Mga emisyon sa CO2 gikan sa mga awto: mga sumbanan, buhis, simulator

Gikan sa 1 Enero 2020, ang mga bag-ong awto kinahanglan nga makab-ot ang European CO2 emissions standard. Gikinahanglan usab ang pagpakita sa CO2 emissions sa bag-ong sakyanan. Adunay usa ka environmental penalty nga naglakip sa mga silot alang sa sobra nga CO2 emissions. Giunsa mahibal-an, kung giunsa kini makunhuran… Gisultihan ka namon bahin sa mga pagbuga sa CO2 gikan sa usa ka awto!

🔍 Giunsa pagkalkulo ang emisyon sa CO2 sa sakyanan?

Ang environmental bonus malus gibag-o sa 2020. Kini nga reporma kabahin sa European drive sa pagpakunhod sa CO2 emissions gikan sa mga sakyanan. Busa, nakahukom nga gikan sa 1 Enero 2020, ang CO2 emissions sa bag-ong mga sakyanan dili na molapas 95g / km average.

Ang matag gramo sa sobra nagpahamtang sa tiggama 95 € nga multa alang sa usa ka sakyanan nga gibaligya sa Europe.

Sa samang higayon, ang French environmental penalty threshold gipaubos ug ang pamaagi sa pagkalkula nausab. Gikan sa Enero 1, 2020, gipahamtang ang multa. gikan sa 110 g CO2 emissions kada kilometro... Apan kini tinuod lamang alang sa NEDC cycle (alang sa Ang bag-ong European cycling cycle), gipatuman sukad niadtong 1992.

Gikan sa Marso 1, 2020, ang sumbanan mao ang WLTP (Tibuok Kalibutan nga Harmonized Test Procedure alang sa Gaan nga Sasakyan), nga nagbag-o sa mga kondisyon sa pagsulay. Para sa WLTP, ang buhis magsugod sa 138g / km... Busa, sa 2020, adunay duha ka ecological penalty nets. Mahitabo ang mga bag-ong pagbag-o sa 2021 ug 2022, nga labi nga magpaubos sa mga threshold.

Ang multa sa sakyanan sa Pransya usa ka buhis sa labing makahugaw nga mga awto. Busa, kung mopalit ka og usa ka sakyanan kansang mga emisyon milapas sa usa ka piho nga sukaranan, kinahanglan ka nga mobayad og dugang nga buhis. Ania ang usa ka talaan sa bahin sa sukod sa silot alang sa tuig 2:

Sa ingon, ang silot naghatag alang sa pagtugot sa bisan unsang mga pagbuga sa CO2 nga sobra sa 131g / km, nga adunay bag-ong threshold alang sa matag gramo ug usa ka silot nga hangtod sa hangtod sa 40 euro... Kaniadtong 2022, ang buhis sa gibug-aton sa mga awto nga adunay gibug-aton nga labaw sa 1400 kg kinahanglan usab nga ipatuman.

Alang sa gigamit nga mga awto, ang silot sa kalikopan gipadapat sa usa ka gamay nga lahi, tungod kay kini nagdepende sa pinansyal nga kapasidad. awto sa horsepower (CV):

• Gahum nga ubos o katumbas sa 9 CV: walay silot sa 2020;
• Gahum gikan sa 10 ngadto sa 11 CV: 100 €;
• Gahum gikan sa 12 ngadto sa 14 HP: 300 €;
• Gahum sa 14 CV: 1000 €.

Gitugotan ka niini nga mahibal-an ang bahin sa mga silot alang sa mga pagbuga sa CO2 lamang sa kard sa pagparehistro sa awto! Kini nga impormasyon anaa sa bisan unsang kaso nga gipakita usab sa field V.7 sa imong dokumento sa pagparehistro.

Alang sa bag-ong mga sakyanan, ang pagkalkula sa mga emisyon sa CO2 sa sakyanan gihimo sa mga inhenyero sumala niining iladong WLTP cycle. Sila ang mag-atiman sa pagsulay sa sakyanan sa lain-laing katulin sa makina ug lain-laing mga torque.

Palihug timan-i nga ang mga teknikal nga inspeksyon matag duha ka tuig nagsiguro sa pagsunod sa mga sumbanan sa pagkontrol sa polusyon. Ang limitasyon sa pagbuga sa CO2 sa imong sakyanan gisusi atol sa teknikal nga inspeksyon sa usa ka awtorisado nga sentro diin ikaw nagmaneho niini.

🚗 Giunsa mahibal-an ang mga emisyon sa CO2 gikan sa usa ka gigamit nga awto?

Ang mga tiggama gikinahanglan na nga magpakita sa CO2 emissions sa bag-ong sakyanan. Sa kini nga kaso, sila dali nga mailhan. Nagpahibalo usab kini kanimo kung kinahanglan ka nga mobayad og buhis nga may kalabotan sa mga emisyon sa CO2 sa awto.

Ang mga emisyon sa usa ka gigamit o daan nga awto mahimong mabanabana sa duha ka paagi:

• Pinasukad sa konsumo sa gasolina gikan sa awto;
• Paggamit ADEME Simulator (Pranses nga Ahensya alang sa Kalikopan ug Enerhiya).

