sistema sa pagkuha sa sakyanan

Ang air intake system sa imong sakyanan mokuha ug hangin gikan sa gawas paingon sa makina. Apan nahibal-an ba nimo kung giunsa kini molihok? Ania ang kinahanglan nimong masayran.

Adunay pipila ka mga tag-iya sa awto nga dili hingpit nga sigurado kung unsa ang gihimo sa sistema sa pag-intake sa hangin, kung giunsa kini molihok, ug kung unsa kini ka hinungdanon sa usa ka awto. Sa dekada 1980, gitanyag ang unang air intake system, nga gilangkuban sa molded plastic intake tubes ug usa ka cone-shaped cotton gauze air filter. Napulo ka tuig ang milabay, ang mga langyaw nga tiggama nagsugod sa pag-import sa popular nga Japanese air intake system designs para sa compact sports car market. . Karon, salamat sa mga pag-uswag sa teknolohiya ug ang pagkamamugnaon sa mga inhenyero, ang mga sistema sa pag-inom magamit ingon mga tubo nga metal, nga nagtugot alang sa usa ka labi ka taas nga lebel sa pag-customize. Ang mga tubo kasagarang powder-coated o gipintalan aron mohaum sa kolor sa sakyanan.Karon nga ang mga modernong makina wala'y gamit nga mga carburetor, nabalaka kami sa mga makina nga gisudlan sa gasolina. Mao nga ang pangutana mao, unsa gyud ang kinahanglan naton mahibal-an bahin niini?

Air intake system ug giunsa kini paglihok

Ang function sa air intake system mao ang paghatag og hangin sa makina sa sakyanan. Ang oxygen sa hangin usa sa mga kinahanglanon nga sangkap alang sa proseso sa pagkasunog sa usa ka makina. Ang usa ka maayo nga sistema sa pag-intake sa hangin nagsiguro sa usa ka limpyo ug padayon nga pag-agos sa hangin sa makina, sa ingon nagdugang ang gahum ug agianan sa agianan sa imong awto.

Ang maayo nga air intake system nagsiguro sa usa ka limpyo ug padayon nga pag-agos sa hangin ngadto sa makina.Ang air intake system sa usa ka modernong sakyanan naglangkob sa tulo ka nag-unang bahin - ang air filter, ang mass air flow sensor ug ang throttle body. Nahimutang sa luyo mismo sa front grille, ang air intake system nagkuha sa hangin pinaagi sa taas nga plastik nga tubo nga moadto sa air filter housing, nga isagol sa automotive fuel. Dayon ang hangin mosulod sa intake manifold, nga nagsuplay sa fuel-air mixture ngadto sa mga silindro sa makina.

Pagsala sa hangin

Ang air filter usa ka importante nga bahin sa sistema sa intake sa sakyanan, tungod kay pinaagi sa air filter nga ang makina "moginhawa". Kasagaran kini usa ka plastik o metal nga kahon nga adunay sulud nga filter sa hangin.Ang makina nanginahanglan usa ka tukma nga pagsagol sa gasolina ug hangin aron modagan, ug ang tanan nga hangin mosulod sa sistema pinaagi sa filter sa hangin una. Ang trabaho sa usa ka filter sa hangin mao ang pagsala sa hugaw ug uban pang mga langyaw nga partikulo sa hangin, nga magpugong kanila sa pagsulod sa sistema ug posible nga makadaot sa makina.

Ang air filter nagpugong sa hugaw ug uban pang langyaw nga partikulo gikan sa hangin nga makasulod sa sistema.Ang air filter kasagaran nahimutang sa air stream ngadto sa throttle body ug intake manifold. Kini nahimutang sa usa ka compartment sa air duct ngadto sa throttle assembly ubos sa hood sa imong sakyanan.

Mass flow sensor

hangin mass Ang mass air flow sensor gigamit sa pagtino sa masa sa hangin nga mosulod sa internal combustion engine nga adunay fuel injection. Mao nga gikan kini sa mass flow sensor hangtod sa throttle valve.Duha ka sagad nga klase sa mass air flow sensor ang gigamit sa mga makina sa awto. Kini mao ang impeller ug ang init nga alambre.Ang vane type adunay damper nga giduso sa umaabot nga hangin. Kon mas daghang hangin ang mosulod, mas mobalik ang damper. Adunay usab ikaduha nga balili sa luyo sa panguna nga moadto sa usa ka sirado nga liko nga makapahinay sa paglihok sa vane alang sa mas tukma nga pagsukod. Ang elektrikal nga pagsukol sa usa ka alambre motaas samtang ang temperatura sa alambre motaas, nga naglimite sa koryente nga nagdagayday sa sirkito. Samtang ang hangin moagi sa alambre, kini mobugnaw, nga makapakunhod sa resistensya niini, nga sa baylo motugot sa dugang nga koryente nga moagos pinaagi sa sirkito.Apan, samtang mas daghan ang agos, ang temperatura sa alambre motaas hangtod ang pagsukol makaabot pag-usab sa equilibrium.

