Kinahanglan ba kanunay nga ilisan ang naguba nga windshield?
Ang gagmay nga mga garas ug mga liki nga makita sa nawong sa windshield kasagaran tungod sa mga epekto sa mga bato nga naglupad gikan sa ilawom sa mga ligid sa nagdagan nga mga awto. Kini nga mga kadaot hinay-hinay nga motaas, nga makapugong sa drayber sa pagtimbang-timbang sa kahimtang sa dalan. Ang bugtong husto nga solusyon mao ang pag-ilis sa baso og bag-o. Ang gasto niini nga serbisyo mahimong malikayan kon dali ka nga mo-react ug diha-diha dayon, human makamatikod sa kadaot sa windshield, kontaka ang usa ka espesyal nga serbisyo sa pag-ayo sa windshield.
Sumala sa mga eksperto sa industriya sa automotive, ang pag-ilis sa naguba nga bildo sa sakyanan dili kanunay gikinahanglan. SA 
ang gagmay nga mga garas ug mga liki dali nga ayohon gamit ang angay nga mga teknolohiya ug mga materyales. Sumala sa eksperto sa NordGlass, ang serbisyo nga gihimo sa mga propesyonal nagtugot kanimo nga ibalik ang orihinal nga kalig-on sa baso hangtod sa 97%. Tungod sa pagka-epektibo ug pagka-epektibo sa gasto niini nga pamaagi, karon angay nga mahibal-an kung kanus-a mas maayo nga ayohon ang windshield, ug dili kini pulihan.
"Sa lugar sa usa ka depekto, ang mga kontaminante anam-anam nga natapok sa baso, nga, sa ilawom sa impluwensya sa pagbag-o sa temperatura ug pag-ulan, mahimo’g hinungdan sa usa ka anam-anam nga paglalom sa lebel sa kadaot. Kini tungod kay ang hangin sa aperture adunay lahi nga refractive index kaysa bildo. Ang pag-ayo sa usa ka depekto sa usa ka propesyonal nga serbisyo nagtugot kanimo sa pagtangtang sa natipon nga hangin, ug dayon pagpaila sa usa ka espesyal nga resin sa depekto, ang refractive index nga susama sa bildo sa windshield sa sakyanan. Sa ingon, sa una, ang kadaot sa punto giayo, apan usahay, kung ang mga espesyalista dali nga nahibal-an, ang usa nga mga liki usab giayo. Importante nga ang gamay nga marka mahimong magpabilin sa lugar sa indeyksiyon sa resin. Kung kini makita sa bildo nga nawong ug kung unsa ka dako ang depende sa klase sa mga materyales nga gigamit ug ang katukma sa agalon. Tungod niini, mas maayo nga gamiton ang mga serbisyo sa mga inila nga kompanya nga dili lamang naggamit sa napamatud-an nga mga tambal, apan naghatag usab mga garantiya alang sa serbisyo nga gihatag. - naglista sa eksperto gikan sa NordGlass.
Ang sangputanan sa pag-postpone sa pag-ayo sa bisan gamay nga mekanikal nga kadaot mahimong usa ka pagtaas sa ilang gidak-on. Dili nimo kini buhaton, tungod kay, ingon sa gipunting sa eksperto sa NordGlass, dili tanan nga matang sa kadaot sa windshield mahimong ayohon sa ulahi. “Dili ma-ayo ang windshield kung ang mga liki direkta sa panan-aw sa drayber. Sa mga pasahero nga mga sakyanan, kini usa ka lugar nga 22 cm ang gilapdon, simetriko nga nahimutang sa relasyon sa steering column, diin ang ibabaw ug ubos nga mga utlanan gitino sa wiper field. Sa mga trak, kini nga lugar 22 cm kuwadrado, nakasentro sa 70 cm sa ibabaw sa nawong sa wala gikarga nga lingkuranan sa drayber. Ang kinatibuk-ang kantidad sa kadaot dili molapas sa 24 mm, i.e. ang diametro sa sensilyo mao ang 5 zł. Parehas nga hinungdanon nga ang gilay-on gikan sa ngilit sa baso dili molapas sa 10 cm Kung adunay daghang mga depekto sa baso, kinahanglan nga ibulag sila sa gilay-on nga labing menos 10 cm.
Ang pag-ayo sa windshield adunay daghang kaayohan. Ang mga nag-unang, siyempre, mao ang presyo - mga 75% nga mas ubos kaysa sa pagpalit sa bag-ong baso - ang abilidad sa pagpasig-uli sa orihinal nga baso nga kusog sa hapit 100% ug usa ka mubo nga serbisyo sa kinabuhi. Ang mga drayber nga nag-postpone sa pag-ayo kinahanglan usab nga makahibalo sa mga ligal nga silot nga moabut sa pagmaneho sa usa ka salakyanan nga dili hingpit nga takus sa dalan.
“Bisan unsa nga kadaot sa windshield disqualify sa sakyanan gikan sa usa ka diagnostic examination ug mao ang basehan alang sa mga polis sa pagsakmit sa usa ka driver's lisensya. Sa akong hunahuna dili kini takus sa peligro, ”miingon ang usa ka eksperto gikan sa NordGlass.
Kung gisunod ang giya sa eksperto sa NordGlass, hinumdomi nga ang usa ka scratch o gouge dili kinahanglan kanunay nga kauban sa pag-ilis sa tibuuk nga baso sa awto. Ang usa ka propesyonal nga pag-ayo sa kadaot ibalik kini sa orihinal nga kusog niini hangtod sa 97%. Busa imbes nga i-postpone ang pagduaw sa serbisyo, ampingan nato ang kahimtang sa windshield sa atong sakyanan karon.