Kung maayo ka sa matematika, mahimo nimong gamiton ang konsumo sa gas o diesel sa imong awto aron mabanabana ang imong emisyon sa CO2. Busa, ang 1 ka litro sa diesel fuel nagpagawas ug 2640 g nga CO2. Unya kinahanglan ra nimo nga i-multiply sa konsumo sa imong awto.

Ang usa ka diesel nga awto nga nagkonsumo og 5 ka litro matag 100 km nagpagawas 5 × 2640/100 = 132 g CO2 / km.

Alang sa usa ka gasolina nga sakyanan, ang mga numero gamay nga lahi. Sa tinuud, ang 1 litro sa gasolina nagpagawas sa 2392 g nga CO2, nga mas gamay kaysa sa diesel. Busa, ang mga emisyon sa CO2 sa usa ka gasolinahan nga nagkonsumo og 5 ka litro / 100 km 5 × 2392/100 = 120 g CO2 / km.

Posible usab nga mahibal-an ang CO2 emissions sa usa ka sakyanan gamit ang ADEME simulator nga anaa sa website sa serbisyo publiko. Ang simulator mangutana kanimo sa pagtino:

• La tatak Imong sakyanan;
• Anak ang modelo ;
• Sa consommation o ang klase sa enerhiya niini, kung nahibal-an nimo kini;
• Le matang sa enerhiya gigamit (gasolina, diesel, ingon man usab sa electric, hybrid, ug uban pa);
• La bodywork sakyanan (sedan, station wagon, ug uban pa);
• La Pagbalhin (awtomatiko, manwal, ug uban pa);
• La gidak-on awto.

💨 Unsaon nako pagpakunhod sa CO2 emissions sa akong sakyanan?

Ang limitasyon sa mga emisyon sa CO2 gikan sa mga sakyanan ug ang bag-ong mga sumbanan nga mag-usab-usab matag tuig dayag nga gitumong sa pagpakunhod sa polusyon gikan sa atong mga sakyanan. Kini usab ang hinungdan ngano nga ang mga kagamitan sa pagpugong sa polusyon gi-install sa imong awto:

• La Balbula sa recirculation sa gas nga mausik ;
• Le particulate filter ;
• Le katalista sa oksihenasyon ;
• Le SCR nga sistema.

Mahimo usab nimo gamiton ang pipila ka berde nga mga prinsipyo sa pagmaneho aron makunhuran ang mga emisyon sa CO2 matag adlaw:

• Ayaw pagdrayb og kusog : kon magdrayb nga kusog, mokonsumo ka ug dugang sugnod ug busa mobuga ug dugang CO2;
• Hinay-hinay sa pagpaspas ug dali nga mag-ilis sa mga gear;
• Limitahi ang paggamit sa mga aksesorya sama sa pagpainit, air conditioning ug GPS;
• Paggamit speed regulator sa pagpakunhod sa acceleration ug deceleration;
• Paglikay mapugngan sa kawang ug gamita ang brake sa makina;
• Buhata imong presyur sa ligid : dili igo nga gipaburot nga mga ligid nagkonsumo og daghang sugnod;
• Pag-atiman sa imong awto ug usba kini kada tuig.

Hinumdomi, usab, nga kung ang usa ka de-koryenteng sakyanan nagpagawas sa kasagaran nga katunga sa CO2 emissions sa usa ka thermal nga sakyanan, ang siklo sa kinabuhi niini hilabihan ka polusyon. Sa partikular, ang paghimo sa usa ka electric vehicle nga baterya makadaot kaayo sa kalikopan.

Sa katapusan, dili kinahanglan nga hunahunaon nga ang pagsulod sa usa ka bag-ong awto sa gasto sa daan usa ka lihok sa kinaiyahan. Oo, ang bag-ong salakyanan dili kaayo makakonsumo ug dili kaayo makahugaw sa palibot. Bisan pa, kung mag-assemble og bag-ong awto, daghang CO2 ang gipagawas.

Sa tinuud, ang pagtuon sa ADEME nakahinapos nga ang pagguba sa usa ka karaan nga awto ug pagtukod sa usa ka bag-ong awto gisalikway 12 ka tonelada nga CO2... Busa, aron mabayran kini nga mga emisyon, kinahanglan nimo nga magmaneho labing menos 300 kilometros sa imong bag-ong awto. Busa, kinahanglan nimo nga tipigan kini sa maayong kondisyon aron kini molungtad og dugay.

Karon nahibal-an na nimo ang tanan bahin sa mga pagbuga sa CO2 sa awto! Sama sa imong nakita, natural nga adunay kalagmitan nga makunhuran kini sa labi ka higpit nga mga sumbanan. Aron malikayan ang pagbuga og sobra nga CO2 ug, busa, sobra nga polusyon sa kalikopan, labi na nga hinungdanon ang pagmentinar sa imong awto sa husto. Kung dili, nameligro ka nga magbayad sa mga gasto sa pagkontrol sa teknikal!