Pagmaneho gamit ang ABS sa niyebe ug yelo
Ang anti-lock braking system, o ABS, gidisenyo aron matabangan ka nga mapadayon ang pagkontrol sa imong awto sa mga senaryo sa paghunong sa emerhensya. Kadaghanan sa modernong mga sakyanan adunay ABS isip standard. Gipugngan niini ang pag-lock sa mga ligid, nga nagtugot kanimo sa pagpabalik sa mga ligid ug pagmaneho sa awto kung magsugod ka sa pag-skidding. Mahibal-an nimo nga ang ABS naka-on pinaagi sa pag-on sa indicator sa dashboard nga adunay pulong nga "ABS" nga pula.
Daghang mga drayber ang adunay bakak nga pagsalig nga mas paspas ug mas paspas ang ilang pag-agi bisan sa dili maayo nga panahon tungod kay aduna silay ABS. Apan, kon bahin sa niyebe o yelo, ang ABS mahimong mas makadaot kay sa makatabang. Padayon sa pagbasa aron masabtan kung giunsa ang paglihok sa ABS, kung unsa kini ka epektibo sa mga kahimtang sa snow, ug kung giunsa ang luwas nga pagpreno sa snow o yelo.
Giunsa pagtrabaho ang ABS?
Ang ABS nagdugo sa preno awtomatik ug paspas kaayo. Gihimo kini aron mahibal-an ang usa ka skid o pagkawala sa kontrol sa awto. Namatikdan sa ABS ang presyur sa preno kung imong i-apply ang preno ug susihon kung ang tanan nga mga ligid nagtuyok. Gibuhian sa ABS ang mga preno sa ligid kung kini ma-lock hangtod nga magsugod kini pag-usab, ug dayon ipadapat ang mga preno pag-usab. Kini nga proseso nagpadayon hangtud nga ang tanang upat ka ligid mohunong sa pagtuyok, nga nagsulti sa ABS nga ang sakyanan mihunong.
Ang anti-lock brake system mobuhat sa iyang trabaho ug mopatid sa dihang ang imong mga ligid maka-lock sa semento, buhian ang mga preno hangtod moandar kini sa hustong paagi. Sa niyebe o bisan sa yelo, ang pagdumala sa ABS nanginahanglan gamay nga kahanas.
Giunsa ang paghunong sa ABS sa niyebe ug yelo
niyebe: Ingon sa nahibal-an, ang ABS sa tinuud nagpataas sa distansya sa paghunong sa mga ibabaw nga natabunan sa niyebe ingon man sa ubang mga luag nga materyales sama sa graba o balas. Kung walay ABS, ang mga naka-lock nga ligid mokalot sa niyebe ug magporma og wedge atubangan sa ligid, nga magduso niini sa unahan. Kini nga wedge makatabang sa pagpahunong sa awto bisan kung ang awto mag-skid. Uban sa ABS, ang usa ka wedge dili gayud maporma ug ang pag-skidding gipugngan. Mahimong makontrol pag-usab sa drayber ang salakyanan, apan ang distansya sa paghunong sa tinuud nagdugang sa aktibo nga ABS.
Sa niyebe, ang drayber kinahanglan nga hinayhinay nga mohunong, hinay nga ipaubos ang brake pedal aron mapugngan ang ABS nga molihok. Makahimo gyud kini og mas mubo nga distansya sa paghunong kay sa lisud nga braking ug pagpaaktibo sa ABS. Ang usa ka humok nga nawong nanginahanglan pagpahumok.
yelo: Hangtud nga ang drayber dili mag-preno sa partially icy roads, ang ABS motabang sa drayber sa paghunong ug pagdrayb. Kinahanglan lang nga ipabilin sa drayber nga depress ang brake pedal. Kung natabunan ug yelo ang tibuok karsada, di mugana ang ABS ug mulihok nga murag nihunong na ang sakyanan. Ang drayber kinahanglan nga magpadugo sa preno aron luwas nga mohunong.
Pagmaneho nga luwas
Ang labing hinungdanon nga butang nga hinumdoman kung nagmaneho sa niyebe o nagyelo nga mga kahimtang mao ang pagmaneho nga mabinantayon. Hibal-i kung giunsa ang paglihok sa imong awto ug kung giunsa kini paghinay sa kini nga klase sa panahon. Makatabang ang pagpraktis sa paghunong sa usa ka parkinganan sa dili pa mosulod sa snow ug yelo nga mga dalan. Niining paagiha mahibal-an nimo kung kanus-a likayan ang ABS ug kung angay nga magsalig sa pagpaaktibo niini.
