Side-by-Side Test: Can-Am Ryker, Yamaha Niken, Quadro Qooder // Side-by-Side Test: Can-Am Ryker, Yamaha Niken, Quadro Qooder – Motorsiklo, Scooter ug Alien

Paghikapon namon una ang ulohan. Ang motorsiklo usa ka Yamaha Niken. Bisan kung kini adunay tulo nga ligid sa kinatibuk-an, gisakyan kini sa usa ka kategorya nga eksaminasyon ug kini tungod usab sa pagsakay sama sa usa ka motorsiklo ug tungod usab sa paghimo niini dili gyud naton kini pakamenoson o hunahunaon nga tungod sa maayong pagkaayo sa kalig-on. ) matag usa. Si Niken nagsandig sama sa usa ka motorsiklo, nagsakay sama sa motorsiklo, ug nagdan-ag sa dili maayo nga kondisyon sa pagmaneho.

Ang scooter sa tanan nga gipasabut niini mao ang Quadro, nga bisan adunay upat nga mga ligid sa kini nga bersyon. Awtomatiko nga pagbalhin ug dali gamiton: gas, preno, walay mga kuput. Ang mga bersyon nga adunay usa ra nga drive wheel ang magamit usab. Tungod kay gisakyan kini sa usa ka eksamin sa awto, mahimo kini usa ka pagkompromiso kung gipangita nimo ang paglihok nga nagtanyag us aka motto sa kalipayan ug pagtagtok, samtang wala manginahanglan kahibalo o us aka pasulit aron makasakay sa motorsiklo. Ang ikatulo, ang Can-Am Ryker, mao ang tibuuk nga kaugalingon nga mobile species niini, nga labi na sa genetiko nga duul pa sa mga snowmobile. Kung dili nimo nahibal-an, ang Can-Am bahin sa usa ka grupo sa mga taggama sa Canada nga BRP, bantog sa mga snowmobile, jet ski ug quadricycle, ug SSVs, nga magngalan lang sa usa ka bahin sa programa. Ang Ryker dili magtagilid sa mga kanto, adunay pares nga ligid sa atubang nga parehas nga parehas sa gagmay nga mga awto sa syudad, ug sa likud sa ligid mas daghan ug mas lapad samtang ang kuryente ibalhin sa likud nga ligid pinaagi sa bakus sama sa Mga cruise sa Amerika. Awtomatiko ang pagbalhin pinaagi sa pagpili og mga gamit pinaagi sa pagpadayon sa mga butones nga + ug - ingon sa mga awto nga pang-isport. Nagmaneho siya uban ang usa ka eksamin sa awto nga adunay obligadong paggamit og usa ka proteksyon nga helmet.

Ang tanan nga tulo makapaikag tungod kay nagdala sila usa ka bag-o nga butang sa merkado sa paglihok ug sa tinuud nagtanyag usab sa mga motorista ug bisan kinsa nga gusto nga isud-ong ang hangin sa ilang buhok ang mga sensasyon nga pribilihiyo sa mga nagmotorsiklo. Ang eksepsiyon, siyempre, mao ang Yamaha Niken, tungod kay kini usa ka motorsiklo ug nanginahanglan usa ka batid nga magsakay. Apan sa hitsura niini, kini nakurat gyud bisan diin ka magmaneho. Nakit-an namon nga makapaikag ang direksyon diin ang pag-uswag sa mga motorsiklo mahimong moadto sa mga termino sa pagdugang sa kahilwasan ug kalig-on sa tanan nga mga kondisyon sa pagmaneho, dili igsapayan ang panahon o ang yuta sa ilawom sa mga ligid. Ang Quadro ug Can-Am interesado usab sa tanan nga mga tawo nga, sama pananglit, adunay limitado nga paglihok ug makahatag usa ka maayong alternatibo bahin sa pagpahimulos sa pagmaneho nga adunay taas nga lebel sa pagkaluwas.

