Test drive nga Volkswagen Tiguan

Ang Volkswagen adunay lima nga mga ngalan ug ang mga magbasa nagboto alang sa Tiguan. Ang imong gihunahuna nga usa ka kombinasyon sa duha nga magkalainlain nga mga hayop, siyempre, naa ra kanimo.

Ang merkado alang sa maong mga sakyanan kusog nga mitubo; Ang Tiguan mao na ang ikaupat nga susamang sakyanan nga gipresentar karong tuiga. Kumbinsido ang Volkswagen nga bisan og batan-on ug lig-on ang kompetisyon, magmalampuson ang ilang main trump card.

Gisulayan ug gisulayan nga mga pamaagi ang gigamit sa Wolfsburg - ang Tiguan gimugna base sa teknolohiya nga nahibal-an na nato. Ang plataporma, nga mao, ang teknikal nga sukaranan, usa ka kombinasyon sa Golf ug Passat, nga nagpasabut nga ang interior, axle, ug mga makina gikan dinhi. Kung naglingkod ka sa mga lingkuranan sa atubangan, dali isulti: ang dashboard parehas sa Golf Plus. Gawas nga kini adunay (alang sa usa ka dugang nga bayad) ang pinakabag-o nga bersyon sa audio navigation system. Bisan pa kung dili, ang interior homey kaayo, gikan sa porma hangtod sa mga materyales, ug tungod kay ang lawas usa ka Tiguan van, ang interior, kauban (o labi na) ang boot (maayo), mohaum sumala niana.

Bisan pa, bisan ang kini nga awto dili lahi sa uban sa pagbuntog sa mga pumapalit, tungod kay una sa tanan kini paningkamutan nga makumbinser ang hitsura niini. Mahimo naton isulti nga kini usa ka gamay nga Touareg o usa ra nga maayong pagkasulat sa off-road nga bersyon sa Golf (Plus). Kini mao ang makapaikag nga pagpili sa duha ka lain-laing mga lawas; Ingon og duha ra ka lainlaing mga bumper sa atubangan, apan adunay kini uban pang mga dagway.

Dugang pa sa lahi nga istilo nga hood ug lain-laing mga side protection strips, ang Tiguan 28-degree usab adunay dugang nga steel transmission reinforcement ug usa ka Off Road button diin ang drayber mopahiangay sa tanang electronics para sa off-road driving. Ang ingon nga Tiguan mahimo usab nga ligal (ug dili lamang sa mga detalye sa pabrika) nga magguyod sa mga trailer nga motimbang hangtod sa 2 tonelada sa pipila ka mga nasud. Ang sukaranan nga bersyon usa ka 5-degree, nga ang atubangan nga bumper gipaubos nga mas duol sa yuta ug gidisenyo alang sa pagmaneho sa sementadong mga dalan.

Sa teoriya, nahibal-an usab ang mga makina. Duha (mga lamesa) ang magamit sa pagsugod sa pagbaligya, nga adunay tulo pa nga moapil sa ulahi. Ang mga makina sa gasolina iya sa pamilyang TSI, nga mao, nga adunay direkta nga indeyksiyon ug pinugos nga pagpuno. Ang base usa ka 1-litro ug adunay usa usab ka supercharger nga kanunay nga nag-on kung ang programa sa Off Road (labing maayo nga off-road torque!), samtang ang laing duha duha ka litro. Bag-ong mga turbodiesel nga parehas nga gidaghanon, nga wala nay pump-injector refueling, apan nasangkapan sila sa usa ka sagad nga hanay sa pinakabag-o nga henerasyon (pressure 4 bar, piezo injector, walo ka lungag sa nozzle).

Bisan pa, bisan unsa pa ang makina, ang Tiguan kanunay adunay unom ka tulin nga gearbox; Kadtong mobayad og dugang alang sa automatic (petrol 170 ug 200 ug diesel 140) ug alang sa Off Road package, ang kombinasyon maghatag usab kaniya og transmission control (rollover prevention) kon ma-on na ang off-road program. Ang 4Motion nga quasi-permanent all-wheel drive nailhan usab, apan milambo (ang pinakabag-o nga henerasyon sa center differential - Haldex couplings).

Nagtanyag ang Tiguan og tulo ka set sa mga ekipo nga gihigot sa atubangan nga bumper: ang 18-degree anaa isip Trend & Fun ug Sport & Style, ug ang 28-degree isip Track & Field. Alang sa matag usa kanila, ang Volkswagen tradisyonal nga nagtanyag usa ka halapad nga dugang nga kagamitan. Naglakip kini sa usa ka sistema sa pagtabang sa parking (halos awtomatik nga paradahan sa kilid), usa ka maayong pagkapilo ug dali nga mapilo nga towbar, usa ka rearview camera, usa ka duha ka piraso nga panoramic nga atop, ug ang nahisgutan nga pakete nga Off Road.

Sa unang pipila ka mga kilometro, ang Tiguan makapakombinsir kaayo, sayon ​​nga pagdrayb, walay dili gusto nga lawas nga maniwang, maayo nga pagdumala (manibela) ug gamay ra nga TSI engine jerk sa ubos kaayo nga steady speed sa hinay nga paglihok. Nagtuon usab siya pag-ayo sa mga kurso sa uma nga espesyal nga giandam alang kaniya. Wala kami gibati nga labi ka lig-on nga panag-uban sa usa ka tigre o usa ka iguana, apan dili kini makadaot sa una nga impresyon: Ang Tiguan usa ka hapsay, maayo sa teknikal ug mapuslanon nga humok nga SUV. Karon turno na sa mga kliyente.

Vinko Kernc

Litrato: Vinko Kernc