Pagpili sa mga kahon sa atop - pipila ka importante nga mga lagda
Ang mga kahon sa atop usa ka hinungdanon nga pagdugang sa kagamitan sa usa ka awto.
Pagpili sa mga kahon sa atop - pipila ka importante nga mga lagda
Hapit na ang mga holiday, busa angay nga hunahunaon kung giunsa ang pagdala sa mga bagahe karon aron makatipig daghang wanang sa cabin ug hingpit nga kahupayan. Hinumdomi nga ang usa ka kahon sa atop kinahanglan nga mag-alagad kanimo sa dugay nga panahon, mao nga sa pagpili, pag-focus dili sa mga emosyon, apan sa kalidad ug pagpaandar niini. Hibal-i kung unsa ang pangitaon kung nagpalit usa ka rack sa atop.
Una sa tanan - i-adjust ang kahon ug grille sa modelo sa sakyanan
Sa partikular, naghisgot kami bahin sa gitawag nga mga sagbayan, i.e. aluminum o steel base nga gipahimutang sa atop. Kung nagpili usa ka sagbayan, kinahanglan nimo nga tagdon ang paghimo ug modelo sa awto, ingon man ang tuig sa paghimo ug tipo sa lawas. Ang mga kahon sa atop kasagarang gidisenyo alang sa usa ka espesipikong matang sa sakyanan, ilabina ang atop niini. Sa labing popular nga mga modelo sa sakyanan, imong makita ang mosunod nga mga matang sa mga atop:
- atop nga adunay built-in o tradisyonal nga mga rehas;
- atop nga adunay mga suksokanan alang sa pagtaod sa mga bitiis (fixpoints);
- patag nga atop - ang mga bitiis gilakip sa ngilit niini.
Ikaduha, gibug-aton ug kapasidad sa pagdala.
Ang kapasidad sa usa ka roof rack dili kinahanglan nga proporsyonal sa maximum nga gibug-aton nga madala niini. Kini nga mga dependency naggikan sa materyal nga gigamit sa paghimo sa boot. Mao to Sa dili pa mopalit, tinoa kung unsa ang kanunay nimong dad-on sa imong kahon.. Mahimong mahitabo nga ang mas bug-at nga mga butang makaabot sa ilang labing taas nga posible nga gibug-aton ug magbilin ug daghang luna sa sulod, o vice versa - ang usa ka kahon nga puno sa ngilit mahimong gaan gihapon. Timan-i usab kung ang tiggama sa salakyanan adunay gilakip nga kasayuran sa manwal bahin sa labing taas nga gibug-aton nga mahimong ibutang sa atop sa awto..
Ikatulo, ang gidak-on
Alang sa labing taas nga kaluwasan, ayaw pagbutang ug kahon nga mas dako pa sa atop. Kini nga problema dili kasagaran makita sa mga van o mga karwahe sa istasyon. Bisan pa, sa kaso sa usa ka gamay nga salakyanan, kinahanglan ang mas tukma nga pagsukod. Ang kahon kinahanglan dili mogawas sa unahan sa contour sa atop sa bisan unsang punto. Alang sa hingpit nga kaluwasan, labing maayo nga mopili og usa ka punoan nga pipila ka sentimetro nga mas mubo kaysa sa atop diin kini nagbarog.
Ikaupat - kasayon sa asembliya
Panagsa ra ang mga drayber nga magmaneho nga adunay usa ka permanente nga gibutang nga punoan. Ang mga kahon sa atop kasagarang ibutang kon gikinahanglan ug dayon kuhaon. Busa, makatarunganon nga maghunahuna bahin sa usa ka boot nga asembliya pamaagi mao ang yano ug sayon ug wala magkinahanglan sa paggamit sa espesyal nga mga himan. Mga elemento nga nagpadali sa pag-assemble sa mga kahon, sama sa usa ka integrated clamping force indicator o compatibility sa T-slots sa roof beams.
Ikalima - usa ka pusta sa kaluwasan
Ang mga kahon sa atop kinahanglan adunay gikinahanglan nga mga sertipiko aron tugutan ang ilang paggamit sa trapiko sa kadalanan. Kinahanglang ipiho sa tiggama kung giunsa ang paglihok sa kompartamento sa bagahe kung adunay pagbangga. Ang pagpanalipod batok sa pag-hack hinungdanon usab - Ang mga kahon gikan sa iladong mga tiggama adunay mga sentral nga kandado ug daghang mga anti-burglary bolts - susiha.
Ikaunom - dugang nga kahupayan ug presyo
Kung nakit-an nimo ang usa ka boot nga adunay husto nga angay, mahimo ka magsugod sa mga sapatos nga nagtanyag dugang nga mga bahin ug kagamitan, sama sa awtomatik nga suga sa sulod sa kasko, gipahiangay sa mga sukod niini. Ang dugang nga mga solusyon, siyempre, madugangan ang presyo sa punoan, apan alang sa usa ka solidong kahon sa atop gikan sa usa ka bantog nga tiggama, magbayad ka hapit 1000 zł.
