal-an
DIMENSIYA
| Gitas-on | 427 cm |
| gilapdon | 179 cm |
| gitas-on | 144 cm |
| Ствол | 390-1270 ka litro |
| gibug-aton | 1395 kg |
TECHNIQUE
| engine | gasolina, upat nga silindro nga turbo |
| bias | 1984 cm |
| Kusog | 265 Cv sa 5350 nga gibug-aton |
| magtiayon | 380 Nm sa 17oo giri |
| pagsibya | 6-tulin nga awtomatikong pagsunud-sunod |
| Giduso | Pagkaiba sa limitado nga slip sa atubangan |
| ligid | 225/40 R19 |
TRABAHO
| 0-100 km / h | 5,9 segundo |
| Velocità Massima | 250 km / h |
| konsumo | 6,9 l / 100 km |
| mga gibuga | 158 g / CO2 |
| ang presyo | 38.700 euro (bersyon sa DSG 3p) |
