Test drive VW Eos: Ang ritmo sa ulan
Sa prinsipyo, halos wala'y doble nga opinyon mahitungod sa kamatuoran nga ang bugnaw ug ting-ulan nga mga adlaw sa Nobyembre siguradong dili ang pinakamaayong panahon sa pagsulay sa mga kalidad sa usa ka mabag-o ... Labing menos, kini daw sa unang pagtan-aw. Ang Volkswagen Eos usa ka biswal nga elemento
Adunay ba bisan unsang kahulugan sa ideya sa usa ka kompleto nga symbiosis sa usa ka coupe ug usa ka mabag-o, nga naa sa compact nga klase? Unsa ang kaayohan sa pagmaneho sa usa ka convertible nga awto nga magdala kanimo sa usa ka bugnaw ug madag-umon nga adlaw sa tingdagdag? Angayan ba nga ibayad ang hapit BGN 75 alang sa usa ka awto nga sa tinuud nga manununod sa miaging mga convertible sa Golf, bisan kung kini nahimutang gamay sa ibabaw nila ug gitumong na sa kompetisyon gikan sa premium nga bahin?
Oo, ang Eos tinuod nga gitukod sa Golf V nga teknolohiya nga plataporma ug mao ang moral nga manununod sa miaging henerasyon sa mga compact convertibles. Bisan pa, niining higayona ang awto adunay lahi nga lahi nga disenyo ug nasangkapan sa daghang mga paghulam gikan sa mga senior nga klase. Mao nga, sa usa ka bahin, ang 75 leva alang sa usa ka awto nga padayon nga gitan-aw sa kadaghanan sama sa golf nga adunay matangtang nga atop usa ka taas nga presyo. Apan sa pagkatinuod, ang Eos labaw pa kay sa usa ka Golf-based convertible ug nakigkompetensya sa mga high-end nga produkto sama sa Volvo C000 pananglitan.
Ang turbo nga makina adunay usa ka impresibo nga maximum torque.
280 Nm, apan kini literal nga luspad kon itandi sa kamatuoran nga ang bili nagpabilin nga makanunayon sa han-ay gikan sa 1800 ngadto sa 5000 rpm ... Ang tinuod nga resulta sa maong torque curve gipahayag sa talagsaon nga traksyon alang sa usa ka 4-silindro nga makina, nga mao ang naobserbahan sa praktis sa tanan nga mga paagi sa operasyon. Uban sa maayo kaayo nga dinamika sa pagdrayb, ang 2.0 TFSI nakapuntos sa mga puntos nga adunay katingad-an nga ubos nga konsumo sa gasolina, nga adunay average nga konsumo sa hiniusa nga pagsulay sa pagmaneho nga 10,9 l/100 km. Ang bugtong disbentaha sa maayo nga koordinado nga transmission sa gahum sa awto mao ang mga problema sa pagdikit sa mga ligid sa pagmaneho sa unahan sa nawong sa dalan, nga labi nga gipahayag sa basa nga simento.
Hingpit nga nahiuyon sa emphatically sporty drivetrain ug chassis sa awto, nga naghatag maayo kaayo nga pagdumala ug dinamika, hapit sama sa usa ka sports car sa mga suok. Ang matinahuron nga dinamika sa dalan, bisan pa, nakaapekto sa kaharuhay - kung sa usa ka hapsay nga nawong ang biyahe nahimo nga hugot ug bisan makapahimuot, unya kung moagi sa mga coarser bumps, ang katig-a sa suspensyon mahimong usa ka seryoso nga pagsulay alang sa spine sa mga pasahero.
Ang metal folding roof, nga gihimo sa Webasto, ingon ka compact kutob sa mahimo ug naghatag sa mga resulta niini - human sa pagpilo sa ilawom sa tailgate, ang gidaghanon sa kompartamento sa bagahe nagpabilin nga madawat - 205 ka litro. Ug adunay luna dinhi aron matubag ang laing pangutana gikan sa pagsugod kaayo. materyal, o hinoon unsa nga positibo nga pagmaneho ang madala sa usa ka convertible sa usa ka ting-ulan nga adlaw sa tingdagdag. Kung ibalik ang gahi nga canopy, usa ka dako nga lugar sa usa ka bug-os nga transparent nga sunroof nga bildo ang nagbukas sa ulo sa drayber ug kauban sa trabaho, nga nagtugot sa daghang pag-iilaw sa interior bisan sa labing ngitngit nga panahon. Sa ingon, ang pagmaneho sa usa ka convertible sa ulan kalit nga nakakuha usa ka espesyal nga kaanyag, tungod kay sa Eos mahimo nimong madayeg ang mga pagtulo sa tingdagdag, samtang nagpabilin nga hingpit nga gipanalipdan gikan kanila.
Pagkahuman, ang mga pangutana nga gipatungha sa Volkswagen Eos
Maglisud sila sa pagkuha sa usa ka tino nga tubag, ug dili kinahanglan, tungod kay ang tanan makatubag sa iyang kaugalingon. Apan usa ka butang ang sigurado - kini nga awto nakaguba sa ideya nga ang ting-ulan, tugnaw ug dili mahigalaon nga mga adlaw sa tingdagdag dili ang labing kaayo nga oras alang sa usa ka mabag-o ...
Text: Bozhan Boshnakov
Litrato: Miroslav Nikolov
