Ang Yamaha Tracer 700 sa Yamaha MT-09 Tracer
Tulo ka mga silindro ang nagtimaan sa CP3, nga sunog nga adunay paglangan sama sa Yamaha R1, naghatud usa ka linear power ug torque curve nga parehas sa kambal, gawas nga ang tulo nga 115 nga horsepower silindro nga mokanta sa usa ka isport nga tono sa pag-abli sa throttle. Ang compact frame, gikan sa aluminyo, matig-a ug dili moliko bisan sa makadiyot, ug adunay maayo kaayo nga pagkasuspinde nga porma sa usa ka compact chassis, sama sa usa ka sports bike. Ang karakter nga sporty makita usab kung ang makina nga three-silindro mokanta sa lawom nga mga tono sa mga kanto. Masaligan gyud kini sa pagsulud aron ang atubang o likud nga ligid dili madalin-as kung sobra ka makugihon, ug ang maayo kaayo nga sistema sa pagpugong sa ABS ug ang anti-skid nga likid sa likid nga ligid nagsiguro nga kini mosulud nga sulud sa madulas nga aspalto ug dili makabalda trapiko. neyutral nga posisyon sa motorsiklo. Kini usa ka gamay nga awkward sa una nga itulak ang atubangan nga gilapdon gikan sa liko, nga mahimo’g tungod sa pag-ayos sa kig-on sa likud nga shock o sa kataas sa mga tinidor, nga maayo kaayo ang pagbuhat sa trabaho. Ang geometry, lakip ang pwesto sa paglingkod, nag-ayo aron mahatagan ang usa ka komportable nga pataas nga posisyon, nga makit-an usab sa mga taas nga panaw, tungod kay klaro nga wala kini gikapoy ang drayber o pasahero. Alang sa labi ka isog nga pagsulud, kinahanglan nga bag-ohon ang posisyon sa mga tinidor sa "mga krus" ug ipaubus sa atubangan ang motorsiklo. Sa MT-09 Tracer, mahimo ka usab nga magsandig sa usa ka suok nga isport kaayo. Ang lingkoranan maigoigo ang gitas-on, sama sa handlebar, nga mahimo’g ipasibo sa gitas-on o pwesto sa unahan o sa likod, busa komportable ang lingkuranan alang sa tanan nga gidak-on. Maayo ang pagpanalipod sa aerodynamic nga mohuros ang hangin sa palibot sa mga tuhod, nga matahum nga nagtago sa tupad sa motorsiklo. Uban sa daghang mga aksesorya, makakaplag ka dugang nga mga bahin nga nagtugot kanimo nga labi nga ipasadya ug ipasadya ang Tracer sumala sa imong gusto. Mahimo ka makapili gikan sa us aka mga aksesorya sa isport o daghang mga gamit sa kamping aron mahimo’g labi ka sikat ang imong biyahe. Ang kini nga bisikleta mahimong magtanyag parehas nga usa ka makakalma nga pagsakay sa duha ug usa ka adrenaline rush, busa angay usab kini alang sa labi ka pagpamugos ug kasinatian nga mga sumasakay.
Dinhi, siyempre, kinahanglan naton pangutan-on ang atong kaugalingon: komosta ang Tracer 700? Ang dako nga kalainan, gawas sa kadako ug labi na sa presyo, syempre kung unsa ang gitanyag niini sa labi ka mapangayo nga mga sumasakay. Gusto nila ang labing gamay sa duha nga Tracer, apan dili masinati ang sobra nga siguradong igahatag sa labi ka daghan nga Tracer. Tungod kay kini makapaikag kaayo alang sa presyo ug nasangkapan labaw sa aberids alang sa kini nga klase, dili kinahanglan nga itabyog ang imong kamot ug mingawon kini. Naa na sa una nga pagsulay sa Dolomites, nakadayeg kami sa iyang metalikang kuwintas ug kahamugaway, ug sa among mga karsada kini napamatud-an nga usa ka motorsiklo nga hingpit nga angay alang sa adlaw-adlaw nga pagbiyahe ug paglihok, ingon man alang sa piho nga mga katapusan sa semana. ang biyahe '. Ang napamatud-an nga CP2 nga duha ka-silindro nga makina, nga gipadagan usab sa maayo kaayo nga gibaligya ug sikat nga MT-07, dili kapani-paniwala nga mapailin-ilinon ug makapakombinsir gikan sa ubos hangtod sa medium nga pag-revive ug naghatud sa usa ka komportable nga pagsakay nga adunay gamay nga mga pagbag-o sa gamit. ... Ang suspensyon, nga usa ka klasiko nga teleskopiko, gipunting alang sa kahupayan, ingon usab ang posisyon sa lingkuranan ug pagmaneho, nga patindog, nga adunay daghang legroom ug siyempre labi ka komportable. Kini gaan ug tukma sa pagpugong sa kamut, samtang naghatag usab kalinaw sa hunahuna kung ang pagkaguba sa mas taas nga swinging arm ug usa ka nabag-o nga shock shock sa likod kumpara sa MT-07. Sa millimeter, kini nagpasabut sa usa ka taas nga lingkuranan sa gitas-on nga 835 millimeter ug usa ka 1.450 millimeter nga wheelbase. Ingon usa ka sangputanan, ang triangle sa pedal-seat-handlebar labi ka komportable alang sa taas nga pagsakay kumpara sa MT07, nga bisan pa usa kini nga sportier nga biseklita nga adunay ubos nga lingkuranan ug handlebar. Kung kinahanglan nako nga molukso sa Tracer 700 ug magsakay libot sa Europa, dili ako maghunahuna duha ka beses, tungod kay makaya niini ang buluhaton. Alang kaninyong mas taas, ang Tracer 700 mahimong katunga sa gidak-on, apan sa usa ka mas lapad, molihok sa unahan nga handlebar, kini mahimo’g labi nga mapaayo.
