Volkswagen up! 1.0 MPI Pagbalhin 60 HP - Pagsulay sa dalan
Mga sulod
Volkswagen up! 1.0 MPI Pagbalhin 60 HP - Pagsulay sa dalan
Lima ka pultahan, lapad, luwas ug maayong pagkasangkap. Pipila ka mga kabayo (60), apan "maayo" ...
Pagella
|
|
Volkswagen pataas! kini usa sa labing moderno ug daghag gamit nga mga awto sa syudad nga nagdagan ug adunay 1.0 hp nga "base" nga makina.
La Volkswagen pataas! walay apil CityCar ang labing gibaligya sa Italya, apan sa walay duhaduha usa kini sa labing makaikag nga mga tanyag sa bahin kauban ang kaluha. lingkuranan Mii e skoda cigo.
Sa among pagsulay sa dalan gisulayan namon ang unibersal nga kapilian a lima ka mga pultahan nasangkapan sa engine "Unang lebel" 1.0 Makina sa gasolina 60 HP sa kompleto nga set lihokHibal-an naton nga magkaupod kusog и mga depekto "Bata" sa Wolfsburg.
lungsod
In lungsod la Volkswagen pataas! adunay daghang mga pagtaas ug kadaog: kung tinuod kana CityCar Ang Wolfsburg nagtanyag maayo nga panan-aw sa pagmaniobra ug pagkinansya parktronic parehas nga tinuod nga wala’y proteksyon sa lawas ug kana pagsuspenso ang mga ulahi gamay nga matig-a sa labi ka gilitok nga mga lungag.
Ayaw paglimbong sa makalaay nga "0-100" (14,4 segundos gikan sa 0 hangtod 100 kilometros matag oras) ug pipila ka mga kabayo (60): makina 1.0 a tulo nga silindro maayo ang pagpanalipod niini salamat sa iyang tibuuk nga pagduso sa 3.000 rpm.
Sa gawas sa lungsod
Sa panahon sa normal nga pagmaneho Volkswagen pataas! 1.0 60 CV ang among punoan nga kinaiya pagsulay sa dalan dili kini lahi sa lahi nga 75 hp.
Sa mga kurba CityCar Ang Wolfsburg kanunay nga naglihok nga nagpasalig, nagdayandayan paggiya sensitibo sa gitinguha nga punto ug gikan Dali отлично.
highway
Bisan pa sa adlaw tulo nga silindro la Volkswagen pataas! kini labi ka sayon sa freeway: sa kusog nga tulin engine wala gyud kini kasaba ug sirit sa aerodynamic.
Maayo usab nga pamati luwas gibati sa diha nga pag-ilis sa mga linya ug lisud nga preno. Alang saawtonomiya Giangkon sa tiggama sa Aleman ang gilapdon nga 795 km, apan sa tinuud, kinahanglan ka maghago aron magpabilin nga labaw sa 600.
Sakay sa kinabuhi
Lisud nga plastik, dili mapanalipdan nga sheet metal ug manu-mano nga ma-adjust ang mga salamin sa sulud, lakip ang usa ka maayong kalidad nga nakita: mahimo’g kini kontra, apan mosakay ra Volkswagen pataas! aron masabtan kung unsa ang among gihisgutan. Didto CityCar Ang among pasilidad sa Teutonic pagsulay sa dalan kini usa ka maayong pagkahimo nga awto ug ang pagpangita alang sa pagtipig makita ra sa duha nga mga elemento: ang pagkawala sa mga sentral nga hangin nga hangin ug likod nga bintana a kompas... Bisan pa, kung itandi sa mga nahauna nga bersyon, ang tuo nga butones sa bintana sa kuryente (sa katapusan) naa usab sa wala nga panel sa sulud nga maabut sa drayber.
Ang sabungan nagtanyag daghang pulgada nga legroom alang sa mga naa sa likud ug usa ka gilapdon punoan (251 ka litro, nga mahimo’g 951 kung ang likud nga mga lingkuranan gipilo) gipatubo panguna sa kataas ug gipanghambog ang usa ka praktikal nga doble nga ilawom.
Presyo ug gasto
La Volkswagen pataas! 1.0 5p. lihok among pagsulay sa dalan baybayon 12.600 euro: ang presyo nahiuyon sa kung unsa ang gisugyot sa kompetisyon, kauban ang оборудование dato kaayo. Pipila ka mga pananglitan? Autoradio Bluetooth, air conditioner manwal, Pagpugong sa Cruise, mga suga sa gabon, parktronic likud ug Sensor sa ulan.
I konsumo naa sila sa tungatunga nga kategorya (gideklara nga 22,7 km / l, kanunay nga labaw sa 15 ang namatikdan), maingon man ang kantidad sa resistensya. Hinuon, nagpakyas siya warranty duha ra ka tuig nga adunay walay kutub nga mileage: minimum nga gikinahanglan sa balaod.
luwas
Lisod pangitaon CityCar luwas kaysa Volkswagen pataas!: dili lang para lima ka bituon nadaug sa crash test Euro NCAP apan alang usab sa usa ka donasyon nga nag-uban air bag atubang, kilid ug kurtina, bungtod pagsugod sa katabang, pag-atake Isofix, pagpalig-on ug pagpugong sa traction, ug awtomatikong pagpreno.
Gidugang sa tanan usa ra pagkakita maayo ang pagtrabaho sa tanan nga mga kondisyon, ang pamatasan sa dalan labi ka makapasalig kay sa makalingaw, dili hingpit nga kalig-on ug ang mga preno bantog
Спецификация
Ang teknik
| engine | gasolina, 3-silindro nga laray |
| bias | 999 cm |
| Maximum nga gahum / rpm | 44 kW (60 HP) @ 5.000 nga gibug-aton |
| Maximum nga torque / rebolusyon | 95 Nm hangtod 3.000 nga mga input |
| pagtugot | Euro 6 |
| Pagbalhin | 5-manwal nga tulin |
Gahum nga konsumo
| Ствол | 251 / 959 ka litro |
| Tank | 35 liters |
Pasundayag ug konsumo
| labing kadaghan nga tulin | 162 km / h |
| Gipasabot ni Acc. 0-100 km / h | 14,4 uban sa |
| Urban / dugang / kasagaran nga konsumo | 18,2 / 26,3 / 22,7 km / l |
| Kagawasan | 795 km |
| Pagbuga sa CO2 | 101 g / km |
Mga gasto sa paggamit
mga accessories
| Kolum sa bintana. | wala makatabang. |
| Autoradio Bluetooth | Serial |
| 15-pulgada nga mga ligid sa haluang metal | 710 euro |
| Manwal nga aircon | Serial |
| Pag-cruise control | Serial |
| Mga suga sa gabon | Serial |
| Suga sensor | wala makatabang. |
| Mensahe sa mga sensor sa parking. | Serial |
| Pag-post camera | 190 euro |
| Pinta nga metal | 510 euro |