Sa among pagsulay, nag-agi kami sa syudad, nagtapok, ug pagkahuman sa highway aron moliko ug usa ka agianan sa bungtod. Ang Yamaha ug Quadro nakit-an ang ilang kaugalingon nga labi ka maayo sa mga panon sa lungsod tungod kay sila, siyempre, mas hiktin ug labi ka mub-ot. Wala kami nakamatikod nga mga kakulangan sa haywey, apan adunay mga limitasyon sa kusog sa makina sa Quadro, tungod kay naabot ang kinutuban niini sa 130 km / h. Ang Yamaha ug Can-Am naa sa unahan sa ilang klase kung bahin sa pagpadali ug kataas sa tulin. Hinuon sa mga liko, nahimo kini nga makapaikay. Dinhi ra gyud moabut ang Yamaha sa natural nga palibot niini, ug ang pagmaneho nga adunay sukod nga kasaligan, kalma ug kalig-on pinaagi sa usa ka bend mao ang usa ka talagsaon nga kasinatian. Bisan ang makina kusug kaayo aron makahimo sa pagsakay nga adrenaline pumping. Wala’y dyutay nga fuel gikan sa adrenaline sa luyo ni Ryker. Ang usa nga kini nagadan-ag labi na sa pagpadali ug pagpreno, tungod kay kini adunay maayo nga pagkupot sa lapad nga mga ligid. Ang mga pagdili naa ra sa mga bending Kung itandi sa Yamaha, kini mas hinay, apan bisan pa brutal nga tulin ug, sama sa usa ka go-kart, gitago ang direksyon sa kanto. Kung gipasobrahan, ang tanan gipakalma ug gipalig-on sa electronics nga adunay maayo kaayo nga sistema sa ESP. Ang Quadro labi nga naglisud sa pagsumok sa pagpangita sa mga kinutuban niini. Alang sa usa ka hilum, pagsuroy sama sa giingon, mga drayber sa Harley Davidsons o Honda Goldwings, maayo kaayo. Mao nga nagtanyag kini pipila ka tinuud nga kalipayan. Apan sa higayon nga gusto nimo ang usa ka pagsakay sa adrenaline, moabut ka sa limitasyon sa kiling ug sa mga limitasyon nga dili eksakto nga usa ka solong-silindro sa palakasan. Kinahanglan kini maabangan ug ilalom sa helmet kanunay adunay usa ka pahiyom. Kini usa usab ka maayong paagi sa pagdala ngadto sa trabaho ug balay sa bisan unsang panahon, tungod kay adunay kini maayo kaayo nga proteksyon sa hangin.

Sa katapusan, usa ka komento: Magkalainlain sila, talagsaon kaayo ug siguradong matag usa sa tulo nga mga katingalahan sa mga ligid makit-an ang tag-iya niini, nga malipay kaniya sa matag higayon nga molingkod siya niini - matag usa sa iyang kaugalingon nga pamaagi. Hinuon, kung unsa ang madala sa umaabot, mahimo’g makapaikay, tingali sa dili madugay makakuha kita usa ka butang nga labi pa ka ngil-aran.

Teksto: Peter Kavčič · Litrato:

Infobox

Atubanga: Matjaz Tomažić

Sa kini nga pagsulay sa pagtandi, tulo ang lainlain nga mga salakyanan ang nakit-an. Lainlain dili lamang sa mga termino sa paghimo ug mga kinaiya sa pagmaneho, apan usab sa mga termino sa mga solusyon sa disenyo. Hangtod sa pila ka tuig ang nakalabay, kalmado unta nako nga gisulat nga ang tanan nga mga kandidato labing menos dili kasagaran, kung dili pa katingad-an. Apan ang tinuud mao nga sa mga katuigan naanad na kita sa parehas nga dagko nga Can-Am ingon man usab sa lainlaing mga pagkalainlain sa tulo ug upat nga ligid nga scooter nga nagsakay sa kategorya B. Ingon og perpekto alang kanako nga ang mga scooter sama sa Quadro ug like mahimong mosakay usab mga motorista. Ang ilang kasayon ​​sa paggamit gidugangan sa maayong mga preno ug, sa sulud sa katarungan, kasaligan usab nga kalig-on ug mga kinaiya sa pagmaneho. Kung pangutan-an mo ako, mag-upod ako mga scooter ug motorsiklo hangtod sa 125 cubic centimetri sa mga sakyan sa mga salakyanan nga mahimong mapadagan sa mga tag-iya sa kategorya nga B, gihatag, siyempre, nga usa ka praktikal nga pagsulay ug kahusayan sa pagmaneho ang gipasa, nga makumpirma pinaagi sa usa ka dugang nga code sa may kalabutan nga seksyon. sa lisensya sa pagmaneho (sama sa code 96 alang sa mga trailer). Nagtuo ako nga ang ingon nga lakang magdala daghang positibo nga mga epekto - pareho sa pagpamaligya ug sa trapiko mismo ug, labi sa tanan, ang katagbawan sa mga tawo.

