Test drive Volkswagen Tiguan - Pagsulay sa dalan
Mga sulod
Volkswagen Tiguan - Pagsulay sa dalan
Pagella
|
|
Gipunting sa nawong ang nawong Volkswagen Tiguan nga nagsuporta ang kalidadhataas, luwas nga pagmanehoug pagtawag sa pamilya nga wala’y mammoth.
Samtang daghang mga aksesorya sa uso ang magamit kung gihangyo, ang mga kagamitan sa kahilwasan nagkinahanglan og kasarangan nga panagsama.
Ang 1,4-litro nga makina na-optimize, busa kung adunay usa ka gaan nga tiil, ang konsumo dili modaghan.
Dugang pa, ang pagpili sa TSI nga adunay 122 hp. nagpaminus sa bahin gasto sa pagmintinar.
Ang nag-unang
La Compact SUV gikan sa Volkswagen nagbag-o sa kaugalingon, nakuha ang DNA nga nagpakilala sa labing bag-ong mga modelo sa balay sa Aleman. Gikan sa atubangannga adunay usa ka labi ka daghang grille ug bag-ong headlight palibot (nga adunay nanguna suga sa adlaw nga nagdagan suga).
Gilaraw usab ang mga ilaw sa banag sa banag: mas simple ug labi ka linya, nga adunay duha nga sulud nga grapiko, usa ka solusyon nga napanunod gikan sa magulang niini. Touareg.
La bag-ong tiguansama sa miaging bersyon, kini magamit sa duha ka lainlaing mga pag-configure: ang usa angay alangWala sa dalan, nga adunay usa ka unahan nga anggulo sa pag-atake sa 28 degree ug proteksyon sa ilawom sa tawo nga nagtugot kanimo sa pagbuntog sa mga kondisyon sa ilaw sa dalan. O Bersyon sa pag-antosug ang among ang pagsulay, nga adunay dili kaayo lig-on nga ilong (anggulo sa pag-atake 18 °), apan labi ka hilum.
Ug taliwala sa mga kapilian alang sa dalan, gipili namon ang labing angay alang sa aspalto, nga adunay front-wheel drive ug usa ka 4-litro nga 1,4-silindro nga gasolina nga makina nga adunay supercharging ug direkta nga pag-injection nga adunay 122 horsepower.
Ang pagpili sa pagbalhin limitado usab. manual exchange sa Marso 6tungod kay ang DSG dili magamit alang sa kini nga bersyon.
una TiguanSa ingon, nagkantidad kini nga "lamang" € 22.900 ug wala magkinahanglan labi ka taas nga gasto sa pag-operate. Nahiangay kini alang sa mga naggamit niini sama sa usa ka normal nga awto.
lungsod
La gipataas posisyon sa drayber bisan unsa SUV sama niini sa syudad, apan adunay kini presyo, ug gibayran mo kini sa sulod mismo sa mga kuta sa syudad: bisan kung dili kini usa ka bug-at nga gibug-aton, Tiguan Nahugno kini sama sa usa ka mid-sized nga sedan, ug ang pag-navigate sa taliwala sa mga awto sa usa ka doble nga lane dili sayon nga buluhaton.
Kini nga SUV, bisan pa, nanamilit salamat sa paghupay: Ang mga suspensyon maayo kaayo sa pagsuyup sa mga bugon ug gipaubus ang gamay nga mga ligid, bisan dili ang apotheosis alang sa mga mahilig sa estetika, gipamub-an nila ang pagkurog ug pagkabig.
Ang pagpangita sa usa ka lugar nga paradahan dili gyud dali, apan ang pagmaniobra mas dali maayong pagtan-aw sa likud: sa hangyo, adunay usab usa ka awtomatikong sistema sa pag-parking sa awto (530 euro).
Ug ingon dugang nga tabang, adunay usab Rear View Camera.
Pagpadako sa makina ug paghunong ug pagsugod sa sistema gigarantiyahan nila ang maayo nga torque (200 Nm gikan sa 1500 rpm) ug madawat nga konsumo.
Sa gawas sa lungsod
Baynte sentimetros nga nagbahin sa salog Tiguan gikan sa yuta, dili sila problema kung magtrabaho sa mga bending ug umaabot nga bends.
Sa pagkatinuod, SUV sa Volkswagen maayo ang pamatasan, ingon og nagmaneho sa usa ka compact sedan. Sa tinuud, ang pagbalhin sa load (1.501 kg) maayong pagkontrol sa operasyon sa suspensyon. Ang lawas sa awto moligid gamay, ug ang awto nagpabilin nga medyo patag.
Bisan pa, ang limitasyon sa pagdali maabut dayon ug ang mga ligid sa atubang sa biyahe mawad-an sa pagkaepisyente. Ang pagsugod sa ASR ug ang pipila sa pagduso nawala.
Lo paggiya maayo ang pagtubag niini, apan gipaubos ug dili kaayo sensitibo sa gagmay nga mga anggulo sa pagtuyok.
Nahanaw ang 38 kabayo nga naapektuhan sa engine (itandi sa 160) kini gibati nga panguna nga tungas, ug sa pag-abut sa pagmaniobra sa 122 nga mga kabayo gibuhat ang tanan kutob sa mahimo, apan aron makuha ang katulin sa ikalima ug ikaunom, kinahanglan nga magpailub.
