Yamaha MT - 01

Nagsaulog ang Yamaha sa ikakalim-an ka tuig nga anibersaryo niini, ug alang sa niining tinahud nga anibersaryo, naghimo sila usa ka motorsiklo nga usa ka espesyal nga butang nga wala pa namo masinati kaniadto. Ug espesyal ang MT-01! Ingon usa ka konsepto nga motorsiklo, gipagawas kini unom ka tuig ang nakalabay sa Tokyo Motor Show sa Japan ug giila sa mga batid nga mga nagmotorsiklo.

Ngano nga ipahiangay kini? Tingali tungod kay gikapoy sila sa adlaw-adlaw nga mga motorsiklo? Labing tingali, tungod kay ang MT-01 literal nga naglangkob sa pagkatalagsaon, dili hinungdan kung gusto kini sa tanan, tungod kay ang MT-01 dili alang sa tanan. Sa higayon nga mabati nimo ang kalag sa usa ka daghang makina nga duha ka-silindro, wala na makalingi. Ang mga hunahuna kanunay nga mobalik sa motorsiklo ug sa talagsaon nga pagbati kung ang tuo nga kamot mokupot sa throttle lever. Dinhi magkalainlain ang Yamaha gikan sa tanan nga uban pang mga Yamaha ug, sa tinuud, gikan sa tanan nga mga motorsiklo.

Ang kasingkasing, usa ka dako nga 1.670cc air-cooled 48° V-twin, nakuha gikan sa malampuson kaayo nga American Road Star Warrior. Apan ang MT-01 adunay gamay nga pagkapareho sa mga chopper. Dili kini mahimo nga labing maayo nga representante sa usa ka gihubo nga street fighter nga motorsiklo. Imbis sa usa ka tapulan nga duha ka silindro, kini gipadagan sa usa ka upat ka balbula nga makina sa sports nga adunay usa ka twin-silindro nga spark plug, ang gahum gipadala sa ligid pinaagi sa usa ka kadena kaysa usa ka bakus, ug ang transmission dali ug tukma.

Gipanghambog usab niini ang daghang tork ug usa ka disente nga 90bhp. Ang labing kadaghan nga kuryente maabut sa 4.750 rpm ra, ug ang 150 Nm nga torque maabut sa 3.750 rpm kung ang dagom sa dako, bilog, dali mabasa nga sukdanan sa gikusgon sa makina miabut sa 01. Sa usa ka nagtuyok nga dalan sa nasud, ang MT-80 labing gibati, nga nagpasabut nga sa taas (ikalima) nga gamit kini gibitad nga adunay padayon nga pagpadali, bug-os nga kusog ug torque, sa ilawom pa sa XNUMX km / h nga gidugangan og gas.

Ang R1 mas kusog nga nagpadali aron dili makahimo mga sayup, apan bisan ang kini nga mananap gipataas ang ligid sa atubang nga sobra ka gas. Ang tanan nga kini gipaminta sa dili maayo nga tunog nga bass gikan sa usa ka pares nga titanium (estilo sa megaphone) nga mga tailpipe. Ang mga pag-uyog nga gihimo sa makina labi ka makalipay ug gihapuhap ang sulud sa lawas ug busa hatagan ang drayber ug pasahero usa ka makalipay nga pagbati.

Ang pagbati sa diha nga ang makina nagdaguob uban sa iyang mailhan nga tingog mao ang mabuang nga maayo, nagdasig sa pagsalig sa kaugalingon ug nagpukaw sa usa ka positibo nga lalaki nga kinaiya sa mga lalaki. Ang among Alenka, nga nakakuha sa papel sa usa ka tester alang sa likod nga mga lingkoranan, nakadayeg sa kinaiya sa motorsiklo, siya nagreklamo lamang mahitungod sa sportiness, mao nga kini dili kaayo komportable sa paglingkod sa luyo sa drayber. Mao nga alang sa duha ug taas kaayo nga mga biyahe ang MT-01 dili eksakto ang labing kaayo nga kapilian. Apan, alang sa mubo nga mga panimpalad.

Apan ang sporty sa likod nga lingkuranan dili lamang ang sumpay tali sa MT-01 ug sa supersport nga Yamaha R1. Sa unang higayon, ang duha ka silindro nga makina nagpaila sa EXUP exhaust valve system, nga hangtod karon gigamit lang alang sa sporty four-cylinder nga mga makina. Atol sa ride sa iyang kaugalingon, diin kini nagpakita sa iyang kaugalingon uban sa usa ka luwas nga posisyon, kalig-on ug kalma nga pagdagan bisan sa katapusan nga 220 km / h, ang ikaduha nga bahin sa esensya niini nga Yamaha gipadayag. Ang atubangan nga bug-os nga adjustable inverted forks nakuha gikan sa R1.

Ang likud nga nakurat nga likud usab hingpit nga mapaigoigo, apan talagsaon sa kaugalingon nga paagi tungod sa paagi nga kini gi-install sa frame ug ang swingarm, nga dayon mahibal-an sa bisan kinsa nga mahiligon sa supersport. Kini usa pa nga produkto nga makit-an usab nimo sa R1. Mao nga dili katingad-an nga adunay kini maayo kaayo nga posisyon sa mga kanto diin gitugot sa MT-01 ang mga bakilid nga mahimo nimo mapahid ang daghang plastik sa tuhod sa mga slider. Sama sa tul-id nga pagmaneho, 240 kg uga nga gibug-aton ang makita sa mga kanto.

