Hurot human sa pagtangtang sa catalyst - unsa ang mahimong mga rason

Dili lisud ang pagputol sa bahin sa linya sa tambutso: mahimo kini sa imong kaugalingon o sa mga serbisyo sa awto. Sa Russia, ang ingon nga aksyon dili giisip nga ilegal kung usa ra ka grupo sa mga probe sa lambda ang gibutang sa awto. Apan bisan pa sa usa ka bug-os nga hugpong sa mga sensor sa oxygen, ang mga inspektor sa awto wala magpakita sa dugang nga interes sa catalyst.

Ang mga gas sa tambutso masunog sa catalytic converter sa awto. Ang bahin nga responsable sa kalimpyo sa mga emisyon sa atmospera gikuha sa daghang mga drayber. Ang dynamics sa gasoline internal combustion engine (ICE) diha-diha dayon nagdugang, ang konsumo sa gasolina mikunhod. Apan dinhi mitungha ang usa ka problema. Namatikdan sa drayber: sa diha nga gikuha ang catalyst, ang aso mitungha gikan sa tambutso. Unsa ang hinungdan sa panghitabo, ug kung giunsa ibalik ang sistema sa tambutso sa normal - ang hilisgutan sa panaghisgot sa mga forum sa drayber.

Nganong manigarilyo ang sakyanan pag-ayo human matangtang ang mga catalyst

Ang converter-neutralizer (catalyst, CT, "kat"), nga nahimutang sa taliwala sa motor ug sa muffler, gihimo sa porma sa usa ka metal nga tubo nga adunay mga seramiko nga honeycomb sa sulod. Ang ulahi adunay sapaw sa halangdon nga mga metal (mas kanunay - platinum), nga hinungdan sa taas nga gasto sa mga kats.

Usok human sa pagtangtang sa mga catalysts

Ang elemento gi-install sa taliwala sa una ug ikaduha nga grupo sa mga sensor sa oxygen (lambda probes), nga nagkontrol sa mga parameter sa mga gas nga tambutso: temperatura, sulud sa makadaot nga mga hugaw. Ang mga udlan nagmugna og pagsukol sa agos sa tambutso, nga nagpahinay sa ilang katulin. Niining higayona, sa pag-spray sa mga honeycomb, ang pagkahuman sa pagsunog sa mga gas gikan sa mga silindro sa makina mahitabo. Ingon usa ka sangputanan sa usa ka kemikal nga reaksyon (catalysis), ang pagkahilo sa mga sangkap nga gipagawas sa gawas nakunhuran.

Ang fuel afterburning system gitawag nga EGR, ug ang pag-instalar niini sa exhaust tract gikinahanglan sa modernong mga lagda ug mga sumbanan - Euro 1-5.

Human makuha ang CT sa exhaust system, mahitabo ang mosunod:

• Daghang gas ang gipaabot, busa kusog nga kolor nga aso ang mogawas sa muffler.
• Ang ECU sa makina, nga naglibog sa gituis nga impormasyon gikan sa mga sensor, naghatag sa sugo sa pagpauswag o pagsandig sa air-fuel mixture alang sa mga silindro sa makina. Nga giubanan usab sa aso.
• Ang backpressure sa exhaust assembly nausab. Gibawi kini sa pagtaas sa konsumo sa lana. Busa, ang gambalay sa tambutso mahimong lain-laing, ug ang motorista nakakita sa balhibo sa likod sa sakyanan.

Kung ang dagway sa aso nakadawat usa ka lohikal nga katarungan, nan ang kolor kinahanglan nga atubangon nga gilain.

Mga lahi sa aso gikan sa tambutso

Human makuha ang kata, gikinahanglan ang pagtul-id sa "utok" sa makina - aron ma-reflash ang kompyuter. Kung dili nimo, paabuta ang usa ka "ikog" sa mosunod nga mga kolor:

• Ang itom nga aso nagpakita nga ang sagol nga gipadato kaayo sa gasolina, nga moadto sa mga silindro. Wala'y panahon nga masunog, ang bahin sa gasolina ilabay sa linya sa tambutso. Dinhi ang sayup anaa sa elektronik nga yunit sa pagkontrol sa makina. Ang paghimo sa taas nga kalidad nga firmware, imong makuha ang problema.
• Ang asul o gray-asul nga kolor sa tambutso nagpaila sa sobra nga lana sa tract. Ang sobra nga kantidad sa lubricant makita tungod sa pagtaas sa presyur sa likod pagkahuman sa pagtangtang sa catalyst. Ang solusyon sa problema mao ang pag-instalar og flame arrester puli sa giputol nga elemento.
• Ang puti nga aso gikan sa exhaust pipe human matangtang ang catalyst makita gikan sa pagsulod sa coolant ngadto sa sistema. Bisan kung ang CT mahimo’g wala’y kalabotan niini: tingali kini usa ka condensate nga pagtaas.

Aron mas tukma nga mahibal-an ang hinungdan sa aso, kinahanglan nimo nga mahibal-an kung unsa ang katulin ug katulin nga mahitabo ang panghitabo: kung nag-regassing ug nagpadali sa awto, kung wala’y trabaho.

Unsa ang buhaton kon ang sakyanan manigarilyo human sa pagtangtang sa catalyst

Dili lisud ang pagputol sa bahin sa linya sa tambutso: mahimo kini sa imong kaugalingon o sa mga serbisyo sa awto. AT

Sa Russia, ang ingon nga aksyon dili giisip nga ilegal kung usa ra ka grupo sa mga probe sa lambda ang gibutang sa awto.

Apan bisan pa sa usa ka bug-os nga hugpong sa mga sensor sa oxygen, ang mga inspektor sa awto wala magpakita sa dugang nga interes sa catalyst.

Aso sa aso

Bisan pa, kinahanglan nimong masabtan nga ang pagtangtang sa kata usa ka grabe nga pagpanghilabot sa disenyo sa awto. Naglangkob kini sa dagway sa mga kasamok: aso sa lainlaing mga shade, kusog nga baho ug mga tunog gikan sa ilawom sa ilawom.

Basaha usab: Steering rack damper - katuyoan ug mga lagda sa pag-instalar

Human sa pagtangtang sa usa ka butang, buhata ang mosunod nga mga lakang:

1. Pagbutang ug flame arrester o mas lig-on puli sa neutralizer, nga mas barato kay sa catalyst. Kini magamit sa mga kaso diin ang pagtangtang sa bahin usa ka kinahanglanon nga sukod (pananglitan, pagkahuman sa pagkaguba).
2. I-reconfigure, o hinoon, disable, lambda probes. Kung dili, ang sayup sa Check Engine anaa sa panel sa instrumento, tungod kay ang makina kanunay nga nagdagan sa emergency mode.
3. Usba ang programa sa ECU sa makina, pag-upload og bag-ong firmware.

Ang mga benepisyo sa pagputol sa catalyst gamay ra, samtang ang mga problema labi ka hinungdanon.

outlander xl 2.4 manigarilyo sa buntag human sa catalyst pagtangtang + euro 2 firmware gihimo