Volkswagen Golf vs Volkswagen Polo: gigamit nga pagtandi sa awto

Ang Volkswagen Golf ug Volkswagen Polo mao ang duha ka labing popular nga mga modelo sa brand, apan hain ang labing maayo alang sa pagpalit sa usa ka gigamit nga awto? Ang duha mga compact hatchback nga adunay daghang mga bahin, taas nga kalidad nga mga interior, ug mga kapilian sa makina nga gikan sa ultra-episyente hangtod sa sporty. Ang pagdesisyon kung unsa ang labing maayo alang kanimo dili sayon.

Ania ang among giya sa Polo, nga gibaligya kaniadtong 2017, ug ang Golf, nga gibaligya nga bag-o tali sa 2013 ug 2019 (ang bag-ong Golf gibaligya kaniadtong 2020).

Gidak-on ug Features

Ang labing klaro nga kalainan tali sa Golf ug Polo mao ang gidak-on. Ang Golf mas dako, halos parehas ang gidak-on sa mga compact hatchback sama sa Ford Focus. Ang Polo mas taas og gamay kaysa sa Golf, apan mas mubo ug mas pig-ot, ug sa kinatibuk-an mas gamay nga sakyanan nga susama sa gidak-on sa "supermini" sama sa Ford Fiesta. 

Dugang pa sa mas dako, ang Golf mao usab ang mas mahal, apan sa kasagaran moabut uban sa dugang nga mga bahin ingon nga sumbanan. Hain ang magkalainlain depende sa lebel sa trim nga imong adtoan. Ang maayong balita mao nga ang tanang bersyon sa duha ka mga sakyanan adunay DAB radio, air conditioning ug touchscreen infotainment system.

Ang mas taas nga spec nga mga bersyon sa Golf nasangkapan sa nabigasyon, atubangan ug likod nga mga parking sensor ug dagkong mga ligid nga haluang metal, ingon man usa ka reversing camera ug mga lingkoranan nga panit. Dili sama sa Polo, mahimo nimong makuha ang plug-in hybrid (PHEV) nga mga bersyon sa Golf ug bisan ang usa ka all-electric nga bersyon nga gitawag nga e-Golf.

Ang ubang mga daan nga bersyon sa Golf mahimong walay sama nga mga bahin sa ulahi nga mga bersyon. Ang kini nga modelo gibaligya gikan sa 2013 hangtod 2019, ug ang na-update nga mga modelo gikan sa 2017 adunay labi ka moderno nga kagamitan.

Ang Polo usa ka bag-ong awto, ang pinakabag-o nga modelo nga gibaligya sukad sa 2017. Anaa kini uban ang pipila nga parehas nga makapahingangha nga mga bahin, nga ang pipila niini mahal kung bag-o pa sila. Ang mga highlight naglakip sa LED headlights, usa ka opening panoramic sunroof, adaptive cruise control ug usa ka self-parking feature.

Interior ug teknolohiya

Ang duha nga mga awto adunay us aka istilo apan gamay nga interior nga imong gipaabut gikan sa usa ka Volkswagen. Ang tanan gibati nga usa ka gamay nga mas premium kaysa, pananglitan, ang Ford Focus o Fiesta. 

Wala’y daghang kalainan tali sa duha, bisan kung ang interior nga ambience sa Golf gibati nga medyo labi ka taas (ug dili kaayo moderno) kaysa sa Polo. Ang bahin sa mas batan-on nga kinaiya sa Polo naggikan sa kamatuoran nga kung bag-o pa kini, mahimo nimong ipiho ang imong gipili nga mga panel sa kolor nga nagmugna og mas hayag, mas maisog nga vibe.

Kaniadto nga mga modelo sa Golf adunay dili kaayo sopistikado nga sistema sa infotainment, busa pangitaa ang mga awto gikan sa 2017 pataas kung gusto nimo ang labing bag-ong mga bahin. Ang mga sistema sa Apple CarPlay ug Android Auto dili magamit hangtod sa 2016. Sa ulahi ang Golfs nakadawat og mas dako, mas taas nga resolusyon nga touchscreen, bisan pa nga ang mga naunang sistema (nga adunay daghang mga butones ug mga dial) mas sayon ​​​​gamiton.

