Test Drive Volkswagen Passat Alltrack 2.0 TDI 190 DSG – Pagsulay sa Dalan – Icon Wheels
Mga sulod
Volkswagen Passat Alltrack 2.0 TDI 190 DSG – Pagsulay sa Dalan – Icon Wheels
Ang Volkswagen Passat Alltrack usa ka maayo kaayo nga nahuman nga awto nga adunay tanan nga kinahanglan nga mga pasilidad salamat sa komprehensibo na nga standard nga kagamitan niini. Bisan pa, ang labi ka dako nga abilidad sa pagsagubang sa mga bagis nga dalan adunay gamay nga epekto sa wanang ug mga kinaiya sa pagmaneho sa maayo kaayo nga Passat Variant.
Pagella
|
|
Ang Volkswagen Passat Alltrack usa ka maayo kaayo nga nahuman nga awto nga adunay tanan nga kinahanglan nga mga pasilidad salamat sa komprehensibo na nga standard nga kagamitan niini. Bisan pa, ang labi ka dako nga abilidad sa pagsagubang sa mga bagis nga dalan adunay gamay nga epekto sa wanang ug mga kinaiya sa pagmaneho sa maayo kaayo nga Passat Variant.
La Nangagi nga Alltrack Sa estetiko, lainlain kini gikan sa Variant sa usa ka labi ka espiritu nga crossover, nga gihulagway pinaagi sa gipalig-on nga undercover ug mga arko sa ligid nga adunay mga plastik nga bayanan. Kini usab 3cm taas ug 1cm ang gitas-on, bisan kung ang 639L trunk mao ang 14L mas gamay kaysa sa estasyon sa igsoon nga babaye. Bisan pa, nagpabilin kini nga usa sa labing lapad ug praktikal nga mga salakyanan sa klase niini. Adunay daghang lugar alang sa mga pasahero sa unahan ug sa likod (bisan kung 4 ka tawo ra ang komportable), ug ang punoan malalim gyud. Ang kalidad sa pagtukod mao ang nag-una nga notch, daghang mga lakang nga mas taas golf, Alltrack magamit ra kini sa 2.0 TDi nga adunay 150, 190 ug 240 hp, manual transmission alang sa una nga makina, Makina sa DSG alang sa laing duha; ang tanan adunay upat nga gulong 4Motion.
Gisulayan namon ang bersyon sa 190 hp. nga adunay gearbox sa DSG.
lungsod
La Nangagi nga Alltrack kini usa ka taas gyud nga awto (4cm ang gitas-on kaysa sa Audi A4), ug ang pagparking sa syudad malisud, apan ang mga limitasyon sa trapiko natapos sa kadako niini. Maayo ang panan-aw sa atubang, usa ka gamay nga wala’y likud, bisan kung wala’y mga problema sa mga sensor sa pag-parking (standard). Sama sa naandan, ang unom ka tulin nga DSG nga awtomatik nga pagbalhin wala’y sayup, nagbalhin nga mga gears nga adunay ingon ka kalumo nga ang pagpadali hapit dili gyud maputol. Ang mga shock absorber, labi ka humok kaysa bersyon sa Variant, gigarantiyahan ang maayo nga paghupay sa mga hatches ug bumps, samtang ang pagkonsumo sa gasolina medyo taas: sa syudad, giangkon sa tiggama ang aberids nga 6,1 l / 100 km.
Sa gawas sa lungsod
La Volkswagen Passat Alltrack maayo ang pagsakay niini, nga nagpabilin ang kasagarang gibati sa VW, nga gihulagway sa tukma ug gaan nga pagdumala (bisan kung gamay nga anesthesia) ug maayo nga kooperasyon sa tactile sa tanan nga mga kontrol.
La taas nga kataas gikan sa yuta ug ang sobra nga libra nga paghimo sa Passat Alltrack nga dili kaayo dinamiko ug mabangis kaysa sa bersyon sa Variant sa mga maliko nga mga dalan, nga dili kaayo makalipay sa pagmaneho.
Il engine Kini adunay maayo nga tubag - salamat sa paggamit sa gamay, ubos nga inertia turbos - ug kini nagduso uban ang kalig-on ug linearity, apan kini usab mamatay sa madali. Sa tinuud, sa 3.7000 rpm ang dula natapos, apan ang torque nga 400 Nm kanunay nga naghatag usa ka maayong punto sa pagsugod. SA Profile sa pagdrayb Gitugotan ka nga makapili lainlaing mga mode sa pagmaneho nga makaapekto sa manibela, tulin, makina, gearbox ug aircon. Maayo kaayo ang ECO mode nga adunay paglangoy, nga nagtugot kanimo nga maminusan ang pagkonsumo sa gasolina, apan kung gusto nimo mapili usab nimo ang labi ka reaktibo nga "normal" ug sa katapusan nga "isport" ug "indibidwal", ang naulahi napasadya sama sa gusto.
