Ang tanan nga kinahanglan nimong mahibal-an bahin sa pag-tune sa chip sa awto

Ang pag-tune sa chip sa usa ka makina sa sakyanan adunay daghan nga mga plus kay sa mga minus, apan kini usab adunay mga disbentaha. Ang usa ka makadaot nga pamaagi mahimo lamang nga ipailalom sa dili propesyonal nga pasundayag - sa kini nga kaso, ang epekto sa motor mahimong negatibo.

Ang pag-tune sa chip sa sakyanan makadugang sa kahusayan sa yunit sa kuryente, ang pagkonsumo sa gasolina magpabilin nga wala mausab. Kaniadto, ang pasundayag nadugangan pinaagi sa pagpugos sa motor, ingon usa ka sangputanan, ang pagkaayo nag-antus. Ang chip tuning sa usa ka sakyanan gihimo sa usa ka service station o sa iyang kaugalingon. Ang kahulogan sa mga kalamboan mao ang pag-usab sa ECU software.

Konsepto sa car chip tuning

Ang modernong mga makina mahimong usbon nga walay mekanikal nga kausaban sa disenyo sa makina. Alang niini, gigamit ang mga sistema sa pagkontrol sa ECU. Mora silag on-board nga mga kompyuter ug maoy responsable sa pag-adjust sa gidaghanon sa fuel mixture nga gihatag ngadto sa combustion chambers.

Ang chip tuning sa usa ka sakyanan mao ang pag-tune sa microcircuits. Naglangkob kini sa mga pagbag-o, pag-adjust sa data sa pag-operate alang sa programa sa pagkontrol sa makina. Kini nga impormasyon adunay porma sa kombinasyon sa 2-3-dimensional nga mga lamesa (mga mapa). Ang mga kard gihan-ay sa usa ka piho nga pagkasunod-sunod, gitipigan sa sulod sa usa ka chip - nga mao, usa ka integrated circuit. Ang gidaghanon sa mga kard sa usa ka bloke magkalainlain depende sa modelo sa awto ug makina. Alang sa pag-access, gigamit ang espesyal nga kagamitan ug propesyonal nga software.

Mahimo nimong makab-ot ang pagtaas sa torque, gahum sa motor sa imong kaugalingon. Apan ang autochip tuning usa ka komplikado nga trabaho, nanginahanglan kini usa ka piho nga kwalipikasyon gikan sa agalon.

Kinahanglan ba kini nga pamaagi?

Ang pag-tune sa chip sa makina sa awto gihimo nga gikonsiderar ang modelo sa makina, karon nga mga buluhaton. Ang pamaagi alang sa salakyanan dili peligro, kini nagbilin sa posibilidad nga ibalik ang mga pag-configure sa ECU sa pabrika. Ang nag-unang butang mao ang dili pag-adjust sa mga setting sa control system sa imong kaugalingon, kung wala ka'y ​​husto nga kahibalo ug kahanas.

Chip tuning Mazda nga sakyanan

Dili makatarunganon ang paggasto sa salapi nga adunay igo nga mga parameter sa operasyon. Sa wala pa pagpili sa usa ka laraw sa trabaho, usa ka komprehensibo nga pagsulay sa awto ang gihimo. Ang pag-tune sa chip "Skoda", "Kia Rio", Vag, Nitroobd2, mga pagbag-o 1.6, 1.8, 106, 2110, 2114 ipatuman sumala sa usa ka laraw, gamit ang usa ka standard nga set sa kagamitan. Ang nag-unang butang mao ang pag-atubang sa usa ka computer programmer, aron mahimo ang tanan nga posible aron madugangan ang gahum sa makina nga adunay parehas nga konsumo sa gasolina.

Unsa nga mga himan ang gikinahanglan alang sa chip tuning nga mga sakyanan

Alang sa pag-tune sa chip sa awto, kinahanglan nimo nga mag-andam usa ka kompleto nga hugpong sa mga ekipo ug mga himan. Kini naglakip sa:

• ultraviolet nga lampara alang sa pagtul-id sa PROM;
• solder station, suction, soldering iron ug uban pang kagamitan sa pagsolda nga gilain;
• firmware sa sistema sa pagdumala sa makina (libre o komersyal);
• luwas nga mga programa alang sa paghimo og mga pag-adjust sa mga calibration;
• oxygen sensor controller (broadband);
• mga adaptor, mga adaptor.

