Volvo S40 1.6D (80 кВт) AWD DRIVE
Kinsa ang nahibal-an kung giunsa kini maihap sa lima o napulo ka tuig, apan karon kini tinuod: ang teknolohiya sa automotive labi ka komplikado karon. Tan-awa kung giunsa ang pagdula sa mga magtutukod sa awto diin makapangita mga reserba! Ang usa ka awto nga hapit na mahuman nakakaplag mga reserba nga mosangpot sa mamatikdan nga pagkunhod sa konsumo sa gasolina.
Oo, karon kini paminawon makatarunganon, apan kagahapon walay usa nga nagsulti o nakadungog mahitungod niini: ang mga pagbag-o nahibal-an sa pipila ka mga dapit - nga walay bisan unsa nga mamatikdan nga pag-antus. Ang Volvo dili ang una, apan kini dali nga miapil sa roster. Ang ilang DRIVE sama sa BlueEfficiency, EfficientDynamics, BlueMotion ug uban pa.
Kini ang Volvo S40, usa ka sedan nga teknikal nga nahisakop sa labing ubos nga tungatunga nga klase, hapit sa gidak-on sa mga awtomatikong klase nga awto, apan hapit sa usa ka dapit sa tunga.
Gisangkapan kini sa usa ka 1-litro nga turbodiesel ug kinahanglan nga wala’y mga pagpareserba o mga pagpihig dinhi: magdrayb kini nga eksakto sama sa imong gipaabut gikan sa usa ka awto nga adunay ingon nga makina. Tingali bisan usa ka gamay nga labi ka maayo, ug kana kinahanglan mao ang pagsugod; Gikan dinhi namatikdan namon nga kini usa ka gamay nga katingad-an sa labing kataas nga tulin, medyo makapahigawad sa pagka-flexible, nga usa ka direkta nga sangputanan sa gibug-aton sa awto ug aerodynamics, ang 6-litro nga turbodiesel ug (labi na) ang dugang nga mga pamaagi sa engineering sa kinaiyahan sa awto.
Ang makina, uban ang pagkurog ug pagkurog niini, dili labi ka perpekto, sama sa gipaabut sa usa gikan sa usa ka bantog nga tatak, ug kini dili labi nga makabalda. Tingali makuha niya ang labing atensyon sa higayon nga hunongon nimo siya gamit ang yawe - kana kung magkurog gyud siya kadiyot. Apan kung kini kinahanglan nga i-ranggo base sa mga specs, hunahunaa nga adunay daghan kanila ingon nga adunay mas abante ug dili kaayo advanced nga turbodiesel nga mga sakyanan. Usa ka matang sa bulawan nga kahulogan.
Bisan kung sa una nga pagtan-aw ang 1-litro nga turbodiesel ingon gamay alang sa usa ka dako nga lawas, kini nahimo nga dali, barato ug makapalipay nga magmaneho niini. Usahay ang pagsaka sa bungtod kinahanglan nga ipaubos sa sayo pa kaysa sa mas naandan nga 6-litro (turbo-diesel) nga makina alang niini nga klase, apan ang makina niini katingad-an nga ganahan nga mag-rev - kini dali nga magtuyok, hilom ug walay kahago (bisan dili kaayo kusog) ngadto sa pula nga kilid. kahon sa 4.500 rpm, ug usab "lawom" sa pula nga kahon, hangtod sa XNUMX rpm, nga wala maghatag impresyon nga ang mga mekaniko nag-antos.
Bisan tuod ang transmission niini nga Volvo mao ang manwal ug "lamang" sa usa ka lima ka-speed, ang engine torque igo na alang sa paspas ug dinamikong pagdrayb, ingon man usab sa pag-overtake sa mga dalan sa gawas sa mga pamuy-anan. Kini ang labing gamay nga mahigalaon nga magsugod, tungod kay ang "turbo port" gikan sa idle hangtod sa mga 1.500 rpm sa niining panahona daw maayo, nagpasabut nga ang makina kinahanglan nga i-revved una aron makasugod dayon. Dili lisod maanad niini.
Kini bisan pa (kadali) alang sa drayber nga maanad sa pagkonsumo sa gasolina. Ang on-board computer, nga (gipamatud-an) nga gituohan, gipakita ang mosunud: sa ikalima nga gamit sa 200 km / h (3.900 rpm) 11 ka litro matag 100 km, sa 160 (3.050) 7 ug sa 2 (130) 2.500 , 5 ka litro nga diesel sa 5 km run.
