Nakig-uban sa imong nagmotorsiklo
Kung ikaw mismo dili mekaniko ug walay talyer, ihatag nimo ang imong motorsiklo sa nagmotorsiklo. Ang posisyon sa propesyonal nga minoriya naghatag sa mga biker sa usa ka piho nga kantidad sa paranoia kung diin ang pagkahulog kinahanglan likayan. Dayag, gusto namon nga ang trabaho mahimo’g maayo, apan dili torpedo sa puntos. Ania ang pamaagi alang sa rounding corners.
1- Andama ang imong motorsiklo
Kung dad-on nimo ang imong motorsiklo aron ayohon kung kini hugaw, sa imong hunahuna kung kinsa ang makaabut niini malipay? Maghunahuna siya nga siya dili maayo nga giatiman, nga dili maayo nga panukmod alang sa mabinantayon nga trabaho. Sa labing gamay, limpyohan ang motorsiklo gamit ang water jet (litrato 1a atbang) o usa ka high-pressure cleaner. Ug samtang naa ka niini, ang gamay nga pagpasinaw nga trapo (litrato 1b sa ubos) dili masakitan. Alang sa trabaho nga imong gipangayo, ayaw pagpangayo og eksaktong banabana sa pag-ayo sa daan. Pangayo alang sa usa ka range sa presyo tungod kay ang usa ka tukma nga quote mahimo ra pagkahuman sa gamay nga pag-disassembly. Ayaw paghimo'g sayop nga pagduda dayon. Kung makasugat ka ug usa ka walay prinsipyo nga tawo, kini makalingaw kaniya, apan makapasuko kini sa usa ka mahunahunaon nga propesyonal. Ipatin-aw sa yano ug klaro nga paagi kung unsa ang gusto nimo gikan sa trabaho, nga gipahayag sa sheet sa pagmentinar alang sa seryoso nga nagmotorsiklo.
2- Pagpakigsulti sa tin-aw
Kinahanglan nga ipahibalo sa mekaniko ang bisan unsang pagsulay sa pag-ayo nga imong nahimo ug ang mga bahin nga imong gipulihan sa wala pa moabut. Naayo nimo ang mga simtomas sa problema ug tingali nakamugna pa sa ubang mga sayup tungod sa imong pagka-clumsiness. Kung wala ka nagdula sa prangkisa sa Mekaniko, gilibog nimo siya. Ang relatibong kakomplikado sa modernong mga motorsiklo mahimo nang hinungdan sa usa ka seryoso nga labad sa ulo sa diha nga sa pagpangita sa hinungdan sa usa ka malfunction. Ayaw itago ang bisan unsang butang bahin sa kung unsa ang imong gipaningkamotan nga buhaton aron ang daghang oras nga dili mausik sa komplikado nga panukiduki nga makadugang sa balaodnon.
3- sabta ang pagsingil
Alang sa pagsingil alang sa oras sa pagtrabaho, duha nga sistema ang magkahiusa: pagpepresyo sa real-time sa mekaniko (litrato sa ubus sa ubus), o sumala sa mga oras nga gitakda sa mga teknikal nga serbisyo sa naghimo (pananglitan BMW, Honda) alang sa mga klasiko nga pag-ayo ug pag-ayo. Alang sa naandan nga pagmentinar, ang Yamaha nagtanyag og service package (photo 3b opposite) nga adunay mileage ug price indication, usa ka service package nga mahimong susihon bisan sa dili pa mopalit og motorsiklo. Bisan og ang brand sa imong motorsiklo naka-establisar og labor scale, sabta nga kon ang mekaniko mahulog sa pin o jammed bolt, iya gyud nga kuwentahon ang oras nga masulbad nimo ang problema. Ibalik ang motorsiklo sa maayong kondisyon (litrato 3c sa ubus). Kung naa kay mga pagduhaduha, iapil ang oras ug pangutana bahin sa mga hinungdan sa sobra nga paggasto, kung namatikdan nimo ang usa niini.
4- Pag-ilis sa "mga magamit"
Alang sa mga spare parts, mahimo nimong hangyoon daan nga kuhaon ang gigamit nga mga piyesa nga gipulihan. Sa ingon, makita nimo ang ilang pagkaguba. Alang sa mga presyo sa bag-ong mga piyesa, ang importer nagtakda sa girekomenda nga mga presyo sa tingi, apan ang nagmotorsiklo adunay katungod sa pagdugang sa iyang marka. Mahimong motungha ang panagsumpaki kung gihimo ang pag-ayo nga wala nimo gihangyo. Kung gikuha ang motorsiklo alang sa overhaul o periodic maintenance nga girekomenda sa tiggama, responsibilidad sa mekaniko ang pag-ilis sa bisan unsang guba nga piyesa. Pananglitan: Ang imong brake pad giilisan kung kini molungtad og 2 o 3 km. Giusab sila sa mekaniko tungod kay dili sila igo hangtod sa sunod nga serbisyo. Makaseguro ka batok sa ingon nga katingala pinaagi sa pag-order sa usa ka pag-ayo. Gipakita dayon sa espesyalista sa invoice ang mga operasyon nga kinahanglan himuon sa umaabot nga umaabot aron masiguro ang kaluwasan ug husto nga paglihok.
5- Obserbahan, negosasyon
Sa pagkuha sa imong motorsiklo, ayaw pagpanuko sa pagpangayo og katin-awan mahitungod sa bisan unsa nga daw dili nimo masabtan. Ayaw paglingkod sa taas nga kabayo, ayaw kaulaw. Ang maayo nga negosasyon sa usa ka mekaniko mas maayo kaysa dili masabtan. Kung ang balaodnon mogawas nga mas taas kaysa gipaabut, pangayo alang sa tin-aw nga mga pagpasabut sa mga isyu nga ingon kontrobersyal kanimo. Kung adunay usa nga wala masulbad nga isyu sa imong motorsiklo, palihug ireport kini sa dayon nga nahibal-an nimo. Ang mekaniko adunay "responsibilidad sa resulta" sa diha nga siya nag-invoice kanimo alang sa pag-ayo. Ang mas daghang oras nga imong buhian, mas gamay ang kahasol niini, labi na kung kanunay ka nga nag-skating. Kung ang imong negosyante magpadayon nga malig-on bahin sa usa ka isyu nga sa imong pagtuo nagsalig sa garantiya sa naghimo, mahimo nimo nga makontak ang nag-import pinaagi sa pagtawag o pagsulat kaniya.
Etiquette
- Pagpasagad sa pagtipig sa mga invoice alang sa nangaging mga interbensyon.
- Ang kawalay pagsalig ug pagbati nga "gilimbongan" dali ra nga mabutang kung dili ka savvy sa mekanikal, apan naa ang DIY aron ipahibalo kanimo bisan kung dili ka usa ka handyman.
– Mahimo ka nga matultolan sa ilong sa usa ka walay prinsipyo nga propesyonal kung wala ka niya isipa nga usa ka mapasa nga badger. Ang maayong solusyon mao ang pagbaton og loyalty sa nagmotorsiklo. Ang iyang pagpili gitino pinaagi sa kaduol, kasinatian o relasyon. Paminawa ang tambag sa imong mga higala, nagkahiusa ang kalibutan sa mga biker.
