FAW

Mga sulod FounderEmblemBrand history sa mga modelo FAW kay usa ka state-owned automobile company sa China. Ang kasaysayan sa planta sa awto No. 1 nagsugod niadtong Hulyo 15, 1953. Ang pagsugod sa industriya sa awto sa China gimarkahan sa pagbisita sa usa ka delegasyon nga gipangulohan ni Mao Zedong sa USSR. Gidayeg sa pamunuan sa China ang kamatuoran nga ang industriya sa awto (ug dili lamang) pagkahuman sa gubat mao ang labing kaayo. Ang industriya sa automotive sa Sobyet nakadayeg pag-ayo sa mga partisipante sa biyahe nga, isip resulta, usa ka internasyonal nga kasabutan sa pagtinabangay ug panaghigalaay ang gipirmahan tali sa duha ka mga nasud. Ubos niini nga kasabutan, ang bahin sa Russia miuyon sa pagtabang sa China sa pagtukod sa unang planta sa sakyanan sa China. Founder Ang buhat sa pagtukod sa unang planta sa sakyanan sa China gipirmahan niadtong Abril 1950, sa dihang ang industriya sa sakyanan sa China opisyal nga nagsugod sa kasaysayan niini. Ang bato sa unang planta sa sakyanan gibutang sa kamot ni Mao Zedong mismo. Giablihan kini sa Changchun. Sa sinugdan, usa ka tulo ka tuig nga plano sa trabaho ang giaprobahan. Ang ngalan sa unang planta gihatag sa First Automotive Works, ug ang ngalan sa brand nagpakita gikan sa unang mga letra. Kalim-an ka tuig ang milabay, ang kompanya nailhan nga China FAW Group Corporation. Sa pagtukod sa tanum, ang mga espesyalista sa Sobyet adunay hinungdanon nga papel sa taliwala sa mga nasud, adunay pagbinayloay sa kasinatian ug mga teknolohiya sa produksiyon alang sa paghimo ug pag-supply sa mga spare parts ug materyales. Pinaagi sa dalan, ang tanum gitukod ingon usa ka negosyo nga naghimo og mga trak. Ang mga tropa sa engineering sa China miapil sa pagtukod. Ang pagtukod nagpadayon sa paspas nga tulin. Ang unang hugpong sa mga piyesa gihimo sa mga empleyado sa planta sa sakyanan niadtong Hunyo 2, 1955. Wala pay usa ka bulan ang milabay, ang industriya sa awto sa China nakadawat ug natapos nga mga produkto - ang Jiefang trak, base sa Soviet ZIS, giligid gikan sa linya sa asembliya. Ang kapasidad sa pagdala sa makina mao ang 4 ka tonelada. Ang solemne nga seremonya sa pag-abli sa planta nahitabo niadtong Oktubre 15, 1956. Ang una nga pabrika sa industriya sa awto sa China nagpatunghag mga 30 ka awto sa usa ka tuig. Sa sinugdan, ang planta gipangulohan ni Zhao Bin. Nakahimo siya sa pagplano ug pagpaila sa mga maayong direksyon alang sa pag-uswag sa tibuuk nga industriya sa automotive sa industriya sa China. Ang una nga planta sa awto nga espesyalista sa pagtukod sa mga trak sa mubo nga panahon. sa paglabay sa pipila ka panahon, ang mga pasahero nga mga sakyanan nga adunay mga ngalan nga "Dong Feg" ("silangan nga hangin") ug "Hong Qi" ("pula nga bandila") nagpakita gihapon. Bisan pa, ang merkado wala magbukas sa mga awto sa China. Apan na sa 1960, takos nga pagplano sa ekonomiya mao ang impetus alang sa kamatuoran nga ang lebel sa pagpatuman misaka. Sukad sa 1978, ang kapasidad sa produksyon nagsugod sa pagdugang gikan sa 30 ngadto sa 60 ka libo nga mga sakyanan sa usa ka tuig. Ang emblema sa mga awto sa una nga planta sa awto sa China usa ka asul nga oval nga adunay gisulat nga yunit. sa mga kilid niini adunay mga pako. Ang ilhanan nagpakita niadtong 1964. Ang kasaysayan sa brand sa mga modelo Sama sa nahisgotan na, ang FAW orihinal nga naka-focus sa mga trak. Usa ka dekada ang milabay, ang kalibutan nakakita sa usa ka bag-o - sa 1965, ang usa ka taas nga Hoggi limousine giligid gikan sa linya sa asembliya. Kini dali nga nahimo nga awto nga gigamit sa mga representante sa gobyerno sa China ug mga langyaw nga bisita, nga nagpasabut nga nakuha niini ang titulo nga prestihiyoso. Ang sakyanan nasangkapan sa usa ka makina nga adunay 197 horsepower. Ang sunod nga modelo usa ka bukas nga topless limousine. 