Dili niya mahimo ug tingali dili niya kini gitagoan. Apan dili gyud aron himuon nga lisud ang MP! Gusto namon ipunting nga ang pagsulud dili gaan sama sa R6 o R1. Alang sa usa ka dako nga patay nga lawas, kinahanglan nimo ang usa ka nagmotorsiklo nga nahibal-an kung unsaon pagsagol sa motorsiklo. Kini usab ang agianan ngadto sa usa ka talagsaon nga kasinatian kung nagsakay sa usa ka dako nga hayop. Halos usa ka butang nga ordinaryo ug halandumon nga igo.

Natingala usab kami sa maayong aerodynamics sa motorsiklo. Tinuod, kini gidisenyo alang sa usa ka makalipay nga pagsakay sa mga kalungsuran ug kabanikanhan nga mga dalan, apan hangtod sa 160 km / h ang pagsukol sa hangin dili kaayo makababag. Maayo, kini labing kaayo nga adunay katulin sa taliwala sa 100 ug 130 km / h, sa usa ka relaks nga patindog nga posisyon ug usa ka gamay nga posisyon sa unahan. Sa pagdugang sa tulin, kung ang mga ihap hapit na sa duha ka gatos, ang usa ka gamay nga mas agresibo nga tindog sa isport igoigo aron makigsabot sa hangin, samtang sa mas taas nga panahon nga tulin sa taas nga 180 km / h girekomenda namon ang usa ka isportsman nga kombinasyon sa drayber / fuel. usa ka tanke diin dali siya makasandal. taas nga lawas.

Mahimo nimong isulat nga kini usa sa labing aerodynamic nga bisikleta nga wala’y modelo nga among gisakyan sa bag-ohay nga mga panahon.

Ang mga preno nga gikuha gikan sa usa ka tawo gawas sa R1 gipahiangay usab alang sa isport nga pagmaneho! Mao nga, ang teknolohiya sa karera molambo sa upat-ka-tiil nga light alloy sa atubangan ug sa likod nga mga ligid. Ang usa ka radial nga gitaod nga pares sa mga caliper nga preno nga nagkupot sa mga 320mm disc sa atubangan nga maayo. Bisan pa, ang pingga sa preno maayo ang gibati sa panahon sa pagpreno ug naghatag maayong pag-kontrol sa dosis sa kusog nga preno.

Pipila pa nga mga pulong bahin sa kalidad sa pagkabuhat. Nakit-an namon nga hinungdanon kaayo nga hinumdoman nga ang Yamaha nagkugi sa paghimo sa iyang anibersaryo nga motorsiklo. Taas kaayo! Wala pa kami sukad nakakita og ingon ka nindot nga motorsiklo sa ilang pabrika. Ang MT-01 puno sa gagmay nga mga detalye nga gihapuhap ang kalag sa matag nahibaloan nga nagmotorsiklo, maayo kini nga kurbado nga mga tubo sa tambutso, usa ka mailhan nga LED taillight, mga aksesorya sa chrome ug takup sa daghang 7-litro nga "aerobox". , ug sa tanan nga mga lutahan ug mga tahi sa lingkoranan nga panit.

Mahimo nimo mahibal-an ang ritmo sa Koda, ang ritmo sa daghang mga tambol nga Hapon, sa ilalum pa sa 3 milyon nga tolar. Ang tanan nga gitanyag sa usa ka motorsiklo dili sobra ka mahal. Samtang magkadungan usab kini sa R1, ang direksyon nga gipakita sa MT-01 klaro. R1 alang sa mga sumasakay, MT-01 alang sa mga hobbyist.

Teknikal nga impormasyon

Pagsulay sa presyo sa awto: 2.899.200 nga mga lingkuranan

makina: 4-stroke, 1.670 cc, 3-silindro, V 2 °, cooled sa hangin, 48 HP sa 90 rpm, 4.750 Nm sa 150 rpm, 3.750-speed gearbox, chain

Bayanan: aluminyo, wheelbase nga 1.525 mm

Taas sa lingkuranan gikan sa yuta: 825 mm

Pagsuspenso: atubang nga hingpit nga mapaigoigo nga tinidor nga adunay diametro nga 48 mm, likud sa likud nga mapaigoigo nga shock absorber

Mga preno: 2 x 320mm front disc, 4-piston caliper, 267mm rear disc, 1-piston caliper

Mga ligid: atubangan 120/70 R 17, likud sa 190/50 R 17

Tangke sa gasolina: 15

Uga nga gibug-aton: 240 kg

Pagbaligya: Delta Team, CKŽ 135a, Krško, tel.: [phone]

SALAMAT UG CONGRATULATIONS

+ panagway (charisma)

+ motor

+ mga detalye

+ presyo

+ paghimo

– sports (hugot) lingkoranan sa likod nga lingkuranan

- gamay kaayo nga luna ubos sa lingkuranan

Petr Kavčič, litrato: Aleš Pavletič

• Panguna nga datos

  Gasto sa modelo sa pagsulay: 2.899.200 SIT €

• Teknikal nga impormasyon

  makina: 4-stroke, 1.670 cc, 3-silindro, V 2 °, cooled sa hangin, 48 HP sa 90 rpm, 4.750 Nm sa 150 rpm, 3.750-speed gearbox, chain

  Bayanan: aluminyo, wheelbase nga 1.525 mm

  Mga preno: 2 x 320mm front disc, 4-piston caliper, 267mm rear disc, 1-piston caliper

  Pagsuspenso: atubang nga hingpit nga mapaigoigo nga tinidor nga adunay diametro nga 48 mm, likud sa likud nga mapaigoigo nga shock absorber