Test drive VW Tiguan: Opisyal nga mga litrato ug unang live nga mga impresyon

Sa gitas-on nga 4,43 metro, 1,81 metro ang gilapdon ug 1,68 metro ang gitas-on, ang Tiguan sa tinuud mas dako kaysa Golf Plus (nga eksakto nga 4,21 metro ang gitas-on), apan labi pa ka kadaghan kaysa mas daghan nga katugbang nga Touareg nga adunay Ang gitas-on sa lawas niini mao ang 4,76 ka metro. Ang representante sa auto motor und sport adunay kadungganan nga moapil sa katapusang mga pagsulay sa awto sa Namibia.

Pinauyon sa departamento sa pamaligya sa kompanya, ang bag-ong modelo nahisakop sa kategorya sa mga multifunctional nga salakyanan sa kasyudaran, nga hingpit nga angay gamiton sa mga tawo nga nanguna sa usa ka aktibo nga pamaagi sa kinabuhi sa ilang libre nga oras. Ang likud nga lingkuranan mahimong ibalhin 16 sa usa ka pinahigda nga posisyon ug ang punoan naghupot gikan sa 470 hangtod 600 litro. Kini nga konsepto gihulaman gikan sa Golf Plus (by the way, ang sulud sa Tiguan nagpakita sa usa ka layout nga hapit sa kini nga modelo), apan labi ka daghang gibati nga gibati gikan sa VW.

Pag-andar ug sopistikado nga teknolohiya

Ang RNS 500 nga off-road nabigasyon nga sistema adunay gamit nga 30 GB hard drive ug daghang gimbuhaton alang sa pag-navigate sa cross-country. Ang pagpugong sa kini nga sistema gibase sa usa ka bag-ong prinsipyo, lakip ang mga buton alang sa punoan nga menu, duha nga rotary button ug usa ka touchscreen, ug kini nga teknolohiya gamiton sa umaabot alang sa mga modelo sa Touran, Touareg ug Passat.

Ang all-wheel drive system gibase sa Haldex clutch ug sa teknikal nga paagi ang sakyanan mas duol sa Passat kay sa Golf: pananglitan, ang chassis gihulam gikan sa Passat 4motion ug nakadawat og reinforced aluminum subframe. Ang usa ka espesyal nga garbo sa mga inhenyero sa brand mao ang bag-ong henerasyon nga electromechanical control, nga una nilang gipuhunan sa kini nga modelo. Ang usa ka espesyal nga teknolohiya nag-atiman sa pagkunhod sa pagkurog sa manibela kung nagmaneho sa dili patas nga mga bumps o mga babag sama sa mga bato, mga clod sa yuta, ug uban pa.

Sa dalan, ang awto kinahanglan magbuhat sama sa Golf ug Turan.

Nagsaad ang VW nga maayo kaayo nga makita sa tanan nga mga direksyon ingon man usab ang mga dili hingpit nga ergonomiya sa matag respeto. Ang sukaranan nga bersyon sa Tiguan gibase sa 16-pulgada nga mga gulong Zoll nga adunay 215/65 nga mga gulong, 17-pulgada nga adunay 235/55 nga mga gulong ug 18-pulgada nga adunay 235/50 nga mga gulong ang dugang nga magamit, ang kahamugaway sa pagmaneho nagpabilin nga maayo bisan kung adunay labing kadaghan nga mga ligid, ug ang pamatasan sa dalan sa praktikal nga paagi dili lahi sa Golf o Turan. Ang bag-ong bersyon sa 1.4 TSI engine adunay gahum nga 150 hp. gikan sa ug labi pa sa pagtugot sa gibug-aton sa usa ka 1,5 toneladang makina. Ang yunit sa kusug nga reaksyon sa suplay sa gas ug naghatag maayo kaayo nga dinamika. Makapainteres nga matikdan nga kini nga modelo adunay usa ka labi ka mubo nga una nga gamit kaysa bisan unsang uban nga modelo sa VW.

Espesyal nga off-road nga pakete

Mahimo usab nga ma-order ang Tiguan sa usa ka espesyal nga pagbag-o sa Track & Field, nga adunay usa ka 28-degree nga anggulo sa atubangan sa pag-atake. Ang laing makapaikag nga detalye sa off-road nga pakete mao ang usa ka dugang nga paagi sa operasyon nga nag-usab sa mga kinaiya sa tanan nga mga electronic nga sistema sa sakyanan aron sa pagpalambo sa kinaiya sa lisud nga yuta. Adunay usab usa ka electronic assistant alang sa pagsugod, apan sa gihapon: ang ground clearance sa sakyanan mao ang 190 millimeters, busa, bisan pa sa impresibo nga ekipo alang sa usa ka city SUV, dili kinahanglan nga magdahom ang usa ka dili makalimtan nga off-road.

Text: motorsiklo ug isport

Mga Litrato: Volkswagen