Pagkabanhaw sa mga buntag
Mga sulod
Ang rebaybal mao ang resulta sa panukiduki sa merkado ug ang panan-awon sa batid nga management team ni Tomos, nga maisugon nga nagtagna nga ang planta sa Koper mahimong nanguna nga gamay nga kapasidad nga pabrika sa motorsiklo sa Europe sulod sa napulo ka tuig. Kasagaran dili Slovenian ug European kaayo. Sa tibuok kalibutan. Ang Revival mao ang manununod sa pamilyang Automatikov, ang maalamat nga Tomos two-wheel buzzers.
Nakigsulti usab ako kaniya kaniadtong una nga mga kawaloan. Ang mga gibati sa diha nga ako wriggle niini, kaayo nga balay, buhi, hey, batan-on! Nagpakaaron-ingnon nga 15 usab ako. Nag-itches na usab nga, sama kaniadto, gigaling niya usab ang goma sa iyang mga pedal sa tiil aron mapaigo ang tambutso, o "mag-tinker sa kotse."
Pagsugod sa elektrisidad
Higala, kining Pagkatawo pag-usab adunay usa ka butones! Apan sumpa kini, dili kini mohayag. Drrrr, pagtuyok, drrrrr. Wala gyud. Nabungol usab siya sa kickstarter. Alarma, mga lalaki. Unsay nahitabo? Gisusi ba nimo kung ang suga nagsiga? Dili molihok kung wala kini. Seguridad, batang lalaki, siguridad. Ay, nakalimot ko. Akong sala. Makig-angot, dinalian ang likud sa likod nga preno, pagsunog. Brmmmm Juhuhu, hapsay ang dagan niini.
Ang pamilyar, medyo hinay nga tingog sa 49cc nga duha ka stroke nga makina nga nagpahinumdom sa mga panumduman sa pagkabatan-on. Pagkatawo pag-usab, pagkatawo pag-usab, pag-usab, pagkatawo pag-usab. Mas taas kaysa sa Awtomatiko, molingkod ako sa daghang lingkoranan nga adunay sagol ug ang gagmay mahimo’g mabati sa salog. Labing halangdon ang gilingkoran sa lingkuranan. Gibati ko ang parehas nga paagi sa pagtan-aw nako sa web sa mga lampara sa timailhan sa chrome nga mas ubos nga perimeter sa armature.
Ang speedometer nagtrabaho sa usa ka kaayo nga kadagatan. Nagduha-duha. Gihunahuna ko usab nga ang usa ka preno sa preno sa atubangan malulotong paagi. Ug pag-ayo, pag-ayo. Gusto niya ang usa ka malumo kaayo nga pagkamay-ay, ug kung pugson ko siya pagpilit, siya "nagprotesta." Ganahan ko sa nagpahayahay nga pagbutang sa biseklita nga ingon usa ka nabatasan nga biseklita. Ang atubang nga bahin nakahasol kanako ug hapit na kaayo kini duul, tungod kay pagkahuman sa duha ka adlaw gipahid ko ang pipila sa mga varnish gikan sa atubang nga bahin sa akong sapatos.
Kumusta, hain man ang cap sa gasolina? Kung diin siya sa Automatik, karon naa ra ang iyang pagsundog sa chrome, ug sa ubos nga wala sa ilalum niini adunay usa ka contact lock. Tan-awa sa ilawom sa lingkuranan sa elevator, agalon! Ang usa ka suludlan nga lana gitago usab didto. Ang Motorchek karon adunay usa ka oil pump nga gisagol ang lana sa gasolina sumala sa modernong mga lagda. Wala nay mahika sa garahe o nagpakilimos sa bomba.
Balay sa usa ka palibot sa kasyudaran
Ang Revival abtik sa pagdrayb, ug sa siyudad kini usa ka tinuod nga kalipay sa paglukso ngadto sa tindahan, pagtrabaho, o pagkuha lang og kape. Unya ang usa ka gamay nga maleta sa luyo sa lingkuranan ug usa ka kahon alang sa gagmay nga mga butang sa ilawom niini makatabang. Sugnod? Abi nimo, nakalimtan nako kini, sama sa hapit nako makalimtan ang katapusan nga pag-adto nako sa gasolinahan. Motuo ka ba nga nakasinggit ko sa dihang ang 95 octane nga pagkaon dili gusto nga matapos sa bisan unsang paagi. Honorary Pioneer! Ang pagkonsumo hilabihan ka kasarangan, busa ang pagpatulin siguradong dili sayon.
