Katapusan sa semana sa track: ang labing kaayo nga mga sports car - Mga Sports Car
Mga sulod
Ang track mao ang usa sa labing kaayo nga mga lugar aron ipahayag ang imong tinguha sa pagdagan, kauban ang Mottarone ug ang mga dalan sa Wales. Bisan pa, tungod kay mga 99% sa populasyon sa kalibutan wala magpuyo Wales o sa tiil Mottarone, mas maayo nga pilion ang una nga kapilian. Bisan kung ang mga modernong sports car adunay daghang kusog ug kusog kaayo nga mga preno, dili tanan kanila angay alang sa intensive nga paggamit sa track. Kung nagmaneho sa limitasyon sa mga kapabilidad sa awto sa highway, ang mga pwersa sa paglihok mao nga mahimo nila masulayan bisan ang labing grabe nga awto.
Bisan ang mga supercar nga kalibre McLaren, Lamborghini e Ferrari nag-antos sa mga problema sa latigo. Ang elektroniko, sa tinuud, dali nga nagpadala sa awto sa "pagdepensa", pagpugos nga dali nga ipasa ang dula.
Sa ingon, ang mga preno ug ligid, bisan unsa pa ka epektibo kung gigamit sa dalan, sa track sila gipailalom sa grabe nga kapit-os, ug dali nga ipadayon ang pedal sa preno nga adunay "taas" nga pedal, nga giubanan sa usa ka atake sa kasingkasing (kung maayo ang tanan) ug bam (kung sayup).
Kung ikaw usa ka fan sa track day, nan ang imong awto nanginahanglan pipila ka hinungdanon nga mga pagbag-o nga dili na nimo mabalibaran. Kalimti ang bahin sa tambutso, mga pagsala ug lainlaing mga bales: ang mga brake disc nga adunay mga preno, racing pad ug angay nga mga ligid mao ang labing kaayo nga paagi aron makuha ang labing kaayo sa imong awto.
Bisan pa, adunay mga awto nga nagkuha bisan unsang pag-abuso sa mga kurbada nga maayo ug nagmaneho pauli nga wala mawala ang bisan unsang detalye.
Megane RS Trophy
La Megane RS rayna sa atubangan nga mga sungkod. Ang bersyon sa Trophy mas haum sa pagsubay sa pag-abuso, bisan kung kini nagpabilin nga usa ka mas road-oriented kay sa track-oriented nga sakyanan; pero makahimo gihapon siya ug maayong impresyon. Init!
Lotus Elise
Gamay sa Lotus Eliza kini adunay dugang nga talento: usa ka gaan, medium nga makina, kasarangan nga gahum, ug tingali ang labing limpyo, labing direkta nga manibela nga gusto nimo sa usa ka awto sa dalan. Dili katingad-an nga wala’y kakulang sa Elise sa matag respeto sa kaugalingon nga trackday.
Samtang halos wala ang kaharuhay, ang Elise usa usab ka maayong agianan nga makapalingaw kanimo sa bisan unsang lane sa tarmac.
Caterham (bisan unsa)
gambalay Caterham Seven kini tingali karaan na tan-awon, apan sa mekanikal kini usa ka mutya. Pito ka garantiya nga limpyo ug transparent nga pagmaneho. Adunay mga makina ug kapasidad alang sa matag lami, gikan sa 80 hangtod 300 hp. Evergreen.
Ariel Atom
AngAriel Atom katumbas kini sa gisudlan sa tubig nga dulaan nga awto sa Diyos. Kini usa ka propesyonal, tukma ug kusog kaayo nga awto, usa ka tinuud nga makamatay nga gisubay nga awto. Ang chassis sa sakyanan nagsilbi nga bodywork, ug ang 2.0-litro nga Honda nga makina anaa sa 245 ug 310 hp. Adunay usab usa ka V8 nga bersyon nga adunay 500 hp. ug power-to-weight ratio nga 1,1 kg kada horsepower. Psycho.
KTM X-BOW
La X-BOW natawo sa pagbatok sa dominasyon sa "track dulaan" Atom ug Caterham, apan ang kinaiya niini mao ang kaayo lahi gikan sa unang duha ka. Ang chassis, nga gidisenyo ni Dallara, gihimo sa carbon fiber, ug ang makina usa ka 2.0-litro nga turbocharged Audi nga adunay 240 o 300 hp.
Bisan kung ang X-Bow gidisenyo alang sa eco-friendly nga pagmaneho, kini dali nga maglayag sa dagat, busa nanginahanglan kini daghang pagmentinar ug usa ka makanunayon nga kamot aron makalihok. Makaginhawa.
Buck Mono
Pipila ka mga tawo ang nakaila sa tiggama BAC (Briggs Automotive Company), apan tungod kay dili kini sikat wala kini magpasabot nga dili kini makahimo og maayong mga sakyanan. Ang Mono usa ka high-tech nga carbon fiber ug steel sculpture nga adunay 280 hp Cosworth nga makina nga makahimo sa 0 hangtod 100 km/h sa 2.8 segundos ug makaabot sa gikusgon nga hangtod sa 274 km/h. Dili sama sa mga dulaan nga atong nakita kaniadto, kini ang usa usab nanghambog sa maalamon nga aerodynamics nga dali nga makapapilit niini sa yuta. Futuristic.
Radikal nga SR3
Morag dili katuohan kana Radikal mahimong legal nga mobalhin sa dalan, apan kini mao ang. Ang SR3 labaw pa sa usa ka awto, kini usa ka prototype nga dula alang sa personal nga paggamit. Uban sa mga lebel sa deceleration nga hangtod sa 2 G ubos sa braking ug 2,1 G sa kilid kung moliko, kinahanglan ang usa ka sungkod (ug liog) aron paspas. Ang gibug-aton nga sobra sa 500kg alang sa pagsakay, ang 252 horsepower nga namugna sa 1.500cc nga makina nga nakuha gikan sa bike igo na nga ibayad sa matag supercar sa track. dili hitupngan
