Paggawas sa gabon: unsaon pagpugong sa delikado nga fogging sa mga bintana sa sakyanan
Ang pagkondensasyon sa kaumog o, labi ka yano, pag-fogging sa sulud sa sulud sa salamin sa kompartamento sa pasahero, hapit matag adlaw giatubang sa mga motorista. Kasagaran kini mahitabo sa off-season ug sa tingtugnaw, kung bugnaw sa gawas. Samtang, ang misted glass maoy direktang dalan paingon sa mga emerhensya. Nahibal-an namon kung giunsa ug kung unsa ang dali ug dali nimo masulbad ang problema.
Gisulayan sa among mga eksperto sa praktis ang pagka-epektibo sa daghang mga sikat nga produkto nga gidisenyo aron ma-neutralize ang condensate nga naporma sa sulod sa mga bintana sa awto. Apan sa dili pa mobalhin ngadto sa mabungahon nga bahin sa eksperimento, atong tan-awon ang kinaiya sa pangutana.
Ang sakyanan mas init, labing menos kini kasagarang maobserbahan human sa pipila ka minuto nga pagpainit sa makina. Kini nga mga kalainan sa temperatura - ubos sa gawas ug mas taas sa sulod - nahimong usa ka matang sa catalyst alang sa pagporma sa condensate. Kini mao ang tin-aw nga sa iyang kaugalingon dili kini gikan sa bisan asa - kita kinahanglan usab ang angay nga mga kahimtang, una sa tanan - sa usa ka piho nga konsentrasyon sa alisngaw sa tubig, gisukod sa milligrams kada metro kubiko sa hangin. Dugang pa, alang sa matag bili niini nga timailhan, adunay usa ka gitawag nga dew point, sa laing pagkasulti, usa ka piho nga kritikal nga temperatura, usa ka pagkunhod nga mosangpot sa pagkahulog sa kaumog gikan sa hangin, nga mao, condensate. Ang espesipiko niini nga proseso mao nga ang ubos nga humidity, mas ubos ang tun-og. Giunsa kini mahitabo sa sulod sa awto?
Kung naglingkod ka sa cabin, ang hangin anam-anam nga nag-init, ang kaumog niini mobangon gikan sa imong presensya. Kini nga proseso dali nga "nagdala" sa temperatura sa baso, gipabugnaw sa hangin sa gawas, ngadto sa tun-og sa hangin sa cabin. Ug kini mahitabo, ingon sa giingon sa mga meteorologist, sa utlanan sa kontak, nga mao, diin ang mainit nga "air front" nagtagbo sa mas bugnaw nga sulud sa sulud sa windshield. Ingon nga resulta, ang kaumog makita niini. Dayag, gikan sa punto sa panglantaw sa pisika, ang dagway sa condensate mahimong mapugngan sa tukma sa panahon nga paagi kon ang kalainan sa temperatura sa hangin sa gawas ug sa sulod sa makina mao ang kamahinungdanon pagkunhod. Mao nga, sa tinuud, daghang mga drayber ang nagbuhat, lakip ang air conditioning ug init nga hangin nga naghuyop sa mga bintana kung nagpainit sa kabin (alang niini, sa tinuud, adunay usa ka bulag nga butones sa panel sa pagkontrol sa klima). Apan kini kung adunay "condo". Ug kung wala kini, kanunay nimo kinahanglan nga ablihan ang mga bintana ug i-ventilate ang sulod, o temporaryo nga i-off ang stove ug kusog nga huypan ang interior ug windshield nga adunay bugnaw nga hangin sa gawas.
Bisan pa, kining tanan mga butang nga wala’y hinungdan kung itandi sa mga kasamok nga ang kalit nga pag-fogging sa windshield mahimo’g ihatud direkta samtang nagmaneho. Isip usa ka pananglitan, atong hisgotan ang usa ka tipikal nga sitwasyon, nga, sigurado kita, daghang mga motorista ang nakakaplag sa ilang kaugalingon, pananglitan, sa kaulohan nga rehiyon. Hunahunaa: kini usa ka gamay nga katugnaw sa gawas, mga pito ka grado, kini hinay nga niyebe, ang visibility sa dalan maayo. Ang sakyanan hinay nga naglihok sa usa ka traffic jam, ang cabin init ug komportable. Ug sa dalan moabut sa usa ka tunel, diin, ingon nga kini nahimo, ang "klima" medyo lahi. Sa sulod sa tunel, tungod sa init nga mga gas sa tambutso ug nagdagan nga mga makina, ang temperatura milapas na sa zero ug ang niyebe nga giugbok sa mga ligid dali nga natunaw, mao nga ang aspalto basa, ug ang humidity sa hangin mas taas kay sa "ibabaw". Ang sistema sa pagkontrol sa klima sa sakyanan nagsuyop sa bahin niini nga sagol nga hangin, sa ingon nagdugang ang humidity sa nainit na nga hangin sa cabin. Ingon usa ka sangputanan, kung ang awto magsugod sa pagmaneho gikan sa tunel padulong sa lugar nga adunay bugnaw nga hangin sa gawas, lagmit nga ang usa ka mahait nga fogging sa windshield kinahanglan nga gilauman, labi na sa mga sitwasyon diin ang defrost gipalong. . Ang kalit nga pagkadaot sa panan-aw usa ka taas nga peligro nga maaksidente.
Lainlaing mga pamaagi ang gisugyot isip preventive measures aron mamenosan ang risgo sa maong mga sitwasyon. Usa sa labing komon mao ang periodic (mga kausa sa matag 3-4 ka semana) nga pagtambal sa sulod nga nawong sa sulod nga bildo uban sa usa ka espesyal nga pagpangandam, ang gitawag nga anti-fogging ahente. Ang prinsipyo sa operasyon sa ingon nga himan (ang nag-unang bahin niini mao ang usa ka teknikal nga lainlain nga alkohol) gibase sa pagpaayo sa tubig-repellent nga mga kabtangan sa bildo. Kung dili kini maproseso, nan ang condensate niini mahulog sa porma sa libu-libo nga gagmay nga mga tinulo, nga hinungdan sa baso nga "gabon".
Apan sa usa ka gitambalan nga bildo nga nawong, labi na ang usa ka hilig, ang pagporma sa mga tulo hapit imposible. Sa kini nga kaso, ang condensate moistened lamang sa baso, diin ang usa ka tawo makakita sa usa ka transparent nga tubig nga pelikula, bisan tuod dili pare-pareho sa densidad, apan sa gihapon. Kini, siyempre, nagpaila sa pipila ka mga optical distortion kung tan-awon pinaagi sa basa nga bildo, apan ang visibility mas maayo kay sa kung kini gi-fogged.
Dili ikatingala nga ang panginahanglan alang sa mga ahente nga anti-fog sa among merkado nagpabilin nga lig-on, ug sa pagbaligya karon makit-an nimo ang labaw sa usa ka dosena nga parehas nga mga produkto nga gihimo sa lainlaing mga tiggama. Aron magpahigayon og comparative test, nakahukom mi nga limitahan ang among kaugalingon sa unom ka produkto nga gipalit sa chain auto stores ug gas station. Hapit ang tanan gihimo sa Russia - kini ang Kerry (rehiyon sa Moscow) ug Sintec (Obninsk) nga mga aerosol, Runway (St. Petersburg) ug Sapfire (rehiyon sa Moscow) nga mga spray, ingon man ang ASTROhim nga likido (Moscow). Ug ang ikaunom nga partisipante lamang - usa ka spray gikan sa German nga brand nga SONAX - gihimo sa gawas sa nasud. Timan-i nga sa pagkakaron walay kasagarang gidawat o opisyal nga mga pamaagi sa pagtimbang-timbang sa mga tambal niini nga kategoriya. Busa, aron sulayan sila, ang among mga eksperto gikan sa portal sa AutoParad nakahimo og usa ka orihinal nga proprietary nga pamaagi.
