Volvo Gdynia Sailing Days - usa ka gininhawa sa presko nga hangin
Niadtong Hulyo 27, ang katapusan sa Volvo Gdynia Sailing Days nahitabo. Usa kini sa kinadak-ang regattas nga nahitabo sa Baltic Sea. Uban sa usa ka taas nga tradisyon nga may kalabutan sa paglayag, ang tiggama nakahukom sa pagpresentar sa mga bag-ong modelo gikan sa iyang hanay sa panahon sa kalihokan.
Akong dawaton nga ang termino nga "bag-o" medyo gipasobrahan. Gipakita ang mga bag-ong high-end nga mga awto, bag-ong sistema sa seguridad ug elektronik nga gadyet. Ang pag-alsa naglakip sa XC60, S60, V60, S80, XC70 ug V70 nga mga modelo. Salamat sa tanan nga mga inobasyon nga gipresentar, ang mga kasayon sama sa mga suga sa pag-corner o ang abilidad sa pagkonektar sa usa ka smartphone sa awto, nga gidayeg sa ubang mga tiggama, ingon usa ka relik sa nangagi.
Ang punoan nga limousine, ang S80, naa sa merkado sa dugay nga panahon, apan nakig-away gihapon alang sa mga pumapalit, ug ang pagpaila sa gagmay nga mga pag-uswag makatabang kaniya niini. Kini nga optically gipalapdan sa usa ka bag-o nga grille, headlights ug bumper. Sa sulod nakit-an namon ang panit nga upholstery gikan sa Scottish nga kompanya nga Bridge Of Wall. Ang sama nga magamit sa V70 ug XC70. Sa luyo, ang pinakabag-o nga mga bahin naglakip sa mga taillight, tailpipe ug dugang nga chrome accent. Angayan usab nga mahibal-an nga ang mga modelo nga gihulagway sa ibabaw makadawat bag-o, upat ka silindro nga gasolina ug diesel nga mga makina sa katapusan sa tuig.
Ang mas gamay nga "60" nga serye miagi sa daghang mga pagbag-o, nga adunay gibana-bana nga gidaghanon nga 4000. Bisan tuod dili tanan niini makita gikan sa gawas, ang nabansay nga mata sigurado nga makamatikod sa mga suga sa atubangan, nga sa teoriya kinahanglan nga tan-awon sama sa mga mata sa lobo. Ang paleta sa kolor gi-update aron malakip ang usa ka matahum nga asul nga trabaho sa pintura nga susama sa usa ka Ford Mustang nga baby blue sa adlaw, nga nahimo’g hapit navy blue sa landong. Angayan usab nga mopili alang sa kaniadto dili magamit nga mga disenyo ug gidak-on sa ligid - 19 pulgada alang sa S60 ug V60, 20 pulgada alang sa XC60. Ang mga pagbag-o sa sulod kay kosmetiko sa kinaiyahan - ang mga pumapalit makahimo sa pagpili sa bag-ong mga kolor sa upholstery ug pagputol sa kahoy.
Ang Volvo, salamat sa mga nahimo niini, parehas sa kaluwasan sa industriya sa awto. Makita sa Volvo Gdynia Sailing Days ang premiere sa mga bag-ong sistema nga manalipod kanato gikan sa mga aksidente, aktibo ug pasibo. Ang labing importante nga sistema nga gipakita mao ang Active High Beam Control. Unsa ang ubos niini nga ngalan? Sa yanong pagkasulti, kini usa ka intelihente nga high beam control module. Ang paglihok sa wala maugmad nga yuta nga adunay "taas" nga gi-on, gi-aktibo namon ang camera nga nakit-an ang "mga light point" (hangtod sa 7 nga mga awto). Kung ang usa ka awto gikan sa atbang nga direksyon, ang sagbayan nga makabuta sa drayber "giputol" tungod sa espesyal nga diaphragms.
Makaiikag, ang camera nagrekord sa mga sakyanan gikan sa gilay-on nga 700 metros. Mamatikdan usab niya ang usa ka bisikleta sa daplin sa karsada nga gibutangan lang og reflector. Ang electronics dili tingali mapakyas tungod kay ang frequency sa light wave gisusi usab, mao nga dili kini motubag sa mga billboard o streetlights. Ang prinsipyo usa ka butang, ang pagpraktis lain. Naa koy higayon nga sulayan ang gihulagway nga mga headlight ug ang padayon nga operasyon sa mga diaphragms makapadani kaayo.
Ang ikaduha nga bag-ong bahin mao ang Volvo Cyclist Detection. Tungod sa nagkadako nga pagkapopular sa mga bisikleta, ang mga modelo gikan sa kini nga tiggama mahimo’g adunay usa ka sistema nga nag-monitor sa mga siklista nga naglihok sa atubangan sa awto (ug hangtod karon sa parehas nga direksyon) ug mahimo’g mapahunong kini kung adunay emerhensya. . Dili nako mapugngan nga hisgutan ang mga pulong sa mga tigdesinyo nga nag-ingon nga ang awto dili "mabuang" sa daghang mga sentro sa lungsod ug dili kami mag-brake nga adunay mga ligid sa matag 20 metros.
Mahimo nga ang bisan unsang pakete sa kahilwasan mahimong takus sa gibug-aton sa bulawan, tungod kay kadaghanan sa akong oras sa awto gigugol sa pagdula sa mga elektronik nga gadyet nga makabalda sa drayber. Usa niini mao ang sistema nga kontrolado sa 7-pulgada nga touch screen nga gitawag og SensusConnectedTouch. Gisuportahan niini ang mga Android apps, ang parehas nga makita sa mga mobile phone. Unsay buot ipasabot niini? Aduna pa kami'y kapilian sa pag-download ug pagpadagan sa Spotify o Deezer, pagsiguro nga konektado ka sa usa ka dako nga database sa musika. Wala na kinahanglana nga magdala ug mp3 memory uban kanimo. Ang bugtong kondisyon mao ang presensya sa 3G modem nga gisaksak sa glove compartment. Ang paghimo sa among awto nga usa ka access point sa Internet dili usa ka dako nga problema. Nagpasabot ba kini nga ang Angry Birds mohunong sa atong mga kahuot sa trapiko? Ang tanan nagpunting niini.
Bisan pa, kinahanglan naton dawaton nga ang mga camera, sensor ug sensor dili makapatay sa kalipay sa pagmaneho. Dili nila hingpit nga ilisan ang drayber, apan usa lamang ka kasayon. Sa laing bahin, ang mga purista mahimo lamang nga i-off kini. Nalipay kami niini nga polisiya sa brand. Ang mga fans sa kabalaka makaginhawa sa usa ka panghupaw sa kahupayan, tungod kay human sa pagkuha sa Geely, wala siya mawad-an sa iyang espiritu. Ang bugtong kabalaka mao nga ang XC90 hingpit nga nakalimtan. Mahimo ba nga usa ka bag-o nga istruktura ang makita sa kapunawpunawan? Ang panahon maoy mosulti.
