Pagsulay sa VW Polo: pagdugang sa gidak-on

Ang tumong sa bag-ong edisyon sa Polo mao ang yano ug tin-aw - sa pagbuntog sa kinatumyan sa gamay nga klase. Wala na, walay kulang... Unang mga impresyon sa ambisyoso nga ikalima nga henerasyon nga modelo.

Hangtod karon, ang gamay nga modelo sa higante nga Wolfsburg mahimo nga ipanghambog ang hegemony sa mga kaindigay niini sa yutang natawhan nga merkado sa Aleman, nga klarong wala matagbaw ang pagpangulo sa Volkswagen. Sa ingon, ang pag-uswag sa bag-ong Polo nag-upod sa tanan nga mga paningkamot nga gikinahanglan aron maangkon ang kampyonato sa pamaligya sa European scale, ug ang pangandoy sa mga strategist sa pagpamaligya nga pahimuslan ang mga kahimtang sa merkado ug maglansad sa us aka moderno nga gamay nga modelo sa mga merkado sama sa Russia naa ra sa pipila ka mga lakang. ang ideya sa usa ka opensiba sa Estados Unidos. Apan dili kita mag-una sa atong kaugalingon ...

Pagdali

Sa tinuud, ang ikalimang edisyon sa modelo dili gamay. Ang gitas-on niini nagdugang hapit lima ug tunga ka sentimetros kung ikumpara sa gisundan niini, ug ang pagkunhod sa usa ug tunga ka sentimetros nga kataas ang bug-os nga gibayran sa sensitibo nga pagpalapad sa lawas (+32 mm) ug gidiktahan, labaw sa tanan, sa pagtinguha nga mabag-o ang mga sukod sa usa ka dinamikong direksyon. ...

Ang usa ka estilo nga ebolusyon nga personal nga gihimo ni Walter da Silva miresulta sa usa ka klasiko nga hatchback nga adunay usa ka gipahayag nga porma sa wedge nga profile nga nagpadayag sa parehas nga kabalintunaan sa Golf VI - ang ikalimang henerasyon nga Polo ingon usa ka direkta nga manununod sa ikatulo, bisan kung lingin. . ug usa ka mas clumsy proposal, ang ikaupat nga edisyon sa usa ka paagi nahimulag gikan sa linya sa kalamboan, sama sa Golf "lima".

Wala’y daotan niini, tungod kay ang mga tul-id nga bahin ug ang tulin nga kalimpyo sa mga ibabaw nagkahiusa nga nagsangkap sa mga ideya nga gilangkuban sa nawong sa Polo V - ang ikatulo nga paghubad sa nawong sa bag-ong brand sa VW nga gipahamtang ni Da Silva. Ang tema sa tukma ug yano nga estilo nagdagan pinaagi sa linya nga mga graphic ug ang impresibo nga katukma sa mga lutahan sa lawas, samtang ang mga porma nagpahinumdum sa mga sa Golf, nagdugang dugang nga dinamika ug pagka-flexible sa pagpatuman sa pipila ka mga detalye. Ang dinamikong impresyon gidugangan sa trapezoidal silhouette sa likod nga tumoy, gipahayag nga fender arches ug gagmay nga mga overhang sa lawas.

Pag-atake sa compact class

Daghang pagbag-o ang sulud, ug dinhi mahimo naton hisgutan dili ang pagpadayon sa mga henerasyon, apan bahin sa pagbalhin sa istilo gikan sa taas nga klase. Ang layout ug paghan-ay sa dashboard nagsunod sa lohika sa Golf, daghang mga detalye ug mga integrated system parehas og hitsura. Ang mga compact-class nga Polo V nga lingkoranan sa atubang mao ang sulundon nga kadako ug hugut nga gisulud alang sa kahupayan bisan kung nagbiyahe sa gawas sa lungsod.

Parehas kini sa kompartamento sa bagahe - ang sakup gikan sa 280 hangtod 952 ka litro nagsulti sa tibuuk nga mga posibilidad alang sa paggamit sa pamilya ug nagpadala sa layo sa nangagi nga pagpihig nga ang gamay nga klase hiktin, dili komportable ug kasarangan nga mga awto alang sa paglakaw libot sa lungsod. Sa mga termino sa pagkahimo, ang bag-ong bersyon sa Polo siguradong magsilbi nga usa ka panig-ingnan, nga nakakuha sa pipila nga mga representante sa compact nga klase sa parehas nga tipo sa mga materyales ug sa katukma sa asembliya.