Ang Polo mas bag-o ug adunay parehas nga moderno nga sistema sa infotainment sa tibuuk nga range. Ang tanan nga mga modelo gawas sa entry-level S trim adunay Apple CarPlay ug Android Auto.

Kompartamento sa bagahe ug pagkapraktikal

Ang Golf usa ka mas dako nga awto, mao nga dili ikatingala nga kini adunay mas daghang sulod nga luna kay sa Polo. Bisan pa, ang kalainan mas gamay kaysa sa imong gipaabut tungod kay ang Polo dako kaayo nga lapad alang sa gidak-on niini. Ang duha ka hamtong mahimong mohaum sa luyo sa bisan unsang awto nga wala’y mga problema. Kung kinahanglan nimo nga magdala og tulo ka mga hamtong sa likod unya ang Golf mao ang pinakamaayo nga kapilian nga adunay gamay nga lawak sa tuhod ug abaga.

Ang mga punoan sa duha ka mga sakyanan dako kon itandi sa kadaghanan sa mga kaatbang. Ang pinakadako sa Golf mao ang 380 ka litro, samtang ang Polo adunay 351 ka litro. Dali nimong mahaum ang imong mga bagahe sa punoan sa usa ka Golf alang sa katapusan sa semana, apan kinahanglan nimo nga mag-impake og gamay nga pag-amping aron mahaum kini tanan sa Polo. Ang duha nga mga awto adunay daghang uban pang mga kapilian sa pagtipig, lakip ang daghang mga bulsa sa atubangang pultahan ug mga handy cup holder.

Kadaghanan sa mga Golf nga gigamit mahimong mga modelo sa lima ka pultahan, apan makit-an usab nimo ang pipila ka mga bersyon nga tulo ka pultahan. Ang tulo-ka-pultahan nga mga modelo dili sayon ​​​​nga mosulod ug mogawas, apan kini sama ka lapad. Ang Polo anaa lamang sa lima ka pultahan nga bersyon. Kung ang labing taas nga espasyo sa bagahe usa ka prayoridad, mahimo nimong hunahunaon ang bersyon sa Golf nga adunay dako nga 605-litro nga boot.

Unsa ang labing maayo nga paagi sa pagsakay?

Ang Golf ug Polo komportable kaayo sa pagdrayb, salamat sa suspension nga nakahatag ug dakong balanse sa kaharuhay ug pagdumala. Kung maghimo ka og daghang mga milya sa motorway, imong makita nga ang Golf mas hilom ug mas komportable sa taas nga tulin. Kung daghan ka nga nagmaneho sa lungsod, imong makita nga ang mas gamay nga gidak-on sa Polo makapasayon ​​sa pag-navigate sa hiktin nga mga dalan o pagpislit sa mga parkinganan.

Ang R-Line nga mga bersyon sa duha ka mga sakyanan adunay mas dagkong mga ligid sa haluang metal ug medyo sporty (bisan dili kaayo komportable) kay sa ubang mga modelo, nga adunay mas lig-on nga biyahe. Kung ang sportiness ug performance importante kanimo, ang Golf GTI ug Golf R nga mga modelo makahatag kanimo og daghang kalipay, kini sayon ​​​​kaayo ug yano nga irekomenda. Adunay usab usa ka sporty Polo GTI, apan kini dili sama ka paspas o makalingaw sa pagdrayb sama sa sporty Golf modelo. 

Adunay ka daghang kapilian sa mga makina alang sa bisan unsang awto. Tanan sila moderno ug episyente, apan samtang ang matag makina sa Golf naghatag kanimo og paspas nga pagpatulin, ang labing gamay nga kusog nga mga makina sa Polo naghimo niini nga hinay.

Unsa ang mas barato sa pagpanag-iya?

Ang gasto sa Golf ug Polo magkalainlain kaayo depende kung unsang mga bersyon ang imong gipili nga itandi. Sa kinatibuk-an, imong mahibal-an nga ang pagpalit sa usa ka Polo mas barato, bisan kung adunay mga crossover point depende sa edad ug mga detalye sa mga awto nga imong gihunahuna.

Pag-abut sa gasto sa pagpadagan, ang Polo na usab ang mubu nga gasto tungod kay kini mas gamay ug mas gaan ug busa mas ekonomikanhon. Ang imong mga premium sa insurance lagmit usab nga mas ubos tungod sa mas ubos nga mga grupo sa insurance.