Ang parehas nga mga biseklita kadaghanan maayo kaayo nga mga pasahero sa isport, apan mahimo kini mahimo’g usa ka sporty o labi pa nga motorista nga adunay pagbiyahe nga adunay dyutay nga paggamit gamit ang mga aksesorya gikan sa katalogo sa Yamaha. Ang mga humok nga kabhang sa kilid, usik sa sports, dugang nga mga suga o suga sa gabon, usa ka gipataas nga salamin sa mata, usa ka labi ka komportable nga lingkuranan, gipainit nga mga gunit o igo ra nga anodized nga mga aksesorya sa aluminyo aron labi nga makahilo ang biseklita. Nga adunay konsumo sa gasolina nga mas mubu sa upat ka litro matag 700 km, ang Tracer 100 komportable usab gamiton. Ang labi ka kadako, sportier nga tulo nga-silindro naghatud labi ka taas nga agianan sa mga milyahe, apan sa gihapon adunay maayo nga lima ka litro matag 100 kilometros, dili pa usab kini sobra ka hakog.
Primoж манrman: Sa una nga pagtan-aw, ang parisan sa mga Tracer parehas og hitsura sa TDM sa Yamaha, nga, sama sa Tracer, usa ka mas taas nga slung apan medyo kontrolado nga kambal. Um, makita usab ang mga gene ni Fazer. Ang parehas nga mga modelo lisud nga mohaum sa mga naestablisar nga mga kategorya, kadaghanan sila usa ka pagsagol sa mga estilo. Ang labi ka daghan, MT-09 Tracer, adunay 35% nga pusta sa kini nga bahin sa crossover, diin ang mga kakompetensya mao ang Suzuki V-Strom o Triumph Tiger. Ang magulang nga babaye, nga malipayon nga gimaneho sa linya sa makina nga tulo nga silindro, mas tigulang usab, ug ang bisikleta gilaraw labi na alang sa pagdiskobre sa mga dalan nga nagtuyok sa yuta. Bisan sa duha. Ang aparato kusganon ug igoigoigo nga pagbag-o aron makahimo ang pagmamaneho og kahimut-an, dili, labi ka makalingaw, ug sa parehas nga oras daghan ang magamit alang kanimo aron magamit kini alang sa imong adlaw-adlaw nga kalihokan. Usa ka pagkompromiso ang pangitaon sa mga drayber nga adunay labing ubos nga gidak-on, usa ka ubos nga lingkuranan ang magamit alang kanila. Bisan ang mga numero nga kauban sa gamay nga Tracer wala iapil: sa duha ka tuig gikan nga gipaila ang 689 cubic meter unit, nga nag-buzz usab sa mga modelo nga MT 07 ug XSR 700, sa ilalum sa 100.000 nga mga yunit gibaligya. sa kalibutan Ang motorsiklo molihok sa mga kamot dali ug dali, tungod kay hapit kini 20 ka kilo nga gaan kaysa mga kakompetensya, ug sa parehas nga oras ang yunit daghang mga "kabayo" nga labi ka kusgan. Uban sa pila nga dugang nga kagamitan, ang 700 igsangkapan kaayo alang sa pagbiyahe, mao nga mahimo ka usab nga makabiyahe labi pa sa Bled.
Yamaha MT-09 Tracer
Panguna nga datos
Gasto sa modelo sa pagsulay: € 10.195 XNUMX €
Teknikal nga impormasyon
makina: 3-silindro, 4-stroke, cool nga tubig nga in-line nga makina, fuel injection
Gahum: 86 kW (115 km) sa 10.000 rpm
Torque: 87,5 Nm sa 8.500 rpm
Pagbalhin sa kusog: basa nga multi-plate clutch, cable, 6-speed gearbox, kadena
Bayanan: kahon, alloy sa aluminyo
Mga preno: atubang sa duha ka mga disc nga adunay diametro nga 298 mm, radikal nga gitaod nga mga caliper nga preno, likud sa likud nga disc nga preno nga adunay diametro nga 245 mm, sukