Nagpalit ka ba ug Skoda Karoq? Magbasol ka sa sunod tuig

Skoda Karok. Tunga sa usa ka tuig ug 20 ka libo. km. Gisulayan namon kini nga awto nga labi ka kusog, apan salamat niini, wala nay mga sekreto alang kanamo. Ania ang resulta sa among pagsulay.

Skoda Karok 1.5 TSI DSG mao ang laing sakyanan nga among gisulayan sa long distance nga pormula. Sulod sa 6 ka bulan ug hapit 20 ka libo. km, natun-an na namo kini pag-ayo ug karon mahimo na natong ipaambit ang katapusang mga konklusyon.

Apan magsugod kita sa usa ka pahinumdom sa pag-configure. Ang Karoq adunay 1.5 TSI nga makina nga adunay 150 hp sa ilawom sa hood, front-wheel drive ug usa ka 7-speed automatic transmission. Kami adunay 250 Nm nga torque nga magamit gikan sa 1300 hangtod 3500 rpm. Ang pagpatulin sa 100 km / h, sumala sa katalogo, mao ang 8,6 segundos.

Ang pagsulay nga sakyanan nasangkapan sa 19-pulgada nga mga ligid, Varioflex lingkoranan ug usa ka Canton audio system. Sa among paglabay mao ang mga sistema sama sa: aktibo nga cruise control hangtod sa 210 km / h, Lane Assist, Blind Spot Detect, Traffic Jam Assist ug Emergency Assist. Ang sulod hayag nga upholstered sa tinuod nga panit ug eco-panit. Ang presyo sa ingon nga usa ka kompleto nga set mga 150 ka libo. zloty.

Ang gilay-on nga gibiyahe makita sa sulod

Okay, dili nimo makita ang gilay-on nga imong natabunan, apan siguradong dili kini nindot tan-awon sama sa bag-o. Mao kini ang among gipaabot - ang kahayag nga upholstery sa lingkuranan sa drayber mingitngit sa pipila ka mga dapit, apan kini mahimong malimpyohan uban ang pagsalig.

Ang mga sakyanan sa among newsroom kasagarang mobiyahe og daghan ug mobiyahe gikan sa mga litrato ngadto sa mga rekord ngadto sa mga sukod sa pagpatulin, konsumo sa gasolina ug uban pa. Mao nga makahinapos kita nga sa among operasyon kini nga mga marka sa light upholstery mahimong makita nga mas paspas, apan…

Kung nangita ka ug upholstery nga molungtad og mas dugay, ang itom nga panit mao ang paagi sa pag-adto.

Ang Skoda Karoq nagtrabaho dinhi

Ang makina nga Skoda Karoq 1.5 TSI nahimong ekonomikanhon kaayo. Kini tanan nagdepende kung giunsa naton pagmaneho. Ang konsumo sa gasolina apektado usab sa mga karsada nga atong giagian. Ang aktuwal nga mga rate sa pagkasunog - sa kasagaran nga mga dalan sa wala pa maugmad nga yuta - gikan sa 5 hangtod 6 ka litro matag 100 km. Kung magdrayb kami sa haywey, gamay nga pagtaas sa konsumo sa gasolina, gikan sa 9 hangtod 10 ka litro matag 100 km. Sa laing bahin, kung nagmaneho sa siklo sa kasyudaran, makaingon kita nga ang 8-9 l / 100 km usa ka tinuud nga kantidad.

Ang usa ka bug-os nga video sa pagsukod sa konsumo sa gasolina makita dinhi.

Ang mga lingkoranan sa Varioflex nagtanyag daghang mga kapilian sa pag-configure - ganahan kaayo kami niini. Ang punoan nga adunay kapasidad nga 521 ka litro nagtugot kanimo sa pagdala sa daghang mga butang, nga mapuslanon kaayo kung magdala mga kagamitan. Ang Skoda naghunahuna usab bahin sa usa ka safety net nga nagbulag sa kompartamento sa bagahe kung ang sentro nga lingkuranan gipilo o gikuha.

Kumusta ang mga butang sa multimedia system? Ang sistema sa Columbus nga adunay usa ka dako nga screen naglihok nga walay kasaypanan ug wala gayud - niining unom ka bulan - wala gayud mohunong. Ang pag-navigate sa kasagaran nakatabang kanamo sa paglikay sa mga kahuot sa trapiko. Maayo kaayo ang pagkalkulo sa alternatibong mga ruta, ug sa samang higayon makadaginot sa atong panahon, tungod kay dili na nato kini igasto sa mga kahuot sa trapiko. Maayo kaayo ang nabigasyon, labi na sa ubang bahin sa Europe.

