Walkinshaw W457 ug W497 2013 Overview

Blast me. Ang Walkinshaw bag-o lang nagpagawas sa mga supercharged nga bersyon sa HSV ug SS Commodore VF nga mga modelo, ug ang mga resulta talagsaon.

Ang HSV Clubsport R8 karon naghatud sa 497kW/955Nm, samtang ang SS nagsugod sa 457kW/780Nm. Kini labaw pa nga agulo kay sa usa ka panon sa mga baboy ug nagpamatuod sa posisyon ni Walkinshaw isip usa ka mayor nga magdudula sa aftermarket.

BILI

Ang pag-upgrade nagkantidad og $18,990. Uban sa 6.0-litro nga SS nga nagsugod sa $41,990 ug ang 6.2-litro nga Clubsport R8 nga nagsugod sa $71,290, ang mga pag-upgrade mao ang $60,980 ug $90,280, matag usa. Mahimo kang mopalit og usa ka compact nga sakyanan alang niini, apan kini makadugang sa gahum nga katumbas sa power output sa usa ka midsize nga sakyanan. Naghisgut kami mahitungod sa usa ka 50 porsyento nga pagtaas sa gahum, ingon man usab sa 400 Nm sa torque sa HSV nga modelo. Ang mga pag-uswag kasagaran mekanikal.

TEKNOLOHIYA

Ang supercharger usa ka Eaton 2300 series twin swirl supercharger nga adunay mga high performance fuel injectors, usa ka espesyal nga intercooler ug usa ka bugnaw nga air intake system. Ang tambutso gipasibo aron mapadako ang pag-agos sa hangin ug ang mga resulta makapahingangha. Ang transmission gisuportahan usab sa Walkinshaw aron mabalanse ang bag-ong garantiya sa awto sa donor.

disenyo

Gisangkapan sa kusgan kaayo nga MyLink infotainment system, ang mga modelo sa VF sa katapusan nagdala sa Commodore sa ika-21 nga siglo. Gidugang sa HSV ang boltahe sa baterya ug mga gauge sa presyur sa lana sa base sa center console, ingon man ang telemetry sa performance sa EDI nga nagpakita sa mga lateral ug power load ug adunay bahin sa Race. Ang mga lingkoranan sa HSV nagbutang sa SS nga modelo sa kaulaw alang sa hitsura ug traksyon, apan kana ang gipaabut tungod sa kalainan sa presyo.

KALUWASAN

Maayo ang nahimo sa VF Commodore sa ANCAP crash test nga adunay marka nga 35.06/37. Ang lokal nga bodywork crash test nag-ingon: “Sa frontal crash test, ang panalipod sa dughan ug bitiis sa drayber madawat. Gidawat usab ang proteksyon sa paa sa mga pasahero. Ang tanan nga uban pang mga kadaot nga sangputanan sa kini nga pagsulay ug sa pagsulay sa epekto sa kilid maayo. ”

Igo na nga isulti, sa kasagaran nga mabinantayon nga paagi sa ANCAP, aron ipahayag ang ingon nga mga konklusyon.

PAGDADALA

Ang Walkinshaw nga nakuha sa HSV mas gahi sa matag lugar - mga preno, suporta sa lingkuranan ug manibela - kaysa sa regular nga SS. Nagresulta kini sa dugang nga pagsalig sa limitasyon ug usa ka mas taas nga lebel sa pagkupot sa wala pa magsugod nga mapakyas ang likod. Tungod sa mga update sa Walkinshaw, kini ipagawas dayon kung dili ka mag-amping. Pipila ka gutlo sa wala pa kini mibalik, ang R8 nagngulob sama sa usa ka enema nga elepante. Nagdali kini sa dalan nga adunay tsunami momentum ug ingon og dili mohunong kung ang speedometer moigo sa 260 km/h nga limitasyon.

Gisugyot sa Carsguide ang usa ka 4.0-segundos nga agwat gikan sa pagpahulay hangtod sa 100 km / h, apan ang usa ka desente nga drayber sa track sa lumba mahimo pa nga putlon kana hangtod sa taas nga tres. Paspas kaayo. Hapit na lang ang SS ug sa mga termino sa kantidad sa salapi nagrepresentar sa labing kaayo nga kantidad. Ang accelerator dili ingon nga jerky, ug kini mobati nga mas gaan sa atubangan nga mga ligid. Ang kasaba sa tambutso lagmit dili makapasuko sa mga silingan.

Ang duha maayo alang sa adlaw-adlaw nga paggamit, nga usa ka hinungdanon nga bahin sa pag-update sa Walkinshaw. Ang peak power maayo alang sa pagpakita sa pub, apan walay kapuslanan kung ang sakyanan molupad o mosulay sa pagsaka sa likod sa sakyanan sa atubangan sa diha nga ang accelerator pedal gipugos. Dili na kinahanglan isulti, ang pagtambal sa Walkinshaw nagtrabaho.

TOTAL

Niini nga kilid sa HSV GTS, walay bisan usa ka lokal nga hinimo nga sakyanan nga duol niini sa drag strip o naglikoliko nga mga dalan. Ang kasagarang ubos sa Walkinshaw ug Commodores sa katulin sa pag-corner mapapas kung buhian ang steering lock ug gi-on ang supercharger.

Walkinshaw W457 ug W497 nga mga pakete

Gasto: gikan sa $18,990 (ibabaw sa donor nga sakyanan)

Garantiya: Ang nahabilin nga sakup sa pabrika sa 3 ka tuig / 100,000 km

Serbisyo nga pirmi nga presyo: Dili

Interval sa Serbisyo: 9 ka bulan/15,000 km

Pagbaligya pag-usab: Dili

Kaluwas: 5 ka bituon

Makina: 6.0-litro nga supercharged nga V8, 457 kW/780 Nm; 6.2-litro nga supercharged nga V8, 497 kW/955 Nm

Pagbalhin: 6-speed nga lalaki, 6-speed automatic; likod nga drive