Pagbalik sa industriya sa awto sa Australia? Ang bag-ong mga taho nanawagan alang sa daan nga Holden Commodore ug Ford Falcon nga mga pabrika nga mahimong bag-ong mga electric vehicle hub.

Maayo ang posisyon sa Australia nga mahimong usa ka pwersa sa paggama pag-usab pinaagi sa paghimo og mga de-koryenteng mga salakyanan, usa ka bag-ong taho nag-ingon.

Ang Australia naa sa usa ka sulundon nga posisyon aron mabuhi pag-usab ang paghimo sa awto ug maghimo usa ka hub alang sa mga high-tech nga de-koryenteng mga salakyanan.

Kana sumala sa usa ka bag-ong taho sa panukiduki nga giulohan og "Australia's Recovery in Automotive Production" nga gipagawas karong semanaha sa Carmichael Center sa Australian Institute.

Ang report ni Dr. Mark Dean nag-ingon nga ang Australia adunay daghang importanteng elemento alang sa malampusong industriya sa de-koryenteng sakyanan, lakip na ang adunahang mineral resources, usa ka hanas kaayo nga trabahante, usa ka advanced base sa industriya ug interes sa mga konsumidor.

Apan, sa pagtapos sa taho, ang Australia kulang sa usa ka "komprehensibo, koordinasyon ug estratehikong nasudnong sektoral nga palisiya."

Ang Australia adunay daghang industriya sa awto hangtod nga gisirado sa Ford, Toyota ug GM Holden ang ilang lokal nga pasilidad sa paggama kaniadtong 2016 ug 2017.

Ang taho nag-ingon nga tungod kay ang pipila niini nga mga site nagpabilin nga wala’y katapusan pagkahuman sa pagsira, sama sa kanhing planta sa Holden sa Elizabeth, South Australia, naghatag kini usa ka higayon nga mamuhunan pag-usab sa mga pamuhunan sa paghimo sa mga de-koryenteng awto sa kini nga mga lugar.

Gipasiugda niini nga hapit 35,000 ka mga tawo ang nagtrabaho gihapon sa paghimo sa mga salakyanan ug mga piyesa sa awto sa Australia, nga nagpadayon nga usa ka hinungdanon nga sektor nga nagpatunghag kabag-ohan ug pag-eksport.

"Ang umaabot nga industriya sa EV mahimong makapahimulos sa dako nga potensyal nga nagpabilin sa mga kadena sa suplay sa awto, nga nag-empleyo gihapon sa libu-libo nga mga trabahante sa Australia ug nagsuplay sa mga de-kalidad nga produkto sa industriya sa parehas nga mga merkado sa kalibutan ug mga operasyon sa domestic assembly (lakip ang mga domestic nga gihimo nga mga bus, trak, ug uban pa. electric nga mga sakyanan). mga tiggamag bug-at nga sakyanan),” ang taho nag-ingon.

Ang taho nanawagan alang sa paghimo sa mga elemento sa EV sama sa lithium-ion nga mga baterya sa Australia kaysa pag-eksport lamang sa mga hilaw nga materyales sa gawas sa nasud diin ang ubang mga nasud naghimo og mga sangkap.

Dili mahimo nga ang kanhi Toyota manufacturing site sa Alton mahimong bag-ong sentro sa paggama sa mga de-koryenteng sakyanan.

Sa 1.1, ang gigaling nga hilaw nga lithium (spodumene) nga output sa Australia mao ang $ 2017 bilyon, apan ang taho nag-ingon nga kung maghimo kami mga sangkap dinhi, mahimo’g mosaka sa $ 22.1 bilyon.

Ang taho nagpahimangno nga ang usa ka lig-on nga polisiya sa EV dili kinahanglan nga usa ka panacea alang sa pagbag-o sa klima, apan mahimo nga "usa ka mayor nga tigmaneho sa pagbag-o sa industriya, kauban ang uban pang mga positibo nga pagbag-o sa kultura ug kalikopan sa katilingban sa Australia."

Girekomenda usab niini nga ang bag-ong industriya sa paggama hatagan og renewable energy sources.

Dili tingali nga ang planta sa Toyota sa Alton, Victoria, gamiton isip sentro sa produksiyon sa de-koryenteng sakyanan kay gihimo kini sa Japanese automaker nga test ug light manufacturing center alang sa kaugalingong mga sakyanan ug hydrogen center.

Ang kanhing mga planta sa Ford sa Geelong ug Broadmeadows giwagtang ug sa dili madugay mahimong usa ka parke sa teknolohiya ug lugar sa industriya sa gaan. Ang parehas nga mga developer nga nagpalit sa mga site sa Ford, ang Pelligra Group, tag-iya usab ang site sa Holden's Elizabeth.

Ang kanhi Fishermans Bend Holden site kay gi-convert sa Victorian government ngadto sa "innovation district" ug ang pagtukod sa bag-ong University of Melbourne Engineering and Design campus naaprobahan na.