Ang kahamugaway makapahingangha usab. Uban sa hilabihan ka hilum nga operasyon sa mga makina, nga atong hisgutan sa ulahi, ang mga inhenyero gikan sa Wolfsburg nakahimo sa paghimo sa usa ka hingpit nga balanse nga chassis, diin ang mga nag-unang kausaban sa disenyo mao ang usa ka moderno nga McPherson front axle. Ang Polo masaligon ug lig-on sa dalan, nagpakita sa pagkahamtong sa pag-atubang sa mga dili managsama ug katakus sa lisud nga mga sitwasyon. Ang tanan nga mahimong isulti bahin sa bag-ong henerasyon mao ang kondisyon nga predisposisyon sa mga sakit sa pagkabata sa transmission sa unahan, sama sa understeer, ug ang higpit nga pagporma sa sistema sa ESP, ang interbensyon diin, uban ang malumo apan tukma sa panahon nga kinaiya, naghimo usa ka makapahimuot nga impresyon. .

Berde nga balud

Sa premiere sa merkado sa modelo, tunga sa dosena nga mga makina ang idugang, lima niini hingpit nga bag-o - duha ka 1,2-litro nga tulo-ka-silindro nga mga makina sa petrolyo ug tulo ka TDI nga makina nga adunay 1,6 ka litro nga pagbalhin. Sukwahi sa pagtaas sa gidak-on ug ambisyon sa mga termino sa pasundayag sa merkado, ang mga power unit sa Polo V usa ka tinuod nga selebrasyon sa pagkunhod, nga adunay gahum gikan sa 60 ngadto sa 105 hp. Uban sa.

Pinauyon sa ilang mga taghimo, ang mga modelo sa gasolina makakab-ot sa 20% nga pagtipig sa gasolina sa miaging modelo, ug ang kombinasyon sa bag-ong TDI nga adunay Common Rail ug sukaranan nga mga lakang sa kahusayan sa Blue Motion mahimong maminusan ang average nga konsumo sa usa ka makapahingangha nga 3,6L / 100 km. ... Ang labi ka ekonomikanhon nga modelo nga 3,3-silindro nga Blue Motion nga adunay 100 l / 1,6 km gilauman sa ulahi, apan sa pagkakaron gusto nako nga ibutang ang imong atensyon sa labing kasarangan nga bersyon sa 75-litro nga TDI nga adunay 195 hp. ... gikan sa ug usa ka maximum torque nga XNUMX Nm.

Ang pump nozzle rattling kabahin sa kasaysayan sa automotive. Ang bag-ong Direct Rail direct injection machine nagsugod sa dili kasagaran nga hilom ug dili mopataas sa tingog niini bisan kon tinuyo nga gipugos. Ang pagsugod mahimong dili sama ka eksplosibo sama sa pipila ka mga modelo nga naggamit sa mas daan nga sistema, apan kung imong sulayan nga ipadayon ang turbodiesel nga revved, kini naghatag og labaw pa sa desente nga performance. Dili kini usa ka problema tungod kay ang gearbox maayo nga pagkahan-ay ug nagbalhin sa kasagaran nga katukma sa VW. Sa kinatibuk-an, ang potensyal sa pasundayag sa kini nga 1.6 TDI nga bersyon dili bisan unsang espesyal, apan kini igo na aron dali nga mapadayon ang ligal nga tulin sa highway, samtang ang ubos nga lebel sa kasaba ug pagkonsumo sa gasolina nagsaad ug kalinaw sa hunahuna alang sa mga igbalati ug pitaka kung magbiyahe sa layo. mga gilay-on.

Sa laktod nga pagkasulti, dili lang ang mga ambisyon niini ang naghimo sa Polo V nga mobati nga hamtong ug hamtong, nga adunay seryoso nga katuyoan nga mosaka sa taas nga pagbaligya nga gihulagway sa presyo sa 1.6PS 75 TDI. - bisan pa sa kamatuoran nga wala pa'y opisyal nga mga presyo alang sa merkado sa Bulgaria, ang lebel sa 15 euro sa iyang lumad nga Germany nagsaad sa lisud nga mga panahon alang sa kompetisyon.

teksto: Miroslav Nikolov

litrato: Miroslav Nikolov