Mobalik kita sa mga napili niining orasa. Mao nga, gawas sa Yamaha Niken, wala man kami naghisgot bahin sa mga novelty sa ilalum sa butang, ang Quadro usa ka lahi sa scooter, ug ang Ryker usa ka labi ka kasarangan nga bersyon sa labi ka daghang mga pagbiyahe sa mga traysikol. Sa una nga pagtan-aw, parehas nga kinahanglan magtanyag daghang mga kalipayan sa pagmaneho ug adrenaline, apan ang pagdrayb dili ingon niana ka hinungdan. Ang mga limitasyon sa kahilwasan (Ryker) o konstruksyon (Quadro) labi ka gilitok alang sa usa ka nagmotorsiklo nga adunay gamay nga kasinatian nga tinuud ug kanunay nga matagamtam. Bisan pa, dili ang una ni ang ikaduha ang alang sa mga nagmotorsiklo sa gihapon. Kadtong mga nanghilabot sa ideya nga mopalit sa mao nga salakyanan, bisan pa, siguradong adunay maayo ug balido nga mga hinungdan. Kinahanglan nila nga pilian ang Quadro alang sa matag adlaw ug Ryker alang sa libre nga oras.

Ang usa ka hingpit nga lahi nga istorya mao ang Yamaha Niken. Bisan pa sa ikatulong ligid ug sa kadaghan sa pangunahan nga bahin, kini nga Yamaha nagsakay sama sa usa ka motorsiklo. Pasensya, ingon ka maayo, hapit sama sa usa ka sports motorsiklo. Mao nga nanginahanglan siya bisan labing sukaranan nga kahibalo sa motorsiklo. Kung usa ka sa mga tawo nga wala (pa) maayo ang gibati sa duha nga biseklita (kaniadto), mao kini.

Kini dili mapasalamaton ug dili husto alang sa bisan hain sa tulo nga ma-ranggo sa plataporma, busa niining orasa maghatag ra ako usa ka personal nga panan-aw sa kung unsa ang adunay ug kung unsa ang wala. Yamaha Niken: basta maayo ang akong gibati sa duha ka ligid - dili. Quadro: Ang akong ideya sa usa ka sulundon nga scooter adunay gamay nga gaan ug abtik, mao - dili. Ug Ryker: Kinahanglan adunay bisan usa ka hinungdan aron magbiyahe kauban si Ryker imbis nga usa ka motorsiklo, apan dili ko siya makit-an. Apan gusto ko siya nga magdala usa ka jet ski sa baybayon uban kaniya.

Osnovni podatki: Mahimo-Am Ryker Rally Edition

Pagbaligya: Ski & Sea, doo

Presyo sa modelo sa modelo: € 12.799 € 9.799, presyo sa modelo nga modelo € XNUMX XNUMX.

Engine (laraw):

3-silindro nga linya

Kadaghan sa paglihok (cm3):

74 x 69,7 mm

Maximum nga gahum (kW / hp sa 1 / min.):

61,1 kW (81 km) sa 8000 rpm

Maximum nga torque (Nm @ 1 / min):

79,1 Nm sa 6500 rpm

Pagbalhin sa kusog:

likud-ligid drive - CVT transmission

Mga ligid:

atubangan 145 / 60R16, likud sa 205/55 / ​​R15

Wheelbase (mm):

1709 mm

Timbang (kg):

walay sulod nga awto nga 280 kg

Taas sa lingkuranan gikan sa salog

599 mm

Tangke sa gasolina / konsumo

20l / 7,5l / 100 km

katapusan nga grado

Ang Ryker usa ka makalingaw nga salakyanan nga gidisenyo alang sa kung diin sobra ang pagpamugos sa motorsiklo ug ang awto dili igo nga gikalipay. Nagsaad kini nga magkalainlain ug nagahatag daghang kalipay sa pagmaneho. Hikalimti ang pag-abut sa mga haligi ubay sa linya, tungod kay wala kini gilaraw alang niana, apan ang modelo sa Rally naghatag usa ka hingpit nga bag-ong sukat sa pagmaneho sa macadam, nga dili masinati bisan diin pa - bisan sa mga ATV.

Nagdayeg kami ug nagpakaulaw

+ maayong tan-awon

+ lokasyon sa dalan

+ mga sistema sa pagtabang

+ posibilidad sa personalization

- Presyo

- Dili ikiling sama sa usa ka motorsiklo o scooter

-

Yamaha Niken

Pagbaligya: Delta Team, doo

Base nga presyo sa modelo: € 15.795.

Presyo sa modelo sa pagsulay: € 15.795.

Teknikal nga impormasyon

Makina: 847 cm³, tulo nga silindro, cooled nga likido

Kusog: 85 kW (115 hp) sa 10.000 rpm

Torque: 88 Nm sa 8.500 rpm

Pagbalhin sa kuryente: 6-speed transmission, one-way quickshifter

Frame: brilyante

Mga preno: 2 ka beses nga ABS disc, likod nga disc sa ABS

Pagsuspenso: atubang sa doble nga doble nga USD-fork 2 / 41mm, likod nga swingarm, solong shock absorber

Mga ligid: atubangan sa 120/70 15, likud sa 190/55 17

Taas sa lingkuranan: 820 mm

Tangke sa gasolina / konsumo: 18 l / 5,8 l

Timbang: 263 kg (andam nga magmaneho)

Nagdayeg kami ug nagpakaulaw

+ posisyon sa pagmaneho

+ pagsuspenso sa atubangan

+ kalig-on, pagbati sa pagsalig

- Panahon na alang sa usa ka bag-ong serye sa mga switch ug display

- (usab) dali nga pagpaaktibo sa likod nga preno sa ABS

- Ang ratio sa kuryente / gibug-aton kung itandi sa ubang mga modelo sa MT-09

katapusan nga grado

Ang Yamaha Niken usa ka motorsiklo nga kinahanglan nga ipahid sa una nga adunay pagpihig. Usa ka maayong higayon alang sa tanan nga gusto nga mobarug o mogawas sa pipila ka sagad nga mga laraw. Ang potensyal niini, bisan sa kadasig niini ug maayo kaayo nga dinamiko sa pagmaneho, naa sa wala’y kabalaka ug mga tag-as nga panaw.

Papan sa pagkaon

Panguna nga datos

Pagbaligya: Špan, doo

Presyo sa modelo sa pagsulay: € 11.590.

Teknikal nga impormasyon

Makina: 399 ccm, solong silindro, upat nga stroke, cooled nga likido

Kusog: 23,8 kW (32,5 hp) sa 7.000 rpm

Torque: 38,5 Nm sa 5.000 rpm, fuel injection, electric power transmission: awtomatikong CVT

Frame: tubular steel

Mga preno: 256 mm ang diametro nga doble nga disc sa atubangan, 240 mm nga diameter nga disc sa likud

Pagsuspenso: atubang, doble, us aka suspensyon, likud nga shock absorber

Mga ligid: atubangan sa 110 / 80-14˝, likud sa 110/78 x 14˝

Taas sa lingkuranan: 780

Tangke sa gasolina / konsumo: 14 l / 5,3 l / 100km

Wheelbase: 1.580

Timbang: 281 kg

Panel sa Panel 4

Nagdayeg kami ug nagpakaulaw

+ kahupayan

+ dako nga punoan

+ gimaneho sa B-kategorya

– presyo

- taas nga lingkuranan sa pasahero

- mga pagdili sa bakilid

katapusan nga grado

Ang Qooder usa ka maxiscooter nga adunay mga limitasyon tungod sa sistema sa mga haydrolika nga nagkontrol sa mga ligid sa hilig: dili kini makiling sa mga hilig nga ingon sa usa ka motorsiklo. Sa kana nga gihunahuna, ang pagdrayb kauban kini makalipay ug luwas. Apan ang bisan unsang paghinobra nahulog. Alang sa usa ka hayahay nga pagbiyahe ug pakig-away sa mga panon sa lungsod, kini maayo usab.