Ang plug-in hybrid (GTE) ug electric (e-Golf) nga mga bersyon sa Golf mopabalik kanimo labaw pa sa kadaghanan sa mga bersyon sa petrolyo o diesel, apan kini makapaubos sa imong gasto sa pagpanag-iya. Kung naa kay lugar nga i-charge sa GTE ug kasagaran muhimo ug mugbo nga mga biyahe, mahimo nimong gamiton ang electric-only range niini ug ipabilin ang gasto sa gas ngadto sa minimum. Uban sa e-Golf, makasalig ka sa gasto sa elektrisidad nga kinahanglan nga pila ka beses nga mas ubos kaysa sa imong gibayad alang sa gasolina o diesel aron masakop ang parehas nga mileage.

Kaluwasan ug kasaligan

Ang Volkswagen nabantog tungod sa pagkakasaligan niini. Nagranggo kini nga average sa JD Power 2019 UK Vehicle Dependability Study, nga usa ka independente nga survey sa katagbawan sa kustomer, ug nakapuntos labaw sa average sa industriya.

Nagtanyag ang kompanya og tulo ka tuig nga warranty sa 60,000 ka milya nga mga salakyanan nga adunay walay kinutuban nga mileage sa unang duha ka tuig, mao nga ang ulahi nga mga modelo magpadayon nga masakop. Mao kini ang imong makuha sa daghang mga sakyanan, apan ang pipila ka mga tatak nagtanyag og mas taas nga mga garantiya: Ang Hyundai ug Toyota nagtanyag og lima ka tuig nga coverage, samtang ang Kia naghatag kanimo og pito ka tuig nga warranty.

Parehong ang Golf ug Polo nakadawat sa labing taas nga lima ka mga bituon sa pagsulay sa Euro NCAP safety nga organisasyon, bisan kung ang rating sa Golf gipatik kaniadtong 2012 kung ang mga sumbanan mas ubos. Ang Polo gisulayan sa 2017. Kadaghanan sa ulahi nga mga Golf ug ang tanan nga Polo adunay gamit nga unom ka airbag ug awtomatik nga emergency braking nga makapahunong sa awto kung dili ka mo-react sa umaabot nga pagkahagsa.

Mga sukat

Volkswagen Golf

Gitas-on: 4255mm

Lapad: 2027 mm (lakip ang mga salamin)

Taas: 1452mm

Kompartamento sa bagahe: 380 ka litro

Volkswagen Polo

Gitas-on: 4053mm

Lapad: 1964 mm (lakip ang mga salamin)

Taas: 1461mm

Kompartamento sa bagahe: 351 ka litro

Paghukom

Wala’y daotan nga kapilian dinhi tungod kay ang Volkswagen Golf ug Volkswagen Polo maayo nga mga awto ug mahimong irekomenda. 

Ang Polo adunay dako nga pagdani. Kini usa sa labing kaayo nga gagmay nga mga hatchback sa palibot, ug mas barato ang pagpalit ug pagdagan kaysa usa ka Golf. Kini praktikal kaayo alang sa gidak-on niini ug maayo ang tanan.

Ang Golf mas madanihon salamat sa dugang nga wanang ug mas lapad nga pagpili sa mga makina. Kini adunay gamay nga mas komportable nga sulod kay sa Polo, ingon man usab sa tulo ka pultahan, lima ka pultahan, o station wagon nga mga kapilian. Kini ang among mananaog pinaagi sa pinakagamay nga margin.

Makita nimo ang daghang pagpili sa taas nga kalidad nga gigamit nga Volkswagen Golf ug Volkswagen Polo nga mga salakyanan nga gibaligya sa Cazoo. Pangitaa ang usa nga haom alang kanimo, unya paliton kini online alang sa paghatod sa balay o kuhaa kini sa usa sa among mga sentro sa serbisyo sa kostumer.

Kami kanunay nga nag-update ug nagpalapad sa among range. Kung dili nimo makit-an karon, balik sa ulahi aron makita kung unsa ang magamit o ipahimutang ang mga alerto sa promosyon aron mahimong una nga makahibalo kung kami adunay mga salakyanan nga mohaum sa imong mga panginahanglan.