DPF burn-in - unsa ang DPF regeneration? Giunsa pagtrabaho ang particulate filter? Unsa ang DPF ug FAP filter sa usa ka makina nga diesel? Unsaon pagsunog sa soot?

Ang DPF particulate filter mao ang usa sa mga himan nga anaa sa modernong mga sakyanan. Ang tanang diesel nga mga sakyanan nga gigama human sa 2000 aduna niini. Karon, nagkadaghan ang mga salakyanan nga gipaandar sa gasolina nga adunay DPF. Angayan nga mahibal-an kung giunsa kini pag-atiman aron ang abo nga nahabilin sa filter dili mosangpot sa grabe nga kadaot. Hibal-i kung unsa ang pagsunog sa DPF!

Diesel Particulate Filter - Unsa ang DPF filter?

Ang diesel particulate filter (DPF) gi-install sa mga sistema sa tambutso sa mga makina sa diesel ug gasolina. Ang tahas niini mao ang paglimpyo sa mga tambutso nga gas gikan sa solidong mga partikulo. Nag-una kini sa wala masunog nga carbon sa porma sa soot. Bisan pa, kini kasagarang nailhan sa mga sakyanan nga adunay makina nga diesel. Tanan salamat sa mga solusyon sa kalikopan ug pagsunod sa mga sumbanan sa Europa sa natad sa pagkunhod sa mga pagbuga sa partikulo sa atmospera. Ang particulate filter naglit-ag sa makadaot nga mga partikulo sa soot tungod kay kini makahilo, makakanser ug makapahinabog smog. Sa pagkakaron, ang Euro 6d-temp nga mga sumbanan nagpugos sa mga tiggama sa pag-instalar sa mga filter sa particulate sa diesel bisan sa mga makina sa gasolina.

DPF ug FAP filter - mga kalainan

Ang diesel particulate filter gitawag nga DPF o FAP filter. Bisan pa sa parehas nga function, lahi sila sa prinsipyo sa operasyon. Ang una mao ang usa ka uga nga filter. Kini nagpasabot nga ang temperatura nga hangtod sa 700°C gikinahanglan aron masunog ang natipon nga uling. Samtang ang FAP usa ka basa nga filter. Giprodyus sa French concern PSA. Ang temperatura nga mga 300°C igo na aron masunog ang soot. Makapainteres, kini nga solusyon mas maayo kung magmaneho sa palibot sa lungsod, apan siguradong mas mahal ang pag-operate. Ang paggamit niini nalangkit sa panginahanglan sa pagpuno sa likido nga nag-catalyze sa pagputli, ug busa, uban ang dugang nga gasto.

Diesel particulate filter nagdilaab samtang nagdrayb

Samtang nagbiyahe ang mileage, nagkadaghan ang mga partikulo sa soot nga namutang sa filter. Mahimo kini nga hinungdan sa mga problema sa filter nga partikulo sa diesel ug sa ingon makadaot sa pasundayag sa makina ingon man makadugang sa konsumo sa gasolina. Angayan nga gamiton ang mga additives sa sugnod, pag-monitor sa kahimtang sa likido (sa kaso sa usa ka basa nga filter), kanunay nga pagbag-o sa diesel fuel. Sa dili pa usbon ang filter, sulayi ang proseso sa pagbag-o sa DPF. Mahimo nimo kini sa serbisyo, sa paghunong o samtang nagdrayb.

DPF burnout nga pamaagi samtang nagdrayb

Ang pagmaneho sa usa ka diesel sa mas taas nga ruta, sama sa usa ka motorway, usa ka epektibo nga paagi sa pagsunog sa diesel particulate filter. Sa kini nga kaso, ang temperatura sa mga gas nga tambutso mahimong makaabot sa lebel nga igo aron mabag-o ang mga particulate filter. Kini ang hinungdan nga ang particulate filter hinungdan sa kahasol sa mga drayber sa lungsod. Sa kini nga kaso, ang estilo sa pagmaneho hinungdanon kaayo, tungod kay dili girekomenda nga magmaneho sa taas nga tulin kung ang makina wala nagpainit sa gitinguha nga temperatura. Ang proseso sa pagsunog sa particulate filter samtang nagdrayb mao ang pinakasimple ug pinakagamay nga problema nga solusyon.

Pagsunog sa DPF sa lugar

Ang filter mahimo usab nga limpyohan sa usa ka naghunong nga kahimtang.. Kung namatikdan nimo ang usa ka suga, nga nagpaila sa usa ka barado nga filter, kinahanglan nimo nga sunugon kini sa lugar. Aron mahimo kini, ipadayon ang katulin sa makina sa 2500-3500 rpm. Bisan pa, ang filter kinahanglan dili limpyohan sa sirado nga mga wanang, garahe o underground nga mga paradahan sa awto.

Paglimpyo sa DPF filter sa serbisyo

Mahimo nimong masunog ang DPF ubos sa mga kondisyon sa pag-operate ubos sa pagdumala sa usa ka eksperyensiyadong mekaniko. Kinahanglan kini kung ang awto panagsa ra magmaneho ug kinahanglan nimo nga sunugon ang soot gikan sa filter. Ang kompyuter nagsugod sa usa ka proseso nga nagsugod sa pagpainit. Human makaabot sa temperatura, ang sugnod i-inject sa combustion chamber. Gisuyop kini sa sistema sa tambutso ug mosulod sa DPF filter, diin kini masunog sa sulod sa filter.

Giunsa pagtrabaho ang DPF filter sa usa ka makina nga diesel?

Ang panguna nga trabaho sa usa ka filter nga partikulo sa diesel mao ang pagpahunong sa mga partikulo nga mobiya sa makina. Dugang pa, sila gisunog sa sulod sa filter. Salamat niini, kini adunay mas taas nga serbisyo sa kinabuhi, ug kadaghanan sa mga problema naggikan sa kamatuoran nga ang particulate filter dili masunog. Ang filter mismo usa ka yano nga himan nga nahimutang sa sistema sa tambutso. Ang mga dasok nga kanal nga gihan-ay parallel sa usag usa nahimong grid. Sila sirado sa usa ka kilid - alternately input o output. Ingon usa ka sangputanan, ang mga gas nga tambutso nagbilin mga partikulo sa soot sa mga dingding.

DPF burnout - kanus-a kini buhaton?

Kasagaran, ang usa ka diode sa dashboard nagpakita sa panginahanglan sa pagsunog sa filter. Bisan pa, angay usab nga hatagan pagtagad ang mga pagbag-o sa pamatasan sa awto. Ang usa ka barado nga filter mosangpot sa pagkawala sa agianan sa tambutso ug, ingon nga resulta, ang imposibilidad sa pagsunog sa sakyanan. Busa kinahanglan nimo nga hatagan pagtagad ang mga sintomas sama sa:

• pagkunhod sa dynamics sa panahon sa acceleration;
• hinay nga tubag sa pagpindot sa gas pedal;
• bawod nga mga liko.

Ang DPF filter gikinahanglan sa modernong mga sakyanan, tungod kay tungod niini mahimo nimong malikayan ang pagpagawas sa makadaot nga mga butang ngadto sa atmospera. Tungod niini, gikinahanglan kini, ilabi na sa mga sakyanan nga diesel. Uban sa husto nga pag-atiman sa filter cartridge, mahimo nimo kini gamiton nga walay mga problema. Bisan pa, kinahanglan nimo nga gamiton ang salakyanan ubos sa pipila ka mga lagda. Ingon usa ka sangputanan, mahimo nimong malikayan ang obligasyon nga ilisan ang filter sa usa ka bag-o.