1963 hangtod 1980 ang CA770 nga modelo gi-restyle, bisan sa medyo limitado nga kantidad. Sukad sa 1965, ang sakyanan natawo nga adunay taas nga wheelbase ug adunay tulo ka laray sa mga lingkoranan sa pasahero. Sa 1969, ang armored restyling nakakita sa kahayag. Ang pagbaligya sa mga awto gikan sa industriya sa awto sa China mikaylap sa mga nasud sa South Africa, Pakistan, Thailand, Vietnam. Usab, ang mga sakyanan sa FAW nagpakita sa mga merkado sa Russia ug Ukrainian. Sukad sa 1986, gikuha sa pabrika sa awto sa China ang Dalian Diesel Engine Co, nga nag-espesyalisar sa paghimo sa mga piyesa alang sa mga trak, konstruksyon ug mga makina sa agrikultura. Ug sa 1990, ang unang lider sa industriya sa awto sa China nagmugna sa usa ka negosyo nga adunay mga tatak sama sa Volkswagen, ug unya nagsugod sa pagtrabaho sa mga tatak sama sa Mazda, General Motors, Ford, Toyota. Ang FAW nagpakita sa mga open space sa Russia sukad sa 2004. Ang mga trak unang gibaligya. Dugang pa, kauban ang tiggama nga "Irito" sa Gzhel, usa ka representante sa industriya sa awto sa China nagmugna usa ka negosyo nga nagsugod sa pag-assemble sa mga trak. Sukad sa 2006, ang produksyon sa mga SUV ug mga pickup nagsugod sa Biysk, ug unya, sukad sa 2007, ang mga dump truck nagsugod sa paghimo. Sukad sa Hulyo 10, 2007, usa ka subsidiary ang nagpakita sa Moscow - FAV-Eastern Europe Limited Liability Company. Sukad sa 2005, ang hybrid nga Toyota Prius giligid gikan sa linya sa asembliya. Kini nga kalampusan sa industriya sa awto mao ang resulta sa Sichuan FAW Toyota Motors joint venture. Pagkahuman niana, ang kompanya nga Intsik nagpalit usa ka lisensya gikan sa Toyota, nga gitugotan kini sa pag-ugmad ug paglansad sa laing modelo nga gibaligya: usa ka sedan - Hongqi. Dugang pa, ang Jiefang hybrid nga mga bus gilusad. Ang kompanya usab adunay usa ka lahi nga tatak, ang Besturn, nga naghimo sa tunga nga kadako nga B2006 sedan sukad 70, base sa aparato nga Mazda 6. Ang modelo nasangkapan sa usa ka 2-litro nga upat ka silindro nga makina, kansang gahum mao ang 17 ka horsepower. Kini usa ka kasaligan nga makina, nga gibaligya sa China sukad sa 2006, ug kini nagpakita sa lokal nga merkado kaniadtong 2009. Sukad sa 2009, ang Bestturn B50 nahimo usab. Kini usa ka compact nga modelo nga adunay 1,6-litro nga upat ka silindro nga makina. Ang gahum niini nga makina mao ang katumbas sa 103 horsepower gikan sa ika-2 nga henerasyon nga Volkswagen Jetta brand. Ang sakyanan nasangkapan sa usa ka 5 o 6-speed gearbox, manual o automatic, sa tinagsa. Kini nga makina nahusay sa merkado sa Russia sukad sa 2012. Sa Moscow Motor Show, nga gihimo sa 2012, ang kompanya sa awto sa China una nga nagpakita sa FAW V2 hatchback. Bisan pa sa gagmay nga mga sukod, ang sakyanan adunay usa ka medyo lapad nga interior ug usa ka punoan nga 320 ka litro. himan uban sa usa ka 1,3-litro nga makina, gahum 91 horsepower. Ang modelo nasangkapan sa ABS, EBD system, salamin ug electric windows, ingon man air conditioning ug fog lights. Sa karon nga yugto, ang kompanya sa China adunay mga pabrika sa tibuuk nga Gingharian ug gisakup ang merkado sa kalibutan. Ang prayoridad nga direksyon alang sa kompanya mao ang paghimo sa bag-o ug gi-restyle nga daan nga kompetisyon nga mga modelo sa awto.