Maayo na lang, ang feed sa makina malumo ug maayo nga gipanghatag sa tibuuk nga arko sa pagtuyok.
Maayo kaayo nga modularity ang mga preno ug ang kalumo diin 6 nga pagmartsa pagdugang sa kahimuot sa pagmaneho.
Atensyon, ayaw paghunahuna nga gamiton kini nga awto sa karsada: gamit lang ang front-wheel drive nga dili ka makaadto sa layo.
highway
Mahimo ka makalamoy sa mga kilometro sa kilometro, apan sakay Tiguan walay kakapoy sa balay kay paghupay taas: ang makina nga gasolina hapit dili madungog.
Maayo usab nga pagbati luwas kini SUV ang pagtugot nagtugot kanimo sa pagbiyahe sa dugay nga panahon nga wala’y stress: ang braking system kusgan, bisan kung dali kini mag-init.
Le pagsuspensopagkahuman hinay sila sa husto nga lugar aron pagsala sa bisan unsang mga iregularidad, apan epektibo nga mapugngan ang pagkaguba sa sakyanan sa labing kusog nga pagmaniobra sa braking o emergency.
Sa katulin sa motorway usa ka utopian ang pagpangayo us aka makina nga gasolina konsumo gikan sa usa ka diesel engine (nagdala kini 12 km / l), apan naghatag usa ka tank nga 64-litro maayong awtonomiya (768 km).
Sakay sa kinabuhi
Bag-ong kabin Tiguan, sulod ra disenyomagamit ug lapad, wala kini mausab gikan sa miaging bersyon.
Didto igo nga wanang sa lima ka tawoapan ang mga lingkoranan sa panapton medyo gamay. Ang drayber gi-configure sa kamut, apan sa sulud sa lapad nga mga kinutuban.
Ang sopa, nga mahimo’g palawigon, pil-on ug ikiling, nagpadako usab og 16 cm aron makahatag dugang nga wanang sa legroom o trunk.
Il navigator (touchscreen) sa taas sa console kombenyente dili ra alang sa pagkonsulta, apan alang usab sa setting: sayang nga nagkantidad kini og 2.087 euro.
Kini nahimo nga maayo sa kinatibuk-an paghuman.
Presyo ug gasto
Il ang presyo 22.900 euro 1.4 Mga uso ug kalingawanAng sukaranan nga kagamitan mas taas na kaysa kompetisyon: ang Nissan Qashqai 1.6 Visia nagkantidad og 18.980 euro.
Dugang pa, оборудование gikan sa Volkswagen iupod: Pakete sa salamin nga adunay sensor sa ulan, mga salamin sa kuryente sa gawas ug suga nga sulud sa suga (€ 182), radyo (290), likud nga mga airbag (320), mga kontrol sa manobela (350), mga fog lamp nga adunay mga signal sa pagliko (179), awtomatikong pagkontrol sa klima (387 ) ug cruise control (413).
Sa ingon, ang presyo moabut sa 25.021 XNUMX euro.
Maayo na lang, ang kantidad sa mga gigamit nga awto labaw sa average ug ang distansya nga gisukod sa panahon sa pagsulay labi pa sa 11 km / l dili makahadlok.
Apan pag-amping nga dili mapislit ang makina ... Ug kung gusto nimong dugangan ang warranty, magsugod ka sa € 355 sa laing 2 ka tuig.
luwas
La Tiguan nagkuha posisyon sa poste sa luwas: 6 nga sukaranan nga mga airbag (lakip na ang mga airbags sa kurtina), ESP nga adunay pagpugong sa pagdali, bag-ong mga sistema sa intelihente nga seatbelt ug taas nga pagpugong sa ulo nga mapugngan.
Ang tanan niini nagpaposible sa pagkuha 5 nga mga bituon sa mga pagsulay sa pagkahugno sa Europa (Euro NCAP).
Makapaikag ang lebel sa dinamikong seguridad: naghawid sa dalan ug kalig-on, taas alang sa usa ka salakyanan nga adunay labi ka taas kaysa sa kasagaran nga lebel, naghatag pagbati nga kanunay nimo mapadalhan ang salakyanan.
La pagpepreno kusgan kini: 61,5 metro hangtod usa ka hunong gikan sa 130 km / oras.
Ang pagtan-aw samtang nagmaneho dili limitado sa presensya sa mga struts.
Ang among mga nahibal-an
Pagdali
| 0-50 km / h | 3,89 |
| 0-100 km / h | 10,51 |
| 0-130 km / h | 19,21 |
Pagpahiuli
| 20-50 km / h sa 2a | 3,34 |
| 50-90 km / h sa 4a | 9,05 |
| 80-120 km / h sa 4a | 14,12 |
| 90-130 km / h sa 6a | 21,71 |
Nagpreno
| 50-0 km / h | 9,9 |
| 100-0 km / h | 40,6 |
| 130-0 km / h | 61,5 |
kasaba
| labing gamay | 51 |
| Max Aircon | 68 |
| 50 km / h | 55 |
| 90 km / h | 58 |
| 130 km / h | 65 |
Fuel
Pagkab-ot
tour
| Ang media | 11,5 |
| 50 km / h | 47 |
| 90 km / h | 86 |
| 130 km / h | 127 |
Diametro
Kettlebell
| nagmaneho | 2,2 |
| 130 km / h sa 6a | 2.600 |