Maayo ang pagtrabaho sa Android Auto ug Apple CarPlay. Ug didto sa Karoqu nahibal-an namon kung unsa kadali ang pagkonektar sa mga smartphone pinaagi sa kini nga mga sistema. Sa prinsipyo, wala kini magkinahanglan og bisan unsa nga pag-adjust, ug kanunay kami adunay live nga pagtan-aw sa sitwasyon sa trapiko sa mga mapa - kung dili kami motuo sa mga buhi nga pagbasa sa nabigasyon nga gitukod sa Skoda system.

Mahimong mas maayo kining mga butanga

Walay ingon nga butang nga usa ka hingpit nga sakyanan, mao nga ang Karoq kinahanglan nga adunay iyang mga kakulangan. Busa unsa ang dili namo gusto sa Skoda Karoq?

Magsugod ta sa makina. Ang gahum alang sa usa ka dinamikong pagsakay igo na, apan ang DSG gearbox usahay wala makit-an ang lugar niini. Kini kasagarang gibati panahon sa usa ka biyahe paingon sa Croatia, diin ang ruta nagsubay sa mga dalan sa kabukiran. Ang Karoq, nga gusto nga makunhuran ang konsumo sa gasolina, mipili sa mas taas nga mga gear, ug pagkahuman napugos sa pagpakunhod niini. Kapoy kadto.

Kung gusto nimo nga paspas, kinahanglan usab nga magdugay aron maapil ang D-gear. Mao nga, gipugos namon ang gas ug ... naigo ang likod sa ulo sa headrest, tungod kay kana ang higayon nga naigo ang mga ligid. Dili kanunay sayon ​​ang paglihok nga hapsay nga wala’y pag-itsa sa pagpatulin pag-ayo.

Medyo saba sa mga freeway sa sulod, pero lisod siguro likayan. Kini usa gihapon ka SUV nga nagbutang og dugang nga pagsukol sa hangin. Kasagaran kay air resistance ang atong madunggan - ang makina hilom bisan sa highway speed.

Sa sulod, mahimong adunay mga problema sa mga naghupot sa tasa. Tingali kini layo ra kaayo sa panan-aw, apan ingon sila taphaw. Kung naanad ka nga magdala ug bukas nga tubig sa usa ka sudlanan, maayo nga biyaan kini nga batasan sa Karoku.

Sa among configuration, nindot kaayo tan-awon ang 19-inch nga mga ligid, pero gikan sa driver's o passenger's seat, dili na kaayo cool. Ang mga ligid adunay ubos kaayo nga profile - 40%, ug busa nawad-an kami og daghang kahupayan. Ang mga bumps ug speed bumps bug-at kaayo alang sa usa ka SUV. Sigurado nga girekomenda namon ang 18s.

Ang katapusan nga punto wala maghisgot kung unsa ang mahimo nga labi ka maayo, apan ... kung unsa ang dili mahimo nga mahimo. Kaniadto, ang bentaha sa mga awto mao ang usa ka lampara sa mga pultahan, nga nagdan-ag sa luna sa ilawom sa tiil kung mogawas. Karon, labi ka kanunay, ang ingon nga mga lampara gipulihan pinaagi sa pagdrowing og usa ka sumbanan sa aspalto, sa kini nga kaso ang logo sa Skoda. Dili mi ganahan ni Karok pero basin lami lang.

Pagkumpleto

Мы проехали 20 6 километров на Skoda Karoq. км за месяцев, что — с учетом ограничений по пробегу в договорах лизинга или в абонементе Skoda — составляет год, а то и два года эксплуатации.

Bisan pa, ang taas nga intensity sa kini nga pagsulay nagpaposible sa pagsusi kung ang ingon nga operasyon sa usa ka tuig, i.e. kadtong parehas nga 20 ka libo nga km, gusto gihapon namo kini sa paagi nga kini sa panahon sa pagpalit. Ug kinahanglan natong dawaton nga oo - kung unsa ang atong giisip nga mga kakulangan ingon og dili makaapekto sa kinatibuk-ang pagtasa.

Skoda Karoq kini usa ka komportable nga sakyanan alang sa mubo ug taas nga mga biyahe, usa ka makapaikag kaayo nga sugyot alang sa mga pamilya. Ilabi na sa 1.5 TSI nga makina. Siguradong walay 19 ka pulgada nga ligid. Kini tingali ang bugtong elemento nga mahimo nimong pagbasol usa ka tuig pagkahuman sa pagpalit.