Kini usa ka unibersal nga kit diin mahimo’g usbon sa drayber ang makina. Daghang mga parameter ang makaapekto sa mga kinaiya sa motor, ang matag usa kinahanglan nga tagdon.

Espesyal nga mga adapter ug mga adapter nga gidisenyo alang sa pagbasa sa impormasyon ug chip tuning sa makina. Kung kinahanglan nimo nga mag-upgrade sa usa ka bag-ong kompyuter, usa ka laptop, usa ka programmer, usa ka set sa mga adapter igo na.

Device alang sa chip-tuning nga mga sakyanan

Sa pagbaligya adunay mga andam nga mga kit alang sa pagdayagnos sa mga setting sa on-board nga kompyuter. Gilain nga gihimo nga mga aparato alang sa mga domestic nga awto ug langyaw nga mga awto. Ang presyo nagdepende sa klase - aron mahimo ang firmware sa imong kaugalingon, usa ka yano nga aparato ang buhaton, ang agalon magsugod sa paghimo sa komplikado nga trabaho sa usa ka serbisyo sa awto gamit ang usa ka propesyonal nga scanner ug uban pang mga aparato. Ang yano nga mga appliances nagkantidad og $40-60, ang mid-range nga mga himan nagkantidad og $150, ug ang mga premium magsugod sa $200. Kon mas barato ang mga ekipo, mas hiktin ang sakup sa paggamit niini.

Mga bentaha ug disbentaha sa pag-tune sa chip

Ang pag-tune sa chip sa usa ka makina sa sakyanan adunay daghan nga mga plus kay sa mga minus, apan kini usab adunay mga disbentaha. Ang usa ka makadaot nga pamaagi mahimo lamang nga ipailalom sa dili propesyonal nga pasundayag - sa kini nga kaso, ang epekto sa motor mahimong negatibo. Sa ubang mga sitwasyon, ang chip tuning naghatag sa sakyanan sa lig-on nga mga bentaha, sa kamahinungdanon pagbag-o sa mga kinaiya sa pagdrayb ug nagmintinar kasarangan fuel konsumo.

Mga bentaha ug disbentaha sa pag-tune sa chip base sa feedback gikan sa mga tag-iya sa awto:

• pagtipig sa salapi sa mga pagpaayo - ang ubang mga pamaagi sa modernisasyon mas mahal;
• garantiya nga pagtaas sa gahum sa makina, pagtubo sa potensyal sa operasyon;
• panghitabo sa modernisasyon - nga mao, pagka-flexible, ang abilidad sa pagpahiangay sa mga kinahanglanon sa drayber.

Wala’y peligro nga pamaagi sa ilawom sa kondisyon sa propesyonal nga pamatasan, adunay daghang mga firmware nga magamit, ang matag usa mahimong ma-configure alang sa piho nga kagamitan. Adunay 2 ra ka minus, wala’y daotan nga ingon niana. Uban sa usa ka agresibo nga estilo sa pagdrayb, ang pagkonsumo sa gasolina mamatikdan nga pagtaas - kini ang una nga punto. Ang ikaduha mao nga ang mga agwat tali sa pag-ayo mahimong mokunhod, tungod kay ang pag-tune sa chip sa awto gamay nga pagkunhod sa kinabuhi sa pagtrabaho sa motor.

Unsa nga paagi sa paghimo sa chip tuning sa usa ka sakyanan uban sa imong kaugalingon nga mga kamot

Mahimo nimong buhaton ang chip tuning sa makina sa awto gamit ang imong kaugalingon nga mga kamot - pagkahuman sa pagsusi sa makina alang sa pagkaayo. Human niana, gikinahanglan ang pag-andam sa mga himan alang sa mga chip tuning nga mga sakyanan, aron pagsangkap sa lugar sa trabaho. Pagsugod sa laptop, pag-install sa software, pagdagan ang mga drayber, pagkonektar sa programmer.

Aron mapauswag ang ECU o dili, ang tag-iya sa awto ang magdesisyon. Sa ikaduha nga kapilian, ang Flasher gilansad sa panahon sa firmware, ug ang software nakamatikod sa mga sayup nga kinahanglan nga ayohon. Human makuha kini, mahimo ka nga magpadagan sa usa ka bag-ong file gamit ang firmware, paghulat nga makompleto ang mga setting.

Audi chip tuning

Ang mga pag-uswag sa ECU labi ka lisud nga buhaton; sa mga tigulang nga modelo sa awto, kanunay kini imposible. Una kinahanglan nimo nga ilisan ang microcircuit, dayon ipadayon ang pagprograma, mga setting. Ang kompyuter gibungkag - ang mga panel sa ibabaw sa mga console gikuha, ang usa ka working unit makita sa wala nga bahin. Ang nag-unang yugto sa trabaho mao ang pag-ilis sa microcircuit.

