VW Passat B4 - bag-ong daan nga modelo

Sa pagtan-aw sa post-election nga talan-awon sa modernong Poland, ang usa nahibulong kung unsa ang gahum sa hanas nga pagpamaligya. Sa usa ka bahin, kini talagsaon kaayo, apan sa pikas nga bahin, sa kasubo, kini mas makahadlok. Sama sa imong makita, uban ang hanas nga paggamit sa angay nga mga lakang sa social engineering, mahimo nimong "ibaligya" ang hapit bisan unsang "set" ug pugson ang mga tawo nga dili mahunahuna nga dawaton ang paagi sa panghunahuna nga gipakita sa mga manipulator.

Sa pagtan-aw sa mga nawong sa pipila ka pseudo-celebrity nga naglingkod sa mga lingkoranan sa parlamento, usa lamang ka hunahuna ang mibagting sa akong mga dalunggan: "Kinsa ang nagpili niini nga mga tawo aron moapil sa mga elite sa politika sa Poland?" "Giunsa nga ang mga tawo gipili alang sa mga pantalan nga dili pa dugay nga naglingkod sa mga pantalan?" Ang tubag kusgan ug makahadlok nga pagpamaligya sa parehas nga oras!

Sa automotive reality, ang hanas nga pagpamaligya kanunay adunay labi ka kusog kaysa kung unsa ang naa sa ilawom sa lawas sa usa ka hyped nga awto. Ang maabtik nga pagbutyag sa mga kamatuoran nga gusto nimong ipasiugda, ug ang hanas nga pagtago sa kung unsa ang kinahanglan magpabilin sa mga landong, nagtugot sa mga nakadawat nga mahibal-an ang awto sa paagi nga gusto sa mga tiglalang niini. Sulod sa daghang mga tuig, ang Toyota susama sa kasaligan, ang Renault mao ang epitome sa modernidad ug kabag-ohan, ug ang Volkswagen usa ka estatwa sa tradisyon ug pagkabuhat nga dili maabut sa daghang uban pa.

Bisan pa, ang Passat, usa sa labing hayag nga mga bituon sa Wolfsburg, kanunay nga giisip nga usa ka awto nga gihisgutan sa kadaghanan, apan labaw sa tanan sa usa ka maayo nga konteksto. Ug bisan tuod ang sakyanan dili estilo nga makapahimuot gikan sa sinugdanan, kini mao ang ug nagpabilin nga damgo sa hapit tanan, gikan sa usa ka ginang sa panimalay, nga natapos uban sa usa ka batan-on nga amahan sa usa ka pamilya, usa ka bag-ong minted manedyer, ug natapos uban sa usa ka bug-os-fledged pensioner. .

Sa ting-init sa 1973, usa ka mainit nga hangin gikan sa Wolfsburg nga gitawag nga "Passat" nagpakita sa Europe. Niadtong panahona nagsugod ang kasaysayan sa sakyanan, nga hangtod karon nakabaligya na og kapin sa 15 ka milyon nga mga kopya. Generation after generation (ug aduna nay pito sa kinatibuk-an), ang sakyanan nakaangkon og dugang ug mas elegante ug dignidad. Ang tinuod nga kalampusan miabut sa tingdagdag sa 1993, sa diha nga ang malumo nga hangin sa ting-init mikuha ug ang Passat mikuha sa kinaiya. Gikan sa kini nga henerasyon, nailhan nga B4, nga ang Passat hinayhinay nga nahimong usa ka awto dili lamang labi ka praktikal, apan labi ka matahum. At least sa gawas...

Ang 1988 nga modelo, Passat B3, naglangkob sa tanan nga labing maayo nga mga bahin sa usa ka mid-range sedan, apan, subo, walay bisan usa ka gamay nga "kuko". Ang languid silhouette, nga adunay usa ka boring front panel ug usa ka archaic interior, klaro nga gitandi sa modernong teknikal nga mga solusyon nga gigamit sa sakyanan. Busa, sa tinghunlak sa 1993, ang Passat nag-usab sa direksyon. Ang bug-at nga gi-upgrade nga Passat B3 kinahanglan nga usa lamang ka major facelift, apan ang kasangkaran sa mga pagbag-o kaylap kaayo nga ang gi-upgrade nga Passat B3 gitawag nga bag-ong Passat, gimarkahan sa simbolo nga B4. Sama sa kanunay, ang mga konsiderasyon sa pagpamaligya nagpatigbabaw.

Ang usa ka bag-ong pawl sa atubangan, usa ka labi ka dinamiko ug wala’y katapusan nga silhouette, bag-ong mga stringer ug dugang nga mga stiffener sa mga pultahan, o labi ka adunahan (apan siguradong dili labi ka labi) nga mga ekipo nga sukaranan nga naghimo sa bag-ong Passat nga takus sa merkado, nga nagpuno sa kahaw-ang pagkahuman sa dili malalis nga bestseller, nga wala usa ka pagduhaduha, mao ang B3 nga modelo. Bisan pa, ang pinakadako nga mga pagpadayag naghulat sa ilawom sa tabon sa awto - ang bag-ong 1.9 TDI nga makina nagbukas sa panahon sa maayo kaayo nga mga makina sa diesel gikan sa kabalaka sa VW. Ang 90-horsepower nga yunit tingali wala makahimo sa Passat nga usa ka racing car, apan sa termino sa ekonomiya, kini siguradong gibutang kini sa grupo sa mga talagsaon nga dili kaayo ganahing mga sakyanan.

Ang Passat B4 siguradong usa ka awto nga takus nga hatagan pagtagad - usa ka yano nga disenyo, usa ka ascetic nga gidaghanon sa mga elektronik nga gadget nga makaguba, lig-on nga pagmaneho, maayo kaayo nga proteksyon sa kaagnasan - kining tanan naghimo sa modelo nga usa ka paborito dili lamang sa mga Polo, apan usab sa usa ka hinungdanon. bahin sa mga Ruso. mga taga-Europa. Sa niini nga modelo nga ang leyenda sa "fail-safe Volkswagen" gitukod - ug ang mga manununod niini nga leyenda, sa kasagaran dili angayan, gigamit kini - maayo, ang gahum sa marketing dako kaayo. Kini ra nga sa kaso sa Passat B4 kini nga pagpamaligya wala kinahanglana. Para sa matag sunod nga Passat lahi kini...