Ania ang pinakadako nga awto sa kalibutan

Kinsa nga awto ang labing daghang trak sa kalibutan? Usa ka awto nga gidak-on sa usa ka mansion nga gitukod sa Belarus.

Ang BelAZ 75710 mao ang pinakadako nga dump truck nga nakabiyahe sukad sa nawong sa yuta. Sa ato pa, dili kini usa ka trak sa tibuuk nga kahulugan sa pulong, apan usa ka traktor nga nailhan nga usa ka dump truck. Kasagaran kini gigamit sa mga quarry. Ang kinadak-ang sakyanan gihimo niadtong Septiyembre 2013 sa Belarusian BelAZ alang sa ika-65 nga anibersaryo sa pagkatukod sa planta sa sakyanan.

Uban sa kaugalingon nga gibug-aton nga labaw sa 350 ka tonelada, kini makadala ug hangtod sa 450 ka tonelada sa lawas niini (bisan kung nagbutang kini usa ka rekord sa kalibutan sa lugar sa pagsulay pinaagi sa pagdala ug kapin sa 500 ka tonelada). Kini nga sakyanan adunay gibug-aton nga 810 ka kilo, nga makapadali ngadto sa 000 km / h, ug kung ang sakyanan walay sulod, nan ang gikusgon mahimong moabot sa 40 km / h. Ang uban nga mga parameter sa sakyanan makita usab. Ang gilapdon niini mao ang 64 mm. Ang gitas-on niini 9870 mm, ug ang gitas-on niini gikan sa tumoy sa lawas hangtod sa mga headlight 8165 metros. Ang wheelbase kay walo ka metros.

Sa ilalum sa hood sa usa ka higante

Ang BelAZ adunay gamit nga duha nga 16-silinder nga diesel turbodiesel engine nga adunay direkta nga fuel injection, ang matag usa adunay kapasidad nga 1715 kW sa 1900 rpm. Usa ka kadaghan nga 65 ka litro (kana, ang matag silindro adunay gidaghanon nga 4 ka litro!), Ug ang torque sa matag usa mao ang 9313 Nm sa 1500 rpm. Sa tinai sa matag makina gibutang ang mga 270 ka litro nga lana, ug ang kadaghan sa sistema sa pagpabugnaw 890 ka litro. Ang BelAZ mahimong molihok sa usa ka quarry sa temperatura nga gikan sa -50 hangtod sa + 50⁰⁰, adunay usa ka preheating system alang sa pagsugod sa mubu nga temperatura.

Hybrid nga pagmaneho

Ang makina gisugdan sa usa ka pneumatic starter nga adunay presyur sa hangin nga 0,6 hangtod 0,8 MPa. Ang sakyanan nasangkapan sa usa ka diesel-electric nga makina. O, ingon nga kini gitawag karon, hybrid. Ang duha ka internal combustion engine gipaandar sa duha ka 1704 kW generators nga nagpaandar sa upat ka 1200 kW traction motors, nga adunay mga planetary reduction gears sa wheel hubs. Sa ingon, ang duha nga mga ehe gimaneho, nga nagtuyok usab, nga nagpamenos sa radius sa pagliko ngadto sa 20 metros. Ang diesel anaa sa duha ka tangke nga adunay gidaghanon nga 2800 ka litro matag usa. Konsumo 198 gramos kada kilowatt kada oras. Busa, mga 800 ka litro kada oras ang makuha, ug ang kinabuhi sa serbisyo dili moubos sa 3,5 ka oras. Sa aberids nga tulin nga 50 km / h (40 load ug 60 km / h nga walay sulod), ang konsumo niini nga colossus mao ang gibana-bana nga 465 ka litro kada 100 ka kilometro.

Ang mga ligid sama sa ligid sa galingan

Ang mga ligid sa 63-pulgada nga mga rim, nga gitaod sa 59 / 80R63 nga tubeless radial tires nga adunay tread nga gilaraw alang gamiton sa quarry, usa usab ka respeto Ang higanteng belaz adunay doble nga suporta sa parehas nga mga ehe. Sa kini nga limbong, ang mga tigdesinyo sa labing kadaghan nga BelAZ nalaktawan ang babag sa pagdugang sa mga dump trak: sa pagtubo nila, dili sila makahimo og usa ka ligid nga luwas nga makadala sa ingon kabug-at nga makina.

Aron mahimo ang tanan nga mga buluhaton BelAZ 75710, lakip sa ubang mga butang, naggamit usa ka awtomatikong sistema sa pagpalong sa sunog ug daghang mga sistema sa video nga nagkontrol sa lugar libot sa awto ug sa lawas mismo.