Ang VW Golf R nagbansay sa Nurburgring nga adunay 333 hp
Mga sulod
Usa ka top nga bersyon nga adunay labaw pa sa 400 hp ang gilauman, apan kung wala ang five-silindro block sa Audi.
Karong tuiga magsugod ang VW sa pagbaligya sa kusug nga mga bersyon sa sports sa VW Golf 8. Lakip sa ila ang adunay 333 hp. Golf R. Karon adunay mga bag-ong litrato sa espiya gikan sa Nurburgring, ingon man mga hungihong nga nagpuno kanamo sa kasubo. Bisan pa, ang usa ka posible nga R + mahimong makapasalig kanamo.
Uban sa GTI ug ang labing kusgan nga diesel GTD, ang line-up nga korona, ang Golf R, sa dili madugay moabut sa mga dealership. Mao nga ang top Golf nagdugang usa ka lig-on nga 2020 hp. ngadto sa gahum sa iyang gisundan sa ikapito nga kaliwatan.
Sa tinuud, mahimo kini hinungdan sa kalipay kung ang mga hungihong wala mokaylap bahin sa 2,5-litro nga engine nga lima ka silindro ni Audi. Ang mga makina gikan sa Audi TT RS, RS3 ug RS Q3 siyempre magpares nga maayo sa kusug nga Golf, gihunahuna ug gisulayan ni Volkswagen ang katugbang nga modelo sa Nurburgring kaniadtong 2017.
Apan pinahiuyon sa usa ka internal nga gigikanan sa Audi, wala nila makita ang ideya nga makapadasig. Ang magasing Olandes nga Autovisie nagpagawas mga pahayag nga kung diin ang brand wala gyud motugot sa paggamit sa lima ka silindro nga bloke. Pagkahuman sa tanan, ang Golf R usa ka direkta nga kakompetensya sa Audi Sport. Bisan pa, ang katinuud nga parehas nga makina nga gitukod sa mga modelo sa Donkervoort o KTM, sumala sa parehas nga gigikanan, dili problema: "Maayo kini alang sa imahe sa Audi."
Golf R + nga adunay labaw sa 400 hp
Sa hangyo sa auto motor und sport, si Audi nagdumili sa paghatag komento bahin sa isyu tungod kay wala kini komento bahin sa mga hungihong. Apan ang mga higala sa kusgan nga Golf mahimo’g malipay sa Golf R +. Ang labi ka kusug nga Golf karon nakadawat berde nga suga gikan sa board ni VW, sumala sa magasin nga nagmotor sa British. Ingon usa ka gigikanan sa kuryente, ang duha ka litro nga upat ka silindro nga yunit sa pag-ayo sa R paga-upod sa usa ka hybrid nga module. Pagkahuman sa tanan, ang Golf R + adunay output sa sistema nga labaw sa 400 hp. ug makigtigi sa diretso sa kusug nga mga variant sa AMG A-Class. Mahimo usab nga mabayran ang pagkapakyas sa five-silindro nga makina. Dili pa gihapon klaro kung unsa gyud ang paghiusa sa mga sangkap sa elektrisidad. Posible nga ang kusog sa electric drive gitumong ra sa likuran nga ehe. Ingon kadugangan, ang Golf R + makadawat us aka pag-update sa chassis nga adunay labi ka daghang track. Ang labing kusgan nga Golf mahimo nga maigo sa merkado sa ulahing bahin sa 2023 o bisan sa 2024 alang sa ika-50 nga anibersaryo sa Golf GTI.
Ang una nga mga impresyon sa Golf 8 sa bersyon sa R gipadala usab pinaagi sa usa ka litrato nga karon gibahinbahin sa Instagram. Giingon nga magpakita siya usa ka shot sa usa ka Golf R tapad sa usa ka ground training sa Espanya. Adunay kami karon footage gikan sa Nurburgring. Ang likud nga pagtan-aw dili piho nga agresibo, apan adunay gihapon diffuser ug kambal nga tailpipe. Ang atubangan nga tumoy sa Golf R dili kaayo kapugngan. Gipakita sa apron ang daghang mga air vents sa wala ug tuo kung diin
sa mga modelo sa sibilyan adunay mga suga sa gabon. Dugang pa, ang mga splitter maayo nga nahimo sa radiator paste.
konklusyon
Labi pa nga gipadagan sa Volkswagen ang power regulator ug maglansad sa labing taas nga golf nga 333 horsepower. Samtang dili kini mohaum sa bag-ong de-kuryenteng imahen sa Wolfsburg brand, ang mga pinalabi nga tradisyon ug sugilanon sa mga tawo dili dali matangtang. By the way, mga babaye ug ginoo sa VW, unsa ang nahitabo sa giplano nga R400 o R420?
