Westland Lynx ug Wildcat
Ang Black Cats team sa Royal Navy sa pagkakaron naglangkob sa duha ka HMA.2 Wildcat helicopter ug nagpresentar sa pagpanag-iya niini nga matang sa helicopter sa mga demonstrasyon.
Gidisenyo sa Westland ug gigama ni Leonardo, ang Lynx nga pamilya sa mga helicopter gigamit karon sa mga armadong pwersa sa 9 nga mga nasud: Great Britain, Algeria, Brazil, Philippines, Germany, Malaysia, Oman, Republic of Korea ug Thailand. Kapin sa tunga sa siglo, kapin sa 500 ka kopya ang gihimo, gigamit isip mga helicopter sa pagpakig-away sa mga submarino, mga barko sa ibabaw ug mga tangke, aron sa paghimo sa reconnaissance, transport ug rescue missions. Ang pinakabag-o nga rotorcraft gikan niini nga pamilya, ang AW159 Wildcat, gigamit sa Philippine ug Republic of Korea Naval Aviation, ingon man sa British Army Aviation ug Royal Navy.
Sa tunga-tunga sa 60s, Westland nagplano sa pagtukod sa mga manununod sa bug-at nga Belvedere helicopters (twin-rotor WG.1 nga proyekto, takeoff gibug-aton 16 tonelada) ug Wessex medium helicopters (WG.4, gibug-aton 7700 kg) alang sa British kasundalohan. . Sa baylo, ang WG.3 mao unta ang transport helicopter alang sa kasundalohan sa 3,5 t class, ug WG.12 - usa ka light observation helicopter (1,2 t). Naugmad gikan sa WG.3, ang Hulipino ug Wasp nga manununod, nga sa ulahi nahimong Lynx, gitudlo nga WG.13. Ang mga kinahanglanon sa militar sa 1964 nanawagan alang sa usa ka lig-on ug kasaligan nga helicopter nga makahimo sa pagdala sa 7 ka sundalo o 1,5 tonelada nga kargamento, armado sa mga hinagiban nga mosuporta sa mga tropa sa yuta. Ang pinakataas nga tulin mao ang 275 km / h, ug ang range - 280 km.
Sa sinugdan, ang rotorcraft gipadagan sa duha ka 6 hp Pratt & Whitney PT750A turboshaft nga makina. matag usa, apan ang ilang tiggama wala makagarantiya nga ang usa ka labi ka kusgan nga variant maugmad sa oras. Sa katapusan, nakahukom nga gamiton ang 360 hp Bristol Siddeley BS.900, sa ulahi ang Rolls-Royce Gem, nga gisugdan sa de Havilland (busa ang tradisyonal nga ngalan sa G).
Ang maayo kaniadto nga Anglo-French nga kooperasyon sa industriya sa aviation ug susama nga mga kinahanglanon nga gipahamtang sa militar sa duha ka mga nasud miresulta sa hiniusang pag-uswag sa tulo ka matang sa rotorcraft, lainlain ang gidak-on ug mga buluhaton: medium nga transportasyon (SA330 Puma), espesyal nga airborne ug anti- tank (umaabot nga Lynx) ug light multi-purpose machine (SA340 Gazelle). Ang tanan nga mga modelo kinahanglan nga paliton sa militar sa duha ka mga nasud. Ang Sud Aviation (sa ulahi Aerospatiale) opisyal nga miapil sa programa sa Lynx niadtong 1967 ug kinahanglang manubag sa 30 porsyento. produksyon sa mga eroplano sa niini nga matang. Sa misunod nga mga tuig, ang kooperasyon miresulta sa pagpalit sa SA330 Puma ug SA342 Gazelle sa mga armadong pwersa sa Britanya (ang mga Pranses mao ang mga lider sa proyekto ug pagtukod), ug ang French naval aviation nakadawat sa naval Lynxes sa Westland. Sa sinugdan, gituyo usab sa mga Pranses ang pagpalit sa mga armadong Lynxes isip mga helikopter sa pag-atake ug pag-reconnaissance alang sa paglupad sa mga pwersa sa yuta, apan sa katapusan sa 1969 ang kasundalohan sa Pransya nakahukom sa pag-atras gikan niini nga proyekto.