Ang bus sa akong likud sa Tselovshka nakurat. David vs. Goliath. Tiyo nga nagmaneho, pag-amping palihug. Nakalahutay ako nga nagsugod gikan sa usa ka lungsod tapad sa usa ka lawn, apan sa labing kataas nga katulin nga mga singkwenta kilometros matag oras, usa ako ka babag alang sa mga drayber nga gikulbaan sa duha ka lane nga dalan. Sa katapusan, ang kadaugan akoa, tungod kay nakasulod sila sa kolum sa Shentweed. Ug ako, mabination ug matahum nga nagkatawa, naglakaw nga naagi sila.
Kanunay nga gusto sa mga tawo ang bag-o, apan nahadlok kami nga magbag-o. Natingala ba nga ang kadaghanan sa maayong pagkabuhat nga mga ginoo nga adunay edad ug gamay nga mula nga adunay kulot nga buhok ug lapad nga pantalon nagpabilin sa wala pa ang Renaissance? Sayup nga kalibutan? Bisan sa Revival, dili nimo masinati ang pagkatawo pag-usab ug pagbalik sa pagkabatan-on. Ako siya. Kana nagpasabut usab, dili ba!
panihapon: 1.210, 19 euro (Tomos, Koper)
Teknikal nga impormasyon
makina: 1-silindro - 2-stroke, air-cooled, bore ug stroke 38 × 43 mm, electronic ignition - electric ug foot starter
Tomo: 49cc
Maximum nga gahum: 1 kW (5 HP) sa 2 rpm
Maximum nga torque: 3 Nm sa 5 rpm
Pagbalhin sa kusog: Awtomatiko nga pagbalhin sa duha ka yugto nga adunay duha nga sentral nga mga pagkabit, kadena
Mga ligid: sa wala pa ang 2, 5-17, karon 3, 25-16
Mga preno: atubangan disc f 230 ug gisul-ot nga hose nga haydroliko nga adunay steel thread, likud nga drum f 120
Frame ug pagsuspinde: steel bracket nga ginama sa baga nga round pipe, front telescopic fork nga may 70 mm travel – likod nga pares sa mechanical shock absorbers nga 40 mm travel – 80 mm fork – frame head angle 27 °
Wholesale nga mansanas: gitas-on 1825 mm - wheelbase 1195 - gitas-on sa lingkuranan gikan sa yuta 800 mm - tangke sa gasolina 3 l
Pagkonsumo (pabrika): 1, 8 l / 100 km
Ang amon mga pagsukot
Pagpadali:
Sa usa ka tipikal nga bakilid (6% slope, 0-100 m): 15, 2 sec.
Sa lebel sa dalan (0-100 m): 13 s
Pagkonsumo: 2, 0 l / 100 km
Rating: 4/5
Text: Primož manrman
Litrato: Aleš Pavletič.
Teknikal nga impormasyon
makina: 1-silindro - 2-stroke, air-cooled, bore ug stroke 38 × 43 mm, electronic ignition - electric ug foot starter
Torque: 3,5 Nm sa 2800 rpm
Pagbalhin sa kusog: Awtomatiko nga pagbalhin sa duha ka yugto nga adunay duha nga sentral nga mga pagkabit, kadena
Bayanan: steel bracket nga ginama sa baga nga round pipe, front telescopic fork nga may 70 mm travel – likod nga pares sa mechanical shock absorbers nga 40 mm travel – front 80 mm – frame head angle 27,5 °
Mga preno: atubangan disc f 230 ug gisul-ot nga hose nga haydroliko nga adunay steel thread, likud nga drum f 120
Timbang: gitas-on 1825 mm - wheelbase 1195 - gitas-on sa lingkuranan gikan sa yuta 800 mm - tangke sa gasolina 3,5 l
