Pagpili ug pag-ilis sa mga paghunong sa gas alang sa hood, punoan sa usa ka awto
Mga sulod
Sa estrikto nga pagkasulti, ang mga himan nga magpabilin nga bukas ang hood o punoan dili mga shock absorber. Kini ang mga gas spring nga naggamit sa mga kabtangan sa mga gas sa pagtipig sa enerhiya kung gi-compress. Apan tungod kay naa didto ang pipila ka mga abilidad sa damping, ug ang aparato mismo susama kaayo sa usa ka naandan nga teleskopiko nga shock absorber sa awto, ang dili hingpit nga tukma nga pagtawag nakagamot ug aktibo nga gigamit sa tanan gawas sa mga tiggama.
Katuyoan sa hood ug trunk shock absorbers
Kung giablihan ang mga tabon sa hood o punoan, usahay kinahanglan nimo nga mabuntog ang daghang paningkamot tungod sa daghang gibug-aton nga metal, baso ug mga mekanismo nga gisukip niini. Ang usa ka mekanismo sa tubod nga nagsuporta sa taklob makatabang sa partially paghupay sa mga kamot sa drayber sa karga.
Kaniadto, ang mga tubod gihimo sa metal ug adunay hinungdanon nga mga sukod ug gibug-aton. Dugang pa, kinahanglan nila ang dugang nga pagpalig-on sa porma sa mga rod ug levers, usahay gihan-ay sa labi ka makuti nga mga mekanismo. Pagkahuman, ang pagtrabaho nga stroke sa usa ka twisted coil spring o torsion bar medyo limitado, ug ang hood nag-abli sa usa ka dako nga anggulo.
Ang pagpaila sa pneumatic stops (gas spring) nakatabang sa mga inhenyero. Ang gas nga gi-compress sa kanila nagtugot sa usa ka mahinungdanong kalainan sa presyur sa grabeng mga posisyon ug pre-compression sa porma sa usa ka gidaghanon sa hangin o nitroheno nga gibutang sa tanum sa usa ka limitado nga gidak-on sa working chamber. Ang taas nga kalidad nga stem sealing nagtugot sa taas nga pagtipig ug operasyon nga walay pagkawala sa kusog sa pagtrabaho.
Mga lahi sa paghunong alang sa mga awto
Sa tanan nga teoretikal nga kayano sa paghunong sa gas, kini usa ka komplikado nga aparato nga adunay usa ka mabinantayon nga gidisenyo nga pagpuno.
Dugang pa sa aktuwal nga puwersa sa tukog, ang tubod kinahanglang maghatag ug damping sa paspas nga paghapak sa tukog aron malikayan ang mga kakurat sa grabeng mga posisyon ug hapsay nga ibalhin ang tabon taliwala niini. Dinhi, gikinahanglan ang dugang nga damping properties. Ang disenyo sa gas stop mahimong mas duol sa suspension strut.
Gas
Adunay lana sa pinakasimple nga paghunong, apan kini nagsilbi lamang sa pag-lubricate sa mga patik. Ang gas gisilyohan sa usa ka piston nga adunay mga cuffs, ug ang damping sa stroke sa rod kay pneumatic ra, tungod sa bypass sa gas pinaagi sa piston.
Lana
Ang lunsay nga paghunong sa lana wala maglungtad pinaagi sa kahulugan, tungod kay kini usa ka tubod sa gas. Sa pipila nga mga aplikasyon, gigamit ang mga tubo sa likido, apan dili kini ang kaso sa mga awto. Limitado kaayo ang pag-compress sa likido, mao nga lisud ug dili makatarunganon nga gamiton ang ingon nga epekto sa paghunong sa taklob sa boot.
Ang konsepto sa paghunong sa lana lagmit naggikan sa teknik sa suspension shock absorbers, diin ang lana lamang ang gigamit, ug walay elastic nga elemento.
Gas-lana
Ang labing kasagaran nga laraw sa mga tuburan sa gas sa awto ingon paghunong sa punoan ug hood. Ang usa ka dugang nga lawak sa lana nahimutang sa taliwala sa piston rod ug sa selyo, nga nagpalambo sa kahugot sa taas nga presyur nga hangin nga lawak ug naghatag og usa ka humok nga pagpamasa sa tulin sa katapusan sa rod stroke.
Kung ang piston molihok, ang katulin niini limitado sa pneumatically, ug kung kini mosulod sa lugar sa lana, ang kusog sa damping nagdugang tungod sa usa ka mahait nga pagtaas sa viscosity.
