Gidoble sa Volvo ang mga paningkamot: sa 2030 kini naglaum nga makahimo lamang og mga de-koryenteng sakyanan ug ibaligya kini online
Ang Volvo nagplano nga mahimong usa ka premium all-electric car manufacturer sa 2030.
Kaniadtong Marso 2, gipahibalo sa Volvo nga maghimo ra kini mga de-koryenteng mga salakyanan sa 2030 ug ang pagbaligya sa mga awto niini mahimong eksklusibo online, pinaagi sa usa ka plataporma. e-commerce.
Uban niini, ang Volvo dili lamang nagpahibalo sa iyang bug-os nga switch sa mga de-koryenteng sakyanan, nagplano usab kini nga usbon ang paagi sa pagbaligya niini ug pagplano sa pagbag-o sa negosyo.
"Ang atong kaugmaon gimaneho sa tulo ka mga haligi: elektrisidad, online ug pagtubo" . "Gusto namon nga itanyag sa mga kustomer ang kalinaw sa hunahuna ug usa ka paagi nga wala’y tensiyon aron makapanag-iya sa usa ka Volvo nga wala’y problema."
Gipatin-aw sa brand nga bisan kung ang paghimo sa mga de-koryenteng salakyanan labi ka komplikado, ang pagpalit sa usa dili kinahanglan nga komplikado.
Ang Volvo, uban niining bag-ong paagi sa pagbaligya sa mga sakyanan niini, nagbag-o sa paagi nga makita sa mga kustomer ang mga sakyanan, mga lugar ug ang paagi sa pagtanyag sa ilang mga produkto. Ang brand naghunahuna mahitungod niini nga mga pagbag-o aron ang tanan mas sayon alang sa mga kustomer niini.
Ang Swedish nga automaker nagplano sa pag-abiabi sa iyang mga kustomer sa mga sweeping nga mga tanyag nga sayon sabton kung mag-order online. Ang Volvo nag-ingon nga kini mas sayon kaysa kaniadto sa pagkuha sa usa ka bag-ong Volvo, pagkunhod sa gidaghanon sa mga lakang nga nalangkit ug pagpakita sa mga kustomer nga mas preconfigured nga mga sakyanan ug transparent nga presyo.
Mao nga, sumala sa tiggama, ang pagpangita alang sa usa ka bag-ong electric Volvo mahimo’g pila ra ka minuto, ug ang mga preconfigured nga awto magamit alang sa dali nga pagpadala.
Bisan pa, ang kadaghanan sa mga pagbaligya sa Volvo magpadayon nga mahitabo sa mga showroom sa mga retailer.
"Ang online ug offline kinahanglan nga hingpit ug hapsay nga gihiusa," dugang ni Lex Kerssemakers. "Bisan asa ang mga kustomer online, sa showroom, sa Volvo studio o luyo sa ligid sa usa ka sakyanan, ang serbisyo sa kustomer kinahanglan nga ikaduha sa wala."
Samtang ang brand karon mas naka-focus sa online nga plataporma, ang mga retail partner niini nagpabilin nga kritikal nga bahin sa kinatibuk-ang kasinatian sa customer.
Gipatin-aw sa tiggama nga ang mga dealership nagpadayon nga usa ka sukaranan nga bahin sa kalampusan ug magpadayon nga malipay sa among mga kostumer kung, pananglitan, kinahanglan nila nga magkuha usa ka bag-ong awto o dad-on kini sa usa ka serbisyo.
Dugang pa, ang pagbalhin sa tanan nga mga de-koryenteng awto bahin sa usa ka ambisyoso nga plano aron mapugngan ang pagbag-o sa klima.
Gusto sa Volvo nga padayon nga makunhuran ang carbon footprint sa matag sakyanan sa tibuok siklo sa kinabuhi niini pinaagi sa mga konkretong aksyon.
Ang plano sa Volvo mao ang mahimong usa ka tiggama sa awto ang premyo bug-os nga kuryente sa 2030. Sumala sa tiggama, niining petsa gusto nga mahimong usa ka lider sa niini nga bahin sa merkado, ug ang tumong niini mao ang dili iapil ang mga sakyanan nga adunay internal combustion engine gikan sa tibuok lineup niini, lakip ang mga hybrids.
:
