Pagpili sa husto nga gipainit nga gwantes alang sa pagsakay sa imong motorsiklo sa tingtugnaw

Gipainit nga gwantes, oo, apan kinsa ang pilion?

Ang mga gwantis usa ka kinahanglanon nga himan alang sa pagpanalipod sa imong mga kamot sa usa ka motorsiklo! Sa tingtugnaw, bisan kung adunay init nga mga grip, daghang mga bikers ang gusto nga mamuhunan Gipainit nga gwantes, ang problema mao nga daghan sila, makita namon ang lainlaing mga modelo aron matabangan ka nga makapili sa gwantes nga angay kanimo!

Gipainit nga gwantes: giunsa kini molihok? 

Ang gipainit nga guwantes nagpadala sa kainit sa likod sa kamut, nagtrabaho sila uban ang usa ka network nga mga wire sa kuryente ug resistor nga naa sa tumoy sa gwantes, nanginit sila sa pagkadawat nila usa ka signal sa elektrisidad, ang kakusog sa kainit mahimong mapaayo o labi pa dili kaayo tukma nga pagsalig sa kutay sa mga gwantes nga napili. 

Adunay tulo nga lahi sa gipainit nga gwantes, nag-wire, nagkonektar sila sa motorsiklo ug adunay maayo kaayo nga awtonomiya, kung gitugotan kini sa kuryente, wala’y wireless, nagdagan sila sa usa ka baterya, kinahanglan sila mabag-o ug adunay awtonomiya nga mga duha o tulo ka oras, depende sa modelo. Ang baterya mahimong madaut sa ulahi nga panahon, ug ang mga hybrids nga parehas mahimo nga ma-plug in sa mga taas nga biyahe, gigamit nga wireless, ug adunay makuha nga rechargeable nga baterya. 

Unsa ang mga sukaranan sa pagpili sa husto nga gipainit nga gwantes? 

Naay daghan sukaranan nga hunahunaon kung mopalit init nga gwantesSa tinuud, kinahanglan nimo nga hatagan pagtagad ang awtonomiya, ang lahi nga gigikanan sa kuryente, proteksyon, ang mga materyales diin gihimo ang gwantes, ang waterproofing ug ang control system. 

Awtonomiya: 

Naa sa pagsulud sa ruta nga gipili, kinahanglan protektahan sa mga gwantes ang atong mga kamot gikan sa katugnaw nga dili mabanlas ang baterya, busa mag-agad kini sa temperatura ug kusog nga gamiton. Alang sa gwantes nga adunay alambre, wala’y problema sa mga termino sa awtonomiya, tungod kay konektado kini sa kadena sa motorsiklo, ang dili maayo mao ang mga wire, sa tinuud, depende sa modelo sa motorsiklo, kinahanglan naton kini ibutang sa bukton sa among dyaket aron dili sila magubot. 

Mas praktikal ang wireless, ang awtonomiya mahimong molungtad hangtod sa 4 ka oras, depende sa paagi sa paggamit. Bisan pa, kinahanglan nimo nga labing maayo nga organisado tungod kay nagdagan kini sa gahum sa baterya, busa kinahanglan nimo nga i-recharge kini dayon sa among pagpauli o pagtrabaho, aron dili mahurot ang baterya sa pagbalik sa dalan. Depende sa paggamit, ang ilang kinabuhi sa pag-alagad mahimong hangtod sa tulo ka tuig.

Tipo sa kuryente:

Sama sa nahisgutan na, mahimo naton kini tulo nga tipo sa kuryente alang sa among gipainit nga gwantes : wired, wireless ug hybrids. 

• Ang alambre : 

Kinahanglan sila nga makonektar sa motorsiklo nga adunay mga alambre, depende sa modelo sa motorsiklo nga kini mahimong lisud, apan sa mga termino sa awtonomiya, dili namon kinahanglan mabalaka bahin niana. Kung nagbag-o ka us aka motorsiklo, kinahanglan nga mopalit usa ka koneksyon nga parehas sa modelo niining usa. 

Gi-rate kini sa 12 volts, busa kinahanglan nimo nga masiguro nga ang kadena sa motorsiklo makasugakod sa kusog nga giut-ot sa kini nga gwantes. 

Aron ma-install kini, kinahanglan nimo nga ikonektar ang usa ka cable nga adunay duha nga lug sa baterya. Ang kini nga kable adunay gamit nga fuse holder kung adunay usa ka mubu nga circuit. Pagkahuman ang nahabilin mao ang pagkonektar sa Y-cable sa regulator sa gipainit nga gwantes.

• Беспроводной : 

Adunay sila makuha nga baterya ug praktikal alang sa mubu nga gilay-on, kinahanglan nimo hinumduman nga i-charge kini aron dili maipit. Adunay sila gahum nga 7 volts, kini usa ka kalainan sa kaniadto nga gihisgutan (12 volts). Gisul-ob nimo sila sama sa bisan unsang gwantis ug naigo sa dalan, kung tugnaw, kinahanglan nimo nga pug-on ang usa ka buton aron mahibal-an ang gusto nimo nga kainit. 

• Hybrid nga gwantes : 

Gihiusa niini ang pareho, usa ka pagpamuhunan nga makabayad tungod kay ang kini nga pares sa gwantes nagtugot alang sa duha ka lahi nga biyahe (mubu ug taas) ug makontrol ang gwantes.

Panalipod: 

Ang mga gwantes, mainit man o dili, naghatag proteksyon alang sa atong mga kamot, busa tambag nga magpili og gwantes nga adunay panalipod nga sakuban. 

Mga materyales sa guwantes ug selyo: 

Kadaghanan sa mga gwantes gama sa panit ug materyal nga dili mabasa sa tubig. 

Ang panit nagahatag kadasig, kalig-on ug kahupayan nga kanunay nga kauban sa mga materyales nga dili mabasa sa tubig sama sa neoprene ug microfibers. Ang mga materyal nga Sofsthell (nga adunay tulo nga sapaw) ginganlan nga labing kaayo tungod sa ilang kaayo nga waterproofness ug maayo kaayo nga ergonomics.

Sistema sa pagkontrol: 

Unsa ang nagtugot kanimo nga makontrol ang kakusog sa gisidlak nga kainit mao ang control button, kini yano ug epektibo depende sa modelo sa gwantes, magkalainlain ang operating mode, adunay kung diin nimo kinahanglan nga makontrol ang kainit nga gusto nimo sa imong kaugalingon, ug ang uban diin adunay sistema nga thermoregulation. 

Gipainit nga presyo sa gwantes 

Ang presyo mahimo’g gikan sa € 80 hangtod sa € 300, depende sa modelo nga imong gipili.

Gipainit nga Pag-atiman sa Glove

nga pag-amping sa imong mainit nga gwantes, labing maayo nga limpyohan sila gamit ang espongha, panapton o talo kung kini hinimo sa panit. 

Girekomenda nga magsul-ob og gwantes sa sulud aron dili sila makagawas sa singot. 

Kung gitipigan ang gwantes sa katapusan sa tingtugnaw, siguruha nga tangtangon ang baterya ug ibutang kini. Tambag usab nga dili kini hingpit nga mapahawa.