Bisan sa labi ka walay hunong nga pagmaneho, wala kami nakataas sa pagkonsumo labaw sa walo ka litro matag 100 kilometros, ug ang pagkab-ot sa kantidad nga ubos sa unom wala maghatag daghang problema. Depende sa istilo sa pagmaneho ug sa aberids nga katulin nga naabut, ang kinatibuk-ang konsumo sa among pagsulay usa ka maayo kaayo nga sangputanan.
Tingali nahibal-an na nimo ang usa pa ka butang bahin sa V40: nga nagtanyag lugar alang sa mga tunga-tunga nga klase nga mga awto sa sulod, nga kini adunay upat ra nga mga pultahan ug busa usa ka dili maayo nga adjustable nga punoan, nga ang mga materyales sa sulud kasagaran taas nga kalidad (sa kaso sa pagsulay. usab panit ug lami nga aluminum trims) nga ang mga samin sa gawas gamay ra kaayo, nga ang manibela dako kaayo, apan ang drayber makabutang sa iyang kaugalingon sa posisyon sa manibela nga maayo kaayo, ug nga ang pagdumala sa sakyanan maayo kaayo - bisan alang sa usa ka tawo kansang mga kinahanglanon kay medyo mas taas ang driving dynamics.
Mao nga, balik sa konsumo sa gasolina. Kanunay kita gilimbongan sa kalibutan sa pagkonsumerismo, apan dinhi ug karon kini tinuod: kini nga S40 (o ang makina niini) ekonomikanhon. Ang usa ka teknolohiya nga gitawag DRIVe molihok. Bisan pa niana, ayaw pagdahom nga adunay mga milagro. Dili pa sila magamit.
Vinko Kernc, litrato:? Aleš Pavletič
Volvo S40 1.6D (80 кВт) AWD DRIVE
Panguna nga datos
| Pagbaligya: | Volvo Car Austria |
|---|---|
| Base nga presyo sa modelo: | 29.920 € |
| Gasto sa modelo sa pagsulay: | 30.730 € |
| Kwentaha ang gasto sa seguro sa awto | |
| Gahum: | 80kW (109 KM) |
| Pagpadali (0-100 km / h): | 11,4 uban sa |
| Labing kadaghan nga tulin: | 190 km / h |
| Pag-konsumo sa ECE, sagol nga siklo: | 4,5l / 100km |
Teknikal nga impormasyon
| makina: | 4-silindro - 4-stroke - in-line - turbodiesel - pagbalhin 1.560 cm? – maximum nga gahum 80 kW (109 hp) sa 4.000 rpm – maximum torque 240 Nm sa 1.750 rpm. |
|---|---|
| Pagbalhin sa kusog: | atubangan-wheel drive engine - 5-speed manwal transmission - ligid 205/50 R 17 W (Continental SportContact2). |
| Kapasidad: | top speed 190 km/h - 0-100 km/h acceleration sa 11,4 s - fuel consumption (ECE) 5,7/3,8/4,5 l/100 km, CO2 emissions 119 g/km. |
| Misa: | walay sulod nga sakyanan 1.381 kg - permissible total gibug-aton 1.880 kg. |
| Mga sukat sa gawas: | gitas-on 4.476 mm - gilapdon 1.770 mm - gitas-on 1.454 mm - tangke sa gasolina 52 l. |
| Kahon: | 415-1.310 l |
Ang amon mga pagsukot
| T = 28 ° C / p = 1.300 mbar / rel vl. = 31% / Kahimtang sa Odometer: 8.987 km | |
| Pagpadali 0-100km: | 11,4s |
|---|---|
| 402m gikan sa syudad: | 17,9 ka tuig ( 125 km / h) |
| Pagkasibo 50-90km / h: | 12,3 (IV.) S |
| Pagkasibo 80-120km / h: | 15,0 (V.) p |
| Labing kadaghan nga tulin: | 190km / h (V.) |
| konsumo sa pagsulay: | 6,1 l / 100km |
| Ang distansya sa preno sa 100 km / h: | 37,9m |
| AM nga lamesa: | 40m |
pagtantiya
Bisan kinsa nga mopili sa usa ka sedan (ingon usa ka kapilian sa lawas) buhaton kini nga tinuyo ug tinuyo. Bisan pa, ang pagpili niini nga makina usa ka maalamon nga desisyon alang sa mga andam nga mokompromiso gamay sa mga kinahanglanon sa pasundayag aron makakuha usa ka tinuud nga ekonomikanhon nga makina.
Nagdayeg kami ug nagpakaulaw
makina: agas
transmission: pagbalhin
conductivity
sulud: mga materyales
avdiosystem
Mga gamit
mga salamin sa gawas
dili maayo nga pagkaayo sa punoan
pagka-dali sa makina
"lungag" sa makina hangtod sa 1.500 rpm
wala’y wiper sa likod
