Gibayran ba ang insurance sa OSAGO ngadto sa responsable sa aksidente?
Ang mga drayber nga bag-o lang nakakuha og lisensya o wala pa maaksidente natural nga interesado sa pangutana: makapaabut ba sila nga makadawat bisan unsang bayad kung mapamatud-an nga sad-an sa usa ka aksidente?
Ang balaod "sa OSAGO" klaro nga nag-ingon nga ang mga bayad gihatag lamang alang sa nasamdan nga partido. Kinahanglang ayohon sa sad-an ang kadaot nga gipahinabo sa iyang awto ug kahimsog sa iyang kaugalingon nga gasto. Bisan pa, sa kadaghanan sa mga kaso, ang hinungdan sa usa ka aksidente mahimong mailhan nga lunsay kondisyon, tungod kay kasagaran mahitabo nga ang sayup sa duha nga mga drayber halos managsama. Mahinumduman usab nimo ang usa ka aksidente diin daghang mga awto ang nadaot sa usa ka higayon, ug ang matag motorista adunay bahin sa pagbasol sa nahitabo.
Mga bayad sa OSAGO: mga sitwasyon
Adunay daghang mga pananglitan kung lisud ang pagmatuod sa 100% nga pagkasad-an sa usa ka tawo:
- ang drayber kusog nga nagpreno tungod sa usa ka estudyante o pensiyonado nga miambak ngadto sa dalan, ug naigo gikan sa luyo sa laing sakyanan;
- tungod sa pagpabaya sa mga public utilities, ang mga karatula sa dalan nabutang sa dili husto o gitagoan sa mga sanga sa kahoy;
- tungod sa kritikal nga kahimtang sa dalan kinahanglan nga moadto sa umaabot nga lane.
Mahimo usab nga mahanduraw ang ingon nga sitwasyon kung ang usa sa mga motorista sa usa ka walay sulod nga regulated intersection nakahukom nga moagi sa usa ka pula, ug niadtong panahona ang usa ka sakyanan milupad ngadto kaniya, nga nagmaneho sa usa ka awtorisado nga berde, apan sa usa ka tulin nga labaw pa sa gitugot. 60 km/h. Nasayran nga sad-an ang duha ka drayber.
Aw, o ang pinakasimple nga pananglitan: ang usa ka drayber nga nasamdan sa usa ka aksidente nakalimot sa iyang mga dokumento sa balay - kini usab usa ka paglapas sa mga lagda sa trapiko. Gipahinumdoman usab ka namo nga tungod sa pagkawala sa karatula nga "Ш" sa likod nga bintana, mahimo ka nga mapamatud-an nga sad-an, tungod kay ang mga drayber nga naglihok sa likod dili tukma nga makalkula ang gilay-on sa pagpreno sa yelo.
Mutual fault sa usa ka aksidente
"Oboyudka" - walay ingon nga konsepto sa Code of Administrative Offenses. Posible nga kondisyon nga bahinon ang tanan nga mga aksidente sumala sa kinaiya sa ilang panghitabo sa mga musunud nga grupo:
- klaro nga usa ra ka tawo ang sad-an sa insidente;
- dili posible nga matukod ang sad-an nga partido - sa protocol, ang mga inspektor sa pulisya sa trapiko magsulat nga imposible nga makab-ot ang usa ka kasabutan tungod sa nagkasumpaki nga kasayuran nga gihatag sa mga tag-iya sa awto;
- ang duha ka mga drayber sa pipila ka bahin sad-an sa aksidente;
- Ang aksidente nahitabo uban sa partisipasyon sa usa lamang ka partido, pananglitan, ang sakyanan nabangga sa usa ka poste.
Sa unang kaso, ang sad-an dili makasalig sa bisan unsang bayad. Sa tanan nga tulo, ang mga kompanya sa seguro, siyempre, mag-drag sa kaso ug magdumili sa pagbayad, busa taas nga litigasyon ang naghulat kanimo.
Kon ang duha ka mga drayber ni-plead guilty sa nahitabo, nan, sa balaod, dili sila makadawat og bayad. Bisan pa, tungod kay ang ingon nga mga sitwasyon moabut sa tanan nga panahon, ang mga insurer nagsunod sa dalan nga labing gamay nga pagsukol. Sa pinakamaayo nga kaso, ang mga kompanya sa seguro nagbahin sa kadaot sa katunga, apan dili labaw sa 400 ka libo nga mga rubles, tali sa duha ka mga partisipante sa aksidente. Kana mao, kung ang pag-ayo sa usa ka sakyanan nagkantidad og 50 ka libo, ug ang ikaduha - 60 ka libo, nan ang una makadawat og 25 ka libo, ug ang ikaduha - 30.
Sa pinakagrabe nga kaso, ang vodi.su portal nahinumdom nga ang UK yanong nagdumili sa bisan unsa nga pagbayad, nga naghubad niini ingon nga imposible sa pag-ila sa hinungdan. O aduna silay laing pasangil: walay paagi sa pag-establisar sa ang-ang sa pagkasad-an sa matag usa sa mga drayber. Sa tinuud, posible nga makab-ot ang kamatuoran, apan alang niini kinahanglan nga iapil ang mga batid nga abogado sa awto ug mga eksperto aron matin-aw ang kahimtang.
Giunsa pagdawat ang bayad sa ilawom sa OSAGO sa hinungdan sa usa ka aksidente?
Kung nahitabo nga nahibal-an ka nga hinungdan, nan ikaw mismo dili mouyon sa ingon nga desisyon, kinahanglan nimo nga molihok sumala sa mosunud nga algorithm:
- pagpasaka ug apela sulod sa napulo ka adlaw human sa pagsulay;
- pag-order ug pagsubay sa eksaminasyon ug pagtimbang-timbang sa kadaot;
- ilakip sa aplikasyon ang tanan nga uban pang magamit nga mga dokumento (naghisgot kami kaniadto bahin niini sa Vodi.su);
- video ug audio files gikan sa talan-awon mahimong usa ka dako nga plus.
Pabor kanimo ang desisyon sa korte kung makatarunganon ang imong panglantaw. Bisan pa, ayaw kalimti nga adunay daghang mga pagdili sa presensya nga wala gihatag ang mga pagbayad, pananglitan, paghimo usa ka paglapas sa trapiko samtang hubog, wala’y polisiya sa OSAGO, o tinuyo nga hinungdan sa kadaot sa mga ikatulo nga partido. Ayaw usab kalimti nga kauban ang polisiya sa OSAGO, mahimo nimong makuha ang seguro sa ilawom sa DSAGO, diin ang labing kataas nga kantidad sa pagbayad dili moabot sa 400 ka libo, apan usa ka milyon nga rubles.
Nagkarga…
