Test drive VW Golf vs. Mazda 3 vs. Citroen C4: base model competition sa compact class

Halos 1,2 ka tonelada nga gibug-aton nga gibug-aton ug 1,4 ka litro nga pagbalhin sa makina ang dili kaayo katuyoan. Ang tubag sa pangutana kung giunsa magpuyo uban ang sukaranan nga mga mid-range nga mga modelo ihatag sa Golf, Mazda 3 ug C4.

Gisulayan sa mga aplikante nga mapabilib ang ilang mga tag-iya sa tinuud nga mahimo, apan napakyas sila bisan sa mubo nga panahon: gusto nila nga maglungtad sa usa ka kalibutan nga wala’y matarik nga mga kaliwat, nga gipuy-an sa mga drayber nga tapulan nga dili magbag-o. Sa tinuud, kining tulo nga mga makina tinuud nga gitumong sa mga tawo nga andam nga magpasakop sa ilang kalma, bisan gamay nga matam-is nga kinaiya.

Panguna nga mga pumapalit nga modelo

sila siguradong mobati nga mas maayo sa diha nga mobiyahe mubo ngadto sa medium nga mga distansya. Maayo sab kon dili molapas sa legal speed limit nga 130 km matag oras ang ilang ambisyon sa highway. Dugang pa, sila usahay kinahanglan nga magpakita sa puthaw nga mga nerbiyos, pananglitan, kung mag-overtake sa makitid nga mga dalan sa nasud. Bisan pa, ang laing halos mandatory nga kondisyon alang sa ilang mga tag-iya mao ang dili pagpakita og tinguha alang sa usa ka bakasyon sa pamilya sa Alps.

Sa tinuud, nahibal-an nga wala’y bisan usa sa mga compact nga modelo nga ingon ka unpretentious ingon nga kini daw. Ang minimum nga kantidad sa konsumo sa sugnod sa han-ay nga wala’y 6 ka litro labi ka dili realistiko, sa normal nga paggamit ang konsumo mogawas labaw pa sa 8 ka litro matag 100 km. Ug kung maglakaw ka nga walay hunong sa highway, garantisado ka nga sobra sa 11 ka litro, taas kaayo nga presyo nga ibayad alang sa gamay nga kalipayan ...

Bahin sa kasayon, daghan pa ang gitinguha

walay bisan usa sa tulo ka mga kakompetensya nga nagtanyag sa iyang mga kustomer sa hingpit nga panag-uyon. Ang golf hanas nga mosuhop sa mga bumps sa dalan, apan dili makahupay sa mga magpapanaw gikan sa kahasol nga nalangkit sa pag-agi sa mga manhole cover. Ang Mazda adunay mas hinay nga suspension ug mas maayo ang pasundayag, bisan kung adunay dili maayo nga pag-uyog sa lawas kung adunay daghang mga bumps, ug sa labi ka grabe nga mga pagsulay kini ang hinungdan sa pag-skid sa likod. Ang Citroën nanginahanglan daghang paningkamot gikan sa drayber sa pagpahiangay - dugang sa dili tukma ug lisud nga pagkontrol sa C4, kinahanglan niya nga ibutang ang usa ka lisud nga basahon nga LED display sa sentro sa dashboard ug dili kaayo tukma nga operasyon sa transmission. .

Sa katapusan

alang sa Citroen nagpabilin nga ikatulo sa ranggo pagkahuman sa Mazda, nga sa baylo ang mga sorpresa nga adunay taas nga gasto sa pagmintinar. Ang kadaugan sa Golf dili usa ka kadaugan sa kahingpitan, apan usa ka maalamon nga pagpili. Gitanyag sa VW ang labing mubu nga gasto sa pagmintinar sa kini nga pagtandi ug adunay usab labing kataas nga panginahanglan sa pagbaligya usab. Pagkahuman sa tanan, lagmit nga daghang mga drayber sa golf ang malingaw sa pagdaginot ug pagmentinar labi pa sa pagmaneho sa kini nga awto.

Panimalay" Mga Artikulo " Mga blangko » VW Golf vs. Mazda 3 vs. Citroen C4: Base Model Competition sa Compact Class