Pag-tune sa chip: epekto sa garantiya sa awto

Ang pag-tune sa chip kanunay nga hinungdan nga ang awto matangtang sa serbisyo sa garantiya. Ingon niana, wala’y pagdili sa ingon nga trabaho, apan gusto sa mga tigpamaligya sa awto nga isulat ang bisan unsang mga malfunction sa operasyon sa awto ingon nga pagpanghilabot sa operasyon sa motor.

Ang pagsusi sa balbula ug uban pang mga pagbag-o gihimo pinaagi sa:

• CVN;
• counter;
• petsa sa pagprograma.

Kon kini mogawas aron sa paghimo sa tuning sa tago (adunay teknikal nga mga posibilidad alang niini, apan ang pagkakomplikado, ang gasto sa trabaho motaas), ang tigbaligya dili makamatikod sa bisan unsa. Ang warranty dili maapektuhan.

Posible nga mga problema sa awto pagkahuman sa pag-tune sa chip ug kung giunsa kini masulbad

Human sa chip tuning trak, mga sakyanan, mga problema mahimong makita. Ang nag-unang mga mao nga kini mao ang lisud nga sa pagsugod sa sakyanan (kini dili magsugod sa unang higayon, dili sa kanunay), sa diha nga magsugod sa, jerks ug jerks makita. Ang hinungdan sa "mga epekto" anaa sa paglapas sa proseso sa teknolohiya.

Ang salakyanan nagkurog samtang nagdrayb

Ang awto magkurog sa panahon sa pagpatulin, lahi ang kinaiya sa mga depekto - mga jerks, dips, pag-uyog, pagkibot. Ang ingon nga mga pagbag-o makapakunhod sa kahupayan ug kaluwasan sa pagdrayb, ang drayber kinahanglan nga mabinantayon nga bantayan ang dalan ug dali nga motubag sa sitwasyon. Kinahanglan nga susihon ang sistema sa suplay sa sugnod, pagwagtang sa mga sayup sa kompyuter, pagsulay sa mga sensor sa temperatura, ignition coils, high-voltage wires, injector. Ang problema mahimong makaapekto sa HBO.

DIY nga firmware sa awto

Susiha ang ignition coils, wires. Sa panahon sa pagkaguba adunay mga aligato, adunay usa ka siga sa kangitngit. Kung ang makina mao ang diesel, ang mga coil wala’y kalabotan niini - wala gyud sila. Ang sunod nga lakang mao ang pagsusi sa kahimtang sa mga spark plugs. Kinahanglan nimo nga sigurohon nga adunay normal nga kontak sa mga alambre, nga walay sobra nga mga deposito sa carbon, nga ang komposisyon sa sagol nga sugnod mao ang kamalaumon. Dugang pa, gikinahanglan ang pagsulay sa mga pagsala - hangin, lana, gasolina.

Basaha usab: Autonomous heater sa usa ka sakyanan: klasipikasyon, sa unsa nga paagi sa pag-instalar niini sa imong kaugalingon

Ang ECU firmware nagpakita sa iyang kaugalingon nga labing maayo. Pinaagi sa pagbuhat niini, makakuha ka nga lig-on nga operasyon sa idle ug traksyon sa mubu nga tulin, mapaayo ang dinamika. Ang mga gear molihok nga hapsay, ang konsumo sa gasolina moubos.

Ang sakyanan dili magsugod

Gikonsiderar ang mga bentaha ug disbentaha sa pag-tune sa usa ka awto, giingon namon nga daghan ang nagdepende sa propesyonalismo sa trabaho. Kung ang firmware dili maayo, dili maayo nga kalidad, kanunay adunay mga problema sa pabrika. Ang resulta - dili lig-on nga operasyon sa internal combustion engine, usa ka dali nga exit sa emergency mode human sa pag-instalar sa firmware, pagbalhin ngadto sa limitado nga power mode, pagdumili sa pagsugod.

Ang mga diagnostic sa sakyanan ug ang pagwagtang sa mga problema nga mga dapit sa tuning makatabang. Alang sa umaabot, mas mapuslanon ang paghimo dayon sa trabaho nga adunay taas nga kalidad.

Pag-tune sa chip sa makina. Mga bentaha ug disbentaha - takus ba kini? Komplikado lang