Ang labing inila nga mga tatak - TOP-5
Ang mga subtleties sa disenyo ug paghimo sa lig-on nga paghunong sa gas wala gihatag sa tanan nga mga kompanya, nga nagpaposible sa pagporma sa top five, bisan kung adunay daghang mga tiggama.
- Lesjofors (Sweden), sumala sa kadaghanan, ang labing kaayo nga tiggama sa mga tubod ug gas stop alang sa mga awto. Sa parehas nga oras, ang presyo layo sa pagdili, ug ang range naglangkob sa hapit tanan nga mga paghimo ug modelo sa mga awto.
- Ang wedge (Germany), usa ka tatak nga may kalabotan sa Swedish, karon kini nga mga produkto girepresentahan sa usa ka kompanya. Lisud isulti kung kinsa kanila ang nanguna, ang duha nga mga tatak takus, ang pagpili mahimo nga mas dali pinaagi sa presyo ug sakup.
- Stable (Germany), usa ka espesyal nga tigsuplay sa mga gas spring, lakip ang mga conveyor sa German nga Big Three. Nag-inusara kini nga nagsulti bahin sa kalidad sa produkto.
- Grupo sa JP (Denmark), medyo taas nga kalidad nga mga produkto sa badyet. Bisan pa nga nahisakop sa tunga nga bahin sa presyo, ang mga produkto mahimong mapalit ug ma-install.
- Fenox (Belarus), dili mahal nga mga paghunong nga adunay madawat nga kalidad. Usa ka halapad nga pagpili, labing maayo alang sa mga domestic nga awto.
Giunsa pagpili ang mga paghunong alang sa hood ug punoan
Dili kinahanglan nga mopalit ug orihinal nga mga spare parts. Ang mga tiggama sa sakyanan wala maghimo sa ilang kaugalingon nga mga tubod sa gas, sila adunay mas maayo nga mga butang nga buhaton.
Ang tanan nga ilang gibuhat sa aftermarket mao ang pag-pack sa usa ka produkto nga gipalit gikan sa usa ka espesyal nga kompanya sa ilawom sa ilang kaugalingon nga brand ug nagbayad kaduha o labaw pa sa presyo. Busa, mas maalamon nga mahibal-an gikan sa mga katalogo ang mga cross-numero sa dili orihinal nga mga bahin gikan sa usa ka iladong kompanya ug makatipig og daghan.
Unsaon pag-ilis sa hood damper
Kung ang bahin dili orihinal ug dili mohaum sumala sa numero sa krus, nan mahimo nimong pamatud-an ang pagsunod niini pinaagi sa pagsukod sa gitas-on sa paghunong sa bukas ug sirado nga estado. Apan kini dili igo, ang tanan nga mga tubod adunay lain-laing mga pwersa.
Mahimo nimo nga sayup ang pagpalit sa usa ka bahin nga dili makabayaw sa usa ka bug-at nga hood bisan sa ting-init (ang pinakalisud nga panahon alang sa compressed gas mao ang tingtugnaw nga adunay ubos nga temperatura) o vice versa, ang tabon magisi gikan sa imong mga kamot, mag-deform ug mosukol sa dihang magsira. Posible nga usa ka jammed lock.
Ang proseso sa pagpuli mismo dili mahimong problema. Ang mga fastener dali nga ma-access, klaro ug intuitive. Ang daan nga paghunong gikuha, ang tabon gipataas, pagkahuman ang taas ug ubos nga mga fastener sa bag-o sunud-sunod nga gibuak.
Mas maayo nga magtrabaho kauban ang usa ka katabang, tungod kay ang mga bag-ong paghunong hugot kaayo, dili kombenyente ang paghawid sa tukog ug pag-rotate sa screw sa parehas nga oras.
Ang pag-ilis sa takob sa punoan mihunong
Ang mga pamaagi hingpit nga susama sa tabon sa hood. Ang temporaryo nga suporta sa bug-at nga tailgate kinahanglan nga luwas ug mabinantayon, tungod kay mahimong mahitabo ang kadaot. Ang usa ka katabang labi nga gitinguha, labi na kung wala’y kasinatian.
Ang stop swivel kinahanglang lubricated sa dili pa i-install gamit ang silicone multipurpose grease. Ang usa ka bukas nga tumoy nga wrench gigamit sa pagtangtang sa screw sa ulo sa bola.
