Exhaust system - kahimanan

Ang usa ka awto nga adunay sulud nga makina sa pagkasunog nanginahanglan usa ka sistema diin ang mga gas nga tambutso gipagawas. Ang ingon nga sistema, nga gitawag nga tambutso, nagpakita dungan sa pag-imbento sa makina ug, uban niini, gipauswag ug gi-moderno sa daghang mga tuig. Unsa ang sistema sa tambutso sa usa ka awto ug kung giunsa ang matag usa sa mga sangkap niini molihok, isulti namon kanimo sa kini nga materyal.

Tulo ka haligi sa exhaust system

Sa diha nga ang air-fuel mixture gisunog sa makina nga silindro, ang mga gas sa tambutso maporma, nga kinahanglang tangtangon aron ang silindro mapuno pag-usab sa gikinahanglan nga gidaghanon sa sagol. Alang niini nga mga katuyoan, ang mga inhenyero sa awto nag-imbento sa sistema sa tambutso. Kini naglangkob sa tulo ka nag-unang mga sangkap: exhaust manifold, catalytic converter (converter), muffler. Atong tagdon ang matag usa sa mga sangkap niini nga sistema nga gilain.

Diagram sa sistema sa tambutso. Sa kini nga kaso, ang resonator usa ka dugang nga muffler.

Ang exhaust manifold nagpakita halos dungan sa internal combustion engine. Kini usa ka accessory sa makina nga naglangkob sa daghang mga tubo nga nagkonektar sa combustion chamber sa matag silindro sa makina ngadto sa catalytic converter. Ang exhaust manifold ginama sa metal (cast iron, stainless steel) o seramik.

Manifold

Tungod kay ang kolektor kanunay nga ubos sa impluwensya sa taas nga temperatura sa tambutso sa gas, ang mga kolektor nga hinimo sa cast iron ug stainless steel mas "mahimo". Ang usa ka stainless steel collector mas maayo usab, tungod kay ang condensate natipon sa proseso sa pagpabugnaw sa yunit human sa paghunong sa sakyanan. Ang condensation mahimong makadaut sa usa ka cast iron manifold, apan ang corrosion dili mahitabo sa usa ka stainless steel manifold. Ang bentaha sa usa ka ceramic manifold mao ang ubos nga gibug-aton niini, apan dili kini makasugakod sa taas nga temperatura sa mga gas sa tambutso sa dugay nga panahon ug mga liki.

Hamann exhaust manifold

Ang prinsipyo sa operasyon sa exhaust manifold yano ra. Ang mga gas sa tambutso moagi sa balbula sa tambutso ngadto sa exhaust manifold ug gikan didto ngadto sa catalytic converter. Dugang pa sa nag-unang gimbuhaton sa pagtangtang sa mga gas sa tambutso, ang manifold makatabang sa paglimpyo sa mga combustion chamber sa makina ug "pagkolekta" sa usa ka bag-ong bahin sa mga gas nga tambutso. Kini mahitabo tungod sa kalainan sa gas pressure sa combustion chamber ug manifold. Ang presyur sa manifold mas ubos kaysa sa combustion chamber, mao nga ang usa ka balud naporma sa manifold pipe, nga, nga makita gikan sa flame arrester (resonator) o catalytic converter, mobalik sa combustion chamber, ug niining higayona sa sunod. exhaust stroke makatabang kini sa pagwagtang sa sunod nga bahin sa mga gas. Ang katulin sa paghimo niini nga mga balud nagdepende sa katulin sa makina: kon mas taas ang gikusgon, mas paspas ang balud nga "molakaw" subay sa kolektor.

Gikan sa exhaust manifold, ang exhaust gases mosulod sa converter o catalytic converter. Kini naglangkob sa seramiko honeycombs, sa ibabaw sa nga adunay usa ka layer sa platinum-iridium subong.

Schematic sa catalytic converter

Sa pagkontak niini nga layer, ang nitrogen ug oxygen oxides naporma gikan sa mga gas nga tambutso isip resulta sa usa ka kemikal nga pagkunhod sa reaksyon, nga gigamit sa mas episyente nga pagsunog sa mga residu sa sugnod sa tambutso. Ingon usa ka sangputanan sa aksyon sa mga catalyst reagents, usa ka sinagol nga nitrogen ug carbon dioxide ang mosulod sa tambutso.

Sa katapusan, ang ikatulo nga nag-unang elemento sa sistema sa tambutso sa awto mao ang muffler, nga usa ka aparato nga gidisenyo aron makunhuran ang lebel sa kasaba kung ang mga gas nga tambutso gipagawas. Kini, sa baylo, naglangkob sa upat ka mga sangkap: usa ka tubo nga nagkonektar sa resonator o catalyst sa silencer, ang silencer mismo, ang tambutso sa tambutso ug ang tumoy sa tambutso.

Muffler

Ang mga gas sa tambutso nga giputli gikan sa makadaot nga mga hugaw gikan sa catalyst pinaagi sa tubo ngadto sa muffler. Ang muffler nga lawas gihimo sa lainlaing mga grado sa asero: ordinaryo (kinabuhi sa serbisyo - hangtod sa 2 ka tuig), aluminized (kinabuhi sa serbisyo - 3-6 ka tuig) o stainless steel (kinabuhi sa serbisyo - 10-15 ka tuig). Kini adunay usa ka multi-chamber nga disenyo, nga ang matag lawak adunay usa ka pag-abli diin ang mga gas nga tambutso mosulod sa sunod nga lawak. Salamat sa kini nga daghang pagsala, ang mga tambutso nga gas na-damped, ang mga sound wave sa mga tambutso nga mga gas na-damped. Ang mga gas dayon mosulod sa tambutso. Depende sa gahum sa makina nga gibutang sa sakyanan, ang gidaghanon sa mga tubo sa tambutso mahimong magkalahi gikan sa usa ngadto sa upat. Ang katapusan nga elemento mao ang tumoy sa tambutso.

Ang mga turbocharged nga mga sakyanan adunay mas gagmay nga mga muffler kay sa natural nga aspirated nga mga sakyanan. Ang kamatuoran mao nga ang turbine naggamit sa mga gas sa tambutso aron magtrabaho, mao nga pipila lamang niini ang makasulod sa sistema sa tambutso; mao nga kini nga mga modelo adunay gagmay nga mga muffler.