Sayop ba ang imong gibutang nga gas? Tan-awa kung unsa ang sunod
Nahitabo nga ang drayber nasayop sa paggamit sa sayop nga gasolina. Kini tungod sa seryoso nga mga sangputanan, nga kasagaran nagpugong sa dugang nga pagbiyahe. Unsa ang mahimo aron maminusan ang mga sangputanan sa pagpuno sa tangke sa sayup nga gasolina?
Usa sa labing kasagaran nga mga sayup nga nahimo sa mga drayber kung ang pag-refuel mao ang pagpuno sa tangke sa usa ka diesel nga awto sa gasolina. Aron makunhuran ang peligro sa ingon nga mga sitwasyon, ang mga tiggama sa awto nagdisenyo sa mga liog sa filler nga lainlain ang diametro. Sa daghang mga kaso, ang filler neck sa usa ka diesel nga sakyanan mas lapad kaysa sa usa ka gasolina nga sakyanan.
Ikasubo, kini nga lagda magamit lamang sa bag-ong mga modelo sa sakyanan. Ang mga gasolinahan mitabang usab sa mga drayber, ug sa kadaghanan niini ang mga tumoy sa mga hose sa distributor adunay lain-laing mga diyametro (ang diametro sa usa ka diesel nga pusil mas lapad kay sa liog sa fuel filler sa sakyanan). Ingon sa usa ka lagda, ang mga pistola sa diesel ug gasolina lahi usab sa kolor sa plastik nga tabon - sa una nga kaso kini itom, ug sa ikaduha kini berde.
Nalibog ka ba sa gasolina sa diesel ug vice versa? Ayaw pagpasiga
Kung mahitabo ang usa ka sayup, kini tanan nagdepende sa gidaghanon sa sayup nga gasolina ug kung gibubo namon ang gasolina sa diesel o vice versa. Sa una nga kaso, ang makina kinahanglan nga makasugakod sa gamay nga kantidad sa gasolina, labi na kung bahin sa mga tigulang nga modelo. Ang gamay nga kantidad sa gasolina dili molapas sa 5 porsyento. kapasidad sa tangke. Ang sitwasyon medyo lahi sa bag-ong henerasyon nga mga sakyanan nga adunay Common Rail system o pump injectors - dinhi kinahanglan ka nga mangayo alang sa propesyonal nga tabang, tungod kay ang pagmaneho sa sayup nga gasolina mahimong mosangput sa grabe nga kadaot, pananglitan, pag-jamming sa injection pump.
"Sa ingon nga kahimtang, kung ang makina nagdagan sa dugay nga panahon, kini mahimong hinungdan sa panginahanglan alang sa mahal nga pag-ayo sa sistema sa pag-injection," ingon ni Artur Zavorsky, ang espesyalista sa teknikal sa Starter. – Hinumdumi nga kung mag-refuel ka sa daghang dili angay nga sugnod, kinahanglan nga dili nimo paandaron ang makina. Sa ingon nga kahimtang, ang labing luwas nga solusyon mao ang pagbomba sa tibuuk nga sulud sa tangke. I-flush usab ang tangke sa gasolina ug ilisan ang filter sa gasolina.
Apan kini usa ka trabaho alang sa usa ka propesyonal. Ang bisan unsang pagsulay sa paghaw-as sa tangke sa gasolina sa imong kaugalingon peligroso ug mahimong mas mahal kaysa pagdala sa awto sa usa ka propesyonal. Ang dili husto nga pag-fuel makadaot, pananglitan, ang fuel level sensor o bisan ang fuel pump mismo.
- Kung dili kami sigurado kung ang pagsugod sa awto makahatag dugang nga kadaot, angay nga mangayo tabang sa usa ka espesyalista. Dinhi diin kini moabut sa pagluwas - kung ang makina dili magsugod ug adunay posibilidad nga ang dili angay nga gasolina mahimong makuha dayon, usa ka mobile garahe ang ipadala sa lugar sa komunikasyon. Ingon usa ka sangputanan, posible ang dali nga pagdayagnos ug tabang. Kung wala'y laing paagi sa paggawas, ang awto giguyod ug ang dili maayo nga gasolina ibomba lamang sa workshop, ”miingon si Jacek Poblocki, Direktor sa Marketing ug Pagpauswag sa Starter.
Gasoline batok sa diesel
Unsa kaha kon ibutang nato ang diesel fuel sa usa ka sakyanan nga adunay gasolina? Dinhi, usab, ang pamaagi nagdepende sa gidaghanon sa dili husto nga sugnod. Kung ang drayber wala magpuno sa daghang diesel nga sugnod ug wala magsugod sa makina, lagmit nga ang tanan mamaayo, ilabi na kon ang sakyanan nasangkapan sa usa ka carburetor, nga karon usa ka talagsaon nga solusyon.
Unya kini kinahanglan nga igo aron sa pag-flush sa fuel system ug pag-ilis sa filter. Ang sitwasyon mausab kon ang drayber magsugod sa makina. Sa kini nga kaso, kini kinahanglan nga iguyod sa usa ka workshop diin ang sistema hingpit nga limpyohan sa dili angay nga gasolina.