Adunay usa ka off-road mode nga magamit usab sa Alltrack, nga gi-optimize ang tubag sa accelerator, preno, ABS ug Esp aron makahatag labi ka maayo nga pagdali sa mga low-grip surfaces. Gikontrol sa elektronik nga sistema sa all-wheel drive 4Motion maayo ang pagtrabaho bisan kung ang gitas-on sa awto dili motugot niini nga magdumala sa tinuud nga mga kondisyon nga wala sa dalan, apan alang sa kadaghanan sa magub-an nga yuta maayo ra kini.
highway
Ang Volkswagen Passat Alltrack usa ka awto nga dali nga makabiyahe og gatusan ka kilometro, nga magdala kanimo gikan sa punto A hangtod sa punto B nga presko ug gipapahulay. Ang lingkoranan komportable, ug ang aerodynamic rustling ug rolling noise gamay ra. Dinhi usab, ang bersyon sa Alltrack mikonsumo og gamay nga labaw pa sa iyang "gamay" nga igsoong babaye, apan dili gihapon giuhaw.
Sakay sa kinabuhi
Kusog nga kilid Passat Wala’y pagduha-duha, kini usa ka kombinasyon sa wanang ug kalidad. Ang disenyo sa dashboard moderno ug limpyo, kanunay naa sa istilo sa Volkswagen, apan sa kini nga kaso adunay usa usab ka dugang nga paghikap sa istilo nga naghimo sa sulud nga tinuod nga malampuson. Gikan sa kini nga punto sa panan-aw, ang kompanya nga Aleman nagpadayon sa usa ka hataas nga lebel sa nakita nga kalidad, nga adunay mga klase nga konstruksyon, materyales ug pagkahuman. Ang cluster sa digital nga instrumento maayo usab kaayo, kini gilangkuban sa usa ka taas nga resolusyon nga screen nga mahimong ipasibo sumala sa imong gusto.
Lo lingkuranan sa board Kini komportable alang sa mga naa sa atubangan ug sa mga naa sa likud, nga adunay daghang lugar alang sa parehas nga mga bitiis ug ulo. Ang 639-litro nga boot adunay 14 ka litro nga labi ka gamay kaysa sa Variant, apan nagpabilin nga usa sa labing kaayo sa bahin sa mga termino sa kapasidad sa kargamento ug ma-access.
Angоборудование Adunay kini tanan nga kinahanglan nimo sama sa naandan, sama sa mga lingkoranan nga ma-adjust sa elektrisidad, klima nga three-zone, 8-speaker radio infotainment system, Driving Profile system, awtomatikong emergency braking ug adaptive cruise control. Ang among bersyon gisangkapan sa usa ka 2.0 TDI engine nga adunay 190 hp, nga kauban ang 150 hp. mahimong labing maayo nga makina sa pagbaligya. Maayo kaayo nga pagbiyahe sa throttle ug pagtubag ingon man pagkonsumo sa gasolina nga gikonsiderar ang gibug-aton nga 1700kg ug all-wheel drive.
Presyo ug gasto
La Volkswagen Passat Alltrack 2.0 TDI 190 hp ug uban ang pagbag-o DSG nagkantidad og 43.750 ka euro. Adunay ubay-ubay, ilabi na kung imong hunahunaon nga sa pipila ka libo nga euros nga mas ubos mahimo nimong dad-on ang usa ka Passat (dili usa ka Alltrack), nga mas maayo sa halos tanan nga mga sitwasyon. Hapit, tungod kay ang mga kapabilidad sa off-road niini nga modelo mahimong mapuslanon alang sa mga adunay balay sa kabukiran o kadtong nag-atubang sa naglikoliko nga mga agianan. Apan ang tinuod mao nga ang Alltrack usa ka labi ka maluho ug eksklusibo nga bersyon, mao nga ang presyo bahin nga gipakamatarung sa imahe sa awto. Ang pagkonsumo, sa kasukwahi, medyo disente: Ang Volkswagen nag-angkon nga 5,2 l / 100 km sa hiniusa nga siklo.
luwas
Ang awto kanunay nga luwas ug malig-on, bisan adunay usa ka mahait nga pagbag-o sa direksyon. Ang awtomatikong pagdahili sa yuta molihok nga maayo ug ang all-wheel drive naghatag labi ka maayo nga pagdali, bisan sa mga madulas nga ibabaw.
Ang among mga nahibal-an
DIMENSIYA
| gilapdon | 478 cm |
| gitas-on | 151 cm |
| Gitas-on | 183 cm |
| gibug-aton | 1705 kg |
| Ствол | 639 - 1769 dm3 |
TINUOD
| bias | 1968 cc, upat nga silindro |
| Paghatag | diesel |
| Kusog | 190 CV ug 3.600 nga gibug-aton |
| magtiayon | 400 Nm |
| Giduso | Integral nga 4Motion |
| pagsibya | 6 nga tulin nga awtomatikong doble nga pagkutkot |
TRABAHO
| 0-100 km / h | 8,0 segundo |
| Velocità Massima | 220 km / h |
| mga gibuga | 136 g / km CO2 |
| Pagkonsumo | 5,2 l / 100 km |