Unang prototype sa Westland Lynx oblatan 50 lat temu, 21 mark, natawo sa 1971.
Makapainteres, salamat sa kooperasyon sa Pranses, ang WG.13 nahimong unang British nga eroplano nga gidisenyo sa metric system. Ang modelo sa helicopter, nga orihinal nga gitudlo nga Westland-Sud WG.13, unang gipakita sa Paris Air Show niadtong 1970.
Angay nga matikdan ang pag-apil sa pagpalambo sa Lynx sa usa sa mga inhenyero sa Poland nga si Tadeusz Leopold Ciastula (1909-1979). Usa ka gradwado sa Warsaw University of Technology, nga nagtrabaho sa wala pa ang gubat, lakip. isip test pilot sa ITL, niadtong 1939 gibakwit siya sa Romania, dayon sa France, ug niadtong 1940 sa Great Britain. Gikan sa 1941 nagtrabaho siya sa departamento sa aerodynamics sa Royal Aircraft Establishment ug nagpalupad usab og mga manggugubat nga adunay 302 Squadron. Skeeter helicopter, nga sa ulahi gihimo ni Saunders-Roe. Human makuha ang kompanya sa Westland, usa siya sa mga nagmugna sa P.1947 helicopter, nga serially nga gihimo isip Wasp and Scout. Ang trabaho sa inhenyero nga si Ciastła naglakip usab sa pagdumala sa pagbag-o sa planta sa kuryente sa Wessex ug Sea King helicopter, ingon man sa pagpalambo sa WG.531 nga proyekto. Sa ulahing mga tuig, nagtrabaho usab siya sa pagtukod sa hovercraft.
Ang paglupad sa prototype nga Westland Lynx nahitabo 50 ka tuig na ang milabay niadtong Marso 21, 1971 sa Yeovil. Ang yellow-painted glider gipilot ni Ron Gellatly ug Roy Moxum, kinsa mihimo og duha ka 10- ug 20-minutos nga mga biyahe nianang adlawa. Ang mga tripulante gidumala sa test engineer nga si Dave Gibbins. Ang paglupad ug pagsulay nalangan pipila ka bulan gikan sa ilang orihinal nga eskedyul tungod sa kasamok sa Rolls-Royce sa pagpaayo sa planta sa kuryente. Ang unang BS.360 nga mga makina walay gipahayag nga gahum, nga nakaapekto sa mga kinaiya ug mga kabtangan sa mga prototype. Tungod sa panginahanglan nga ipahiangay ang helicopter alang sa transportasyon sakay sa C-130 Hercules nga ayroplano ug aron maandam alang sa operasyon sa sulod sa 2 ka oras pagkahuman sa pagdiskarga, ang mga tigdesinyo kinahanglan nga mogamit usa ka medyo "compact" nga yunit sa bearing nga bahin ug ang panguna nga rotor nga adunay mga elemento nga hinimo gikan sa usa ka bloke sa titanium. Ang mga detalyado nga solusyon alang sa naulahi gihimo sa mga inhenyero sa Pransya gikan sa Aerospatiale.
Lima ka mga prototype ang gihimo alang sa pagsulay sa pabrika, ang matag usa nagpintal sa lainlaing kolor alang sa pagkalainlain. Ang unang prototype nga gimarkahan XW5 mao ang yellow, XW835 gray, XW836 pula, XW837 blue ug ang katapusan XW838 orange. Sanglit ang gray nga kopya nakapasar sa ground resonance tests, ang pula nga Lynx milupad sa ikaduha (Septiyembre 839, 28), ug ang asul ug abohon nga mga helicopter sunod nga milupad niadtong Marso 1971. Dugang sa mga prototype, ang 1972 nga pre-production airframes gigamit sa pagsulay ug pag-ayo sa disenyo, nga gi-configure aron matubag ang mga kinahanglanon sa umaabot nga mga makadawat - ang British Army (nga adunay skid landing gear), ang Navy ug ang French Aeronavale Naval Aviation ( pareho nga adunay ligid nga landing gear). Sa sinugdan, kinahanglan nga adunay pito kanila, apan sa panahon sa mga pagsulay usa sa mga sakyanan nahagsa (ang tail boom folding mechanism napakyas) ug lain ang gitukod.
