Niini kung giunsa limpyohan ang imong filter nga partikulo

Ang tanan nga mga moderno nga diesel ug karon mga gasolina nga awto adunay usa ka filter nga partikulo (sa gasolina gitawag kini nga usa ka catalyst). Nagsalig sa modelo sa awto ug istilo sa pagmaneho, ang mga modern filter nagsilbi gikan sa 100 hangtod 180 libo nga mga kilometro, ug sa kanunay nga pagmaneho sa city mode, bisan gamay pa.

Sa proseso, natabunan sila sa soot. Kung nasunog ang diesel fuel, ang mga nahabilin nga wala pa masunog nga hydrocarbons mosulod sa exhaust pipe, usahay ang mga bug-at nga metal ug uban pang mga hilo mahimo’g masudlan sa kini nga tambutso.

Pagsala aparato

Ang mga pagsala naglangkob sa usa ka hugis nga dugos nga ceramic nga istraktura nga adunay sapaw nga mahal nga mga metal sama sa platinum (maayong pagkabutang nga sputter). Ang mga selyula nagtaput sa natipon nga mga partikulo, ug bisan ang awtomatikong paglimpiyo sa diha nga nagmaneho sa highway nga kusog ang tulin (ang temperatura sa catalyst nagtaas, ug ang wala masunog nga soot gikan sa temperatura nga nasunog) mahimong dili makatabang.

Ang ingon nga mga deposito mahimong mosangput sa usa ka pagkawala sa gahum (tungod sa dugang nga resistensya), o bisan pugngan ang motor gikan sa pagsugod sa tanan.

Pagbag-o o limpyo?

Kadaghanan sa mga taggama ug tagahatag nagtambag sa usa ka kompleto nga kapuli sa DPF. Depende sa serbisyo ug modelo sa awto, ang kantidad mahimong moabot sa 4500 euro. Pananglitan - usa ra ka filter alang sa usa ka Mercedes C-Class nga nagkantidad og 600 euro.

Bisan pa, ang pagpuli dili kanunay kinahanglan. Kasagaran ang mga daang pagsala mahimong malimpyohan ug magamit pag-usab. Ang kini nga serbisyo nagkantidad mga 400 euro. Bisan pa, dili tanan nga pamaagi sa paglimpiyo girekomenda.

Pamaagi sa paglimpiyo

Ang usa ka pamaagi sa paglimpyo sa mga filter mao ang pagsunog sa mga partikulo samtang gipainit ang bahin sa usa ka oven. Ang catalyst gibutang sa usa ka hudno nga anam-anam nga gipainit hangtod sa 600 degree Celsius ug pagkahuman hinayhinay nga gipabugnaw. Ang abog ug soot gilimpyohan sa siksik nga hangin ug uga nga niyebe (solidong carbon dioxide, CO2)

Pagkahuman sa paglimpyo, nakuha sa filter ang hapit parehas nga mga kabtangan ingon usa ka bag-o. Bisan pa, ang kini nga proseso moabot hangtod sa lima ka adlaw tungod kay kinahanglan kini sublion sa makadaghan. Ang presyo moabut sa katunga sa presyo sa usa ka bag-ong filter.

Ang usa ka kapilian sa kini nga pamaagi mao ang dry cleaning. Niini, ang dugos gisablig sa us aka espesyal nga likido. Giatake niini ang panguna nga soot apan dili kaayo epektibo kontra sa ubang mga deposito. Tungod niini, kinahanglan pa ang paghuyop sa hangin nga gipugngan, nga makadaut sa istruktura sa honeycomb.

Kung maglimpyo, ang filter mahimo ipadala sa usa ka espesyalista nga kompanya, ug ang paglimpyo molungtad daghang mga adlaw. Sa ingon, 95 hangtod 98 porsyento sa mga pagsala mahimong magamit pag-usab. Ang kini nga pamaagi mahimo’g kantidad gikan 300 hangtod 400 euro.

Mga pangutana ug tubag:

Giunsa nimo pagkahibalo kung ang usa ka particulate filter nabara? Aron mahimo kini, adunay usa ka icon sa hapsay (engine), ang pagkonsumo sa gasolina madugangan, ang traksyon mawala (ang dynamics sa awto mokunhod), ang daghang aso gikan sa tambutso nga tubo, ug ang makina magsirit sa panahon sa operasyon. .

Giunsa paglimpyo ang particulate filter? Sa pipila ka mga modelo sa awto, gigamit ang awtomatik nga pagbag-o sa particulate filter. Kung kini mabara, ang gasolina o urea gisabwag sa matrix, nga nagdilaab sa sulod sa filter, nagtangtang sa uling.

Unsa ka dugay ang gikinahanglan aron mabag-o ang particulate filter? Nagdepende kini sa mga bahin sa operasyon sa awto. Pananglitan, sa mga kondisyon nga dili tugotan ang filter nga magpainit sa gitinguha nga degree, ang tigkontrol nagpalihok sa pag-spray sa dugang nga gasolina sa filter ug gisira ang balbula sa EGR.