Ang esensya niini nahimutang sa kamatuoran nga ang mga naka-calibrate nga baso (sa parehas nga porma ug gidak-on) gihimo alang sa pagsulay, usa alang sa matag sample nga anti-fog. Ang matag baso gitambalan sa usa ka pag-andam sa pagsulay, gipauga sa usa ka minuto, dayon gibutang sa usa ka espesyal nga paagi sa pipila ka segundo sa usa ka sudlanan nga adunay taas nga humidity sa hangin sa temperatura nga mga 30 degree. Pagkahuman sa dagway sa condensate, ang bildo nga plato giayo nga wala’y paglihok sa holder ug dayon pinaagi niini, ingon nga pinaagi sa usa ka walay kolor nga light filter, ang kontrol nga teksto gikuhaan og litrato. Aron makomplikado ang eksperimento, kini nga teksto "gi-type" sa mga clipping gikan sa mga ad, nga gihimo sa lain-laing mga kolor ug lain-laing mga gitas-on sa font.
Aron makunhuran ang impluwensya sa hinungdan sa tawo sa pagtimbang-timbang sa nadawat nga mga litrato, gisalig sa among mga eksperto ang ilang pagtuki sa usa ka espesyal nga programa nga nag-ila sa teksto. Kung uga ang baso, kini hingpit nga transparent, mao nga ang nakuha nga kontrol nga teksto mailhan nga wala’y mga sayup. Kung adunay mga water film streaks sa baso o bisan ang pinakagamay nga mga tinulo sa tubig nga nagpaila sa optical distortions, ang mga sayup makita sa giila nga teksto. Ug ang mas diyutay niini, mas epektibo ang aksyon sa anti-fogging agent. Dayag nga ang programa dili na makaila bisan gamay nga bahin sa teksto nga nakuhaan og litrato pinaagi sa foggy condensate (wala matambalan) nga bildo.
Dugang pa, sa panahon sa mga pagsulay, ang mga eksperto naghimo usab usa ka biswal nga pagtandi sa mga imahe nga nakuha, nga sa katapusan nagpaposible nga makakuha usa ka labi ka komprehensibo nga ideya sa pagkaepektibo sa matag sample. Base sa datos nga nakuha, ang tanang unom ka mga partisipante gibahin ngadto sa mga parisan, nga ang matag usa mikuha sa ilang dapit sa katapusang ranggo.
Busa, sumala sa pamaagi nga gihisgotan sa ibabaw, ang German nga SONAX spray ug ang domestic ASTROhim liquid nagpakita sa labing taas nga efficiency sa condensate neutralization. Ang transparency sa mga baso nga giproseso nila pagkahuman sa pagkawala sa kaumog mao nga ang kontrol nga teksto dali nga basahon nga biswal ug giila sa programa nga adunay labing gamay (dili molapas sa 10%) nga mga sayup. Resulta - unang dapit.
Ang mga sample nga nakakuha sa ikaduhang pwesto, ang Sintec aerosol ug ang Sapfir spray, maayo usab nga nahimo. Ang ilang paggamit naghimo usab nga posible nga mapadayon ang igo nga transparency sa mga baso pagkahuman sa condensation. Ang kontrol nga teksto mahimo usab nga biswal nga mabasa pinaagi kanila, apan ang programa sa pag-ila "gisusi" ang epekto sa kini nga mga anti-fogger nga labi ka kritikal, nga naghatag mga 20% nga mga sayup sa panahon sa pag-ila.
Sama sa alang sa mga tagagawas sa among pagsulay - Runwow spray ug Kerry aerosol - ang ilang epekto labi ka huyang kaysa sa ubang upat nga mga partisipante. Giayo kini sa biswal ug pinaagi sa mga resulta sa programa sa pag-ila sa teksto, diin labaw pa sa 30% sa mga sayup ang nakit-an. Bisan pa, usa ka piho nga epekto gikan sa paggamit niining duha nga mga anti-fogger naobserbahan gihapon.
Ug sa niini nga mga litrato imong makita ang mga resulta sa control test sa mga lider sa pagsulay, nga gihimo pinaagi sa bildo human sa condensation. Sa una nga litrato - baso nga pre-treated sa ASTROhim; sa ikaduha - uban sa Sintec; sa ikatulo - uban sa Runway.