Ang duha ka labing komon nga matang sa mass air flow sensor mao ang vane meters ug hot wire.

Ang pag-inom sa bugnaw nga hangin ug kung giunsa kini molihok

Ang bugnaw nga pagsulod sa hangin gigamit sa pagdala sa mas bugnaw nga hangin sa makina sa sakyanan aron madugangan ang gahum ug kahusayan niini. Ang labing episyente nga mga sistema sa pag-inom naggamit sa usa ka airbox nga adunay gidak-on nga katumbas sa makina ug gipalugway ang powerband sa makina. Ang intake pipe o air inlet sa sistema kinahanglan nga igo nga dako aron masiguro nga igo nga hangin ang mosulod sa makina sa ilawom sa tanan nga mga kondisyon gikan sa idle hangtod sa bug-os nga throttle. Tungod kay ang mas bugnaw nga hangin adunay mas taas nga densidad (mas taas nga masa kada yunit nga gidaghanon), ang mga air intake kasagarang mogana pinaagi sa pagpasulod ug mas bugnaw nga hangin gikan sa gawas sa init nga engine bay. conical air filter, gitawag nga mubo nga pressure air intake. Ang gahum nga gihimo niini nga pamaagi mahimong magkalainlain depende kung unsa ka limitado ang airbox sa pabrika.Ang maayo nga pagkadisenyo nga mga intake sa hangin naggamit sa mga heat shield aron ihimulag ang air filter gikan sa nahabilin nga bahin sa engine bay, nga naghatag ug mas bugnaw nga hangin sa atubangan o kilid sa engine bay . Ang ubang mga sistema nga gitawag og "wing mounts" nagpalihok sa filter ngadto sa wing wall, kini nga sistema nagkuha og hangin pinaagi sa wing wall, nga naghatag og dugang nga insulasyon ug mas bugnaw nga hangin.

Ang balbula sa throttle

Ang throttle body mao ang bahin sa air intake system nga nag-regulate sa gidaghanon sa hangin nga mosulod sa combustion chamber sa makina. Naglangkob kini sa usa ka drilled housing nga adunay usa ka butterfly valve nga nagtuyok sa usa ka shaft.

Throttle body Ang gidaghanon sa hangin nga mosulod sa combustion chamber sa makina.Sa dihang ang accelerator pedal gipaubos, ang throttle valve moabli ug mopasulod sa hangin sa makina. Kung buhian ang accelerator, ang balbula sa throttle magsira ug epektibo nga maputol ang pag-agos sa hangin sa lawak sa pagkasunog. Kini nga proseso epektibo nga nagkontrol sa rate sa pagkasunog ug sa katapusan ang katulin sa awto. Ang throttle body kasagarang nahimutang taliwala sa air filter housing ug sa intake manifold, ug kasagaran kini nahimutang duol sa mass air flow sensor.

Giunsa kini pagpalambo sa imong air intake system

Ang pipila sa mga benepisyo sa pagbaton og bugnaw nga pag-inom sa hangin naglakip sa dugang nga gahum ug torque. Tungod kay ang usa ka bugnaw nga pagsulod sa hangin nagkuha sa usa ka mas dako nga volume sa hangin nga mahimong labi ka bugnaw, ang imong makina mas dali nga makaginhawa kaysa sa usa ka higpit nga sistema sa stock. Kung ang imong combustion chamber napuno sa mas bugnaw, puno sa oxygen nga hangin, ang gasolina mosunog sa usa ka mas episyente nga sagol. Makuha nimo ang dugang nga gahum ug torque gikan sa matag tinulo sa sugnod kung gihiusa sa husto nga gidaghanon sa hangin.Laing kaayohan sa pag-inom sa bugnaw nga hangin mao ang gipaayo nga tubag sa throttle ug ekonomiya sa gasolina sa kadaghanan nga mga kaso. Ang stock air intake kasagarang maghatag ug mas init, mas daghan nga fuel-rich combustion mixtures, hinungdan nga ang imong makina mawad-an og power ug throttle response, moandar nga mas init ug mas hinay. Ang cool air intakes makatabang nimo nga makadaginot og sugnod pinaagi sa pagpausbaw sa imong air-to-fuel ratio.