Kami nagmaneho: Can-Am Outlander 1000 racing - Marko Jager nga edisyon

Iz Avto magazine 04/2013.

teksto: Petr Kavcic, litrato: Sasha Kapetanovic, personal nga archive ni Marko Jager

Nalipay kaayo ko nga nakasakay ko sa green nga Jaeger tungod kay kung nasipyat pa ko sa eksperyensya, wala unta ko makaamgo kung unsa ka makalingaw ug puno sa adrenaline ang paglumba sa tinuod nga cross-country race quad. Ang tingog, ang acceleration, ang posisyon sa mga eskina, ang mga pag-landing human sa paglukso, kini tanan perpekto sa husto nga awto nga akong gikataw-an kanunay sa ilawom sa helmet.

Mahimo ba akong Outlander 1000 Kini usa ka top-of-the-line nga ATV sa orihinal nga bersyon niini, apan wala gihapon kini gilaraw alang sa grabe nga karera. Siyempre, kini usa ka kalingawan, apan kung ikaw nagdalagan nga ingon ka seryoso ug kusug sama kang Marko Jager, kinsa usa ka kampeon sa Aleman, Slovenian ug internasyonal nga nasud, kinahanglan ang mga pagbag-o, ug pipila nga mga seryoso!

Si Marco mitug-an kanamo nga siya gayud ang naghimo sa sakyanan gikan sa kanhi Outlander frame ug sa makina nga espesyal nga gihimo alang niini sa Rotax, nga mao ang supplier sa kagamitan sa Can-Am. Sa ingon, ang Jagermašina usa ka talagsaon nga racing car ug dili usa ka remake sa katapusan o karon nga Outlander.

Gikan sa pinakagamay nga piraso sa plastik ngadto sa likod nga tornilyo, ang tanan nga butang mao ang subject sa pagsul-ob sa pagsukol sa uma, tungod kay ang materyal kinahanglan nga dili sag ubos sa dampness sa gitas-on sa 185 centimeters ug ang bug-at nga 90 kg Savinjska crunch, nga mao ang kanunay nga hingpit nga andam sa pisikal. ug mental. Bisan sa dihang nabali ang iyang tuhod atol sa usa ka lumba sa Germany sa miaging tuig, ang napaakan nga si Jägermeister nagpangagot sa iyang mga ngipon ug nakahuman gihapon sa ikatulo human sa duha ka oras nga lumba!

Hunahunaa kini, si Marco naghimo usa ka racing car sa iyang kaugalingon nga imahe. Usa ka racing hayop alang sa usa ka racing hayop! Ug akong gibati ang usa ka patas nga pagrespeto sa hayop nga akong gilingkoran.

Ang pagkawalay kabalaka dinhi mahimong maghatag kanimo usa ka seryoso nga rollover ug usa ka hugpong nga bali. Buweno, bisan adunay usa ka piyus sa ulo, nagtanyag si Jagermašina nga dili katingad-an nga pagpadali. Mapintas 100 'kabayo' nagdahunog nga puno sa adrenaline nga tunog nga lumba Pagkahurot sa HMFgihimo sa USA ug salamat sa maayo kaayo nga serial all-wheel drive, ang kuryente episyente nga napasa sa yuta. Ang XNUMX cubic foot kambal adunay karga nga torque ug ang tanan nga mga pagkakabig gihimo nga piho nga gihimo alang sa Marcos sa mga inhenyero nga Rotax. Giusab nila ang electronics sa iyang makina ug gilaraw pag-usab ang makina alang sa mga katuyoan sa karera. Mas daghang kuryente ug daghang tork ang naapud-apod, mao nga ang kotse kusog nga nagbira, apan sa parehas nga oras parehas kaayo.

Ang ubang importante kaayo nga mga piraso sa puzzle mao ang chassis ug frame; Ang mga sangkap sa stock dili makasugakod sa tensiyon nga gipahinabo ni Marco sa panahon sa iyang pagsakay, mao nga ang tanan gipailalom sa paglahutay ug sa una nga pagtan-aw mas kasaligan ug gipalig-on sa husto nga mga lugar. Kining tanan gipirmahan sa usa ka maayong higala ni Marco Branco Spegu.

Aron dili siya kapuyon kutob sa mahimo, gi-install usab kini ni Marco. Ang ProFlexaron makuha ang mga shocks nga dili masuhop sa chassis. Ang Dutch naghatag maayo kaayo nga pagkasuspenso. TFX extension-u ingon nga kini kanunay nga maayo nga kontak sa yuta. Ang mga disk usa usab ka bahin. BedLock, nga mahimo ka usab magdrayb og 200 kilometros ngadto sa tapus nga linya sa usa ka patag nga ligid nga dili moambak gikan sa ngilit! Bisan pa, aron ang mga ligid dili gyud makalusot, sila adunay espesyal nga mga inflatable ball (bugon). Mao nga kung mapakyas ang usa, ang uban mohatag pa usab igo nga suporta aron magpadayon nga hapsay ang lumba. Bisan pa, ang yawa nga kini dili barato, tungod kay ang usa ka hugpong sa upat ka mga ligid nagkantidad og ingon usa ka libo nga euro.

Apan alang sa usa ka seryoso nga lebel sa karera, tanan nga mga kahigayunan sa pagkapakyas kinahanglan nga dili hatagan bili. Ug ang Savinja Church wala’y kasarangan nga mga plano. Dugang sa kampeonato sa nasud nga cross-country, moapil siya sa mga piniling karera sa gawas sa nasud, tulo nga mga rally sa gawas sa dalan sa Balkans ug, sa katapusan, kung palaran siya sa mga sponsor, sa Dakar 2014. Gipadayon ko ang akong mga kumo alang kang Marko ug sa iyang Yagermashin!