Test drive Volkswagen Cross Up: Gamay nga higante

Uban sa pagdugang sa clearance sa yuta, labi ka kadako sa gidak-on sa ligid ug usa ka lab-as nga gawas, ang Cross Up usa ka makaikag nga pagdugang sa labing gamay nga sakup sa Volkswagen. Una nga mga impresyon.

Ang Little Up siguradong tawgon nga usa ka kudeta alang sa Volkswagen - ang modelo sa siyudad dili lamang maayo nga gibaligya, apan balik-balik nga labaw sa tanan nga mga nag-unang mga kaatbang niini sa dagkong mga pagsulay sa pagtandi nga gihimo sa nagkalain-laing awtoritatibo nga espesyal nga media, lakip ang makina sa sakyanan ug sports. Bag-o lang Up sa unang higayon sa ingon nga pagtandi kinahanglan nga biyaan ang kampeonato, nga naulahi sa bag-ong nangabot sa pipila ka mga puntos. Hyundai i10. Ang mga hinungdan ngano nga ang Up giisip nga usa sa labing kaayo nga gagmay nga mga modelo nga gihimo sa bag-ohay nga mga tuig tungod kay, bisan kung kini ang pinakagamay nga representante sa hanay sa produkto sa Volkswagen, wala kini magbag-o sa tradisyon sa tatak sa pagtanyag sa labing kompleto nga balanse sa mga kalidad sa mga produkto niini. . Bisan pa, tungod sa kalampusan sa merkado sa awto, dili naton mabalewala ang usa pa nga hinungdan nga hinungdan - ang impresibo nga lainlaing mga bersyon nga nagsugod sa daghang kagamitan ug mga kapilian sa pag-customize ug moadto bisan sa piho nga mga pagbag-o, pananglitan, nagpahinumdom sa Cross Up miniature SUV ug bisan ang all-electric nga E-Up nga variant. .

Daghang ligid, labi ka lig-on nga pamatasan

Sa gawas, ang Cross Up nagdani sa atensyon sa espesyal nga disenyo sa 16-pulgada nga mga ligid, dugang nga clearance sa yuta, giusab nga mga bumper ug mga riles sa atop. Dugang pa sa gidesinyo pag-usab nga disenyo, ang Cross Up nagkinahanglan og pipila ka praktikal nga mga benepisyo gikan niini nga mga kausaban - ang usa ka 15 milimetro nga pagtaas sa ground clearance makapasayon ​​sa pag-navigate sa bagis nga mga patsa, pagsaka sa mga kurbada ug uban pa nga "makapahimuot" nga mga gutlo sa adlaw-adlaw nga kinabuhi ug daghan pa. Ang dagkong mga ligid, sa usa ka diwa, naghatag ug mas lig-on nga pagdumala kon itandi sa ubang mga modelo sa pamilyang Up.

Ug tungod sa pamatasan sa dalan - sa dalan, ang Cross Up naggawi nga labi ka hamtong kaysa gisugyot sa kasarangan nga mga sukat sa gawas niini. Sa usa ka bahin, kini tungod sa medyo taas nga wheelbase (ang mga ligid literal nga nahimutang sa mga kanto sa lawas), ug sa laing bahin, kini hilabihan ka malampuson sa mga termino sa disenyo ug pag-adjust sa chassis. Salamat sa tukma nga pagmaneho, ang Cross Up kusog kaayo nga nag-shoot sa trapiko sa lungsod, apan ang pagbati sa pagsalig wala magbilin bisan sa medyo taas nga pagbiyahe sa mga dalan sa bukid o mga haywey, nga siguradong dili ang labing kasagaran nga kalihokan alang sa usa ka tipikal nga modelo sa syudad. . Ang kaharuhay sa pagmaneho ug ang pasundayag sa soundproofing gipresentar usab sa usa ka wala damha nga taas nga lebel.

Makapahingangha ekonomiya

Gipadagan kini sa usa ka 75-horsepower nga three-silindro nga gasolina nga gasolina, nga ang kinaiya dili lisud nga isport, apan sa baylo kini parehas nga nagpalambo sa gahum niini ug naghatag, kung dili labing maayo, labing menos labing katagbaw nga dinamikong mga kinaiya sa Cross Up nga adunay gibug-aton sa ilawom sa usa ka tonelada. Ang kusog sa gamay nga makina wala gyud sa pamatasan sama sa katingad-an nga huyang nga gana sa gasolina. Bisan pagkahuman sa dugay nga pagmaneho sa layo nga dalan sa haywey inubanan sa klasiko nga trapiko sa syudad, ang kasagaran nga konsumo mga lima ka litro matag gatus ka kilometro, ug sa ilawom sa labing maayong kondisyon ug gamay nga paningkamot sa bahin sa drayber, nahulog kini hangtod sa upat ka porsyento.

konklusyon

Sama sa ubang mga variant sa modelo, ang Cross Up usa ka hilabihan ka hamtong nga produkto, nga sa daghang mga bahin labaw pa sa naandan nga sukdanan alang sa klase niini. Ang sakyanan ekonomikanhon, abtik ug praktikal, ug nakadaog usab og simpatiya alang sa taas nga lebel sa kaluwasan ug wala damha nga maayo nga pagmaneho nga kahupayan.

Text: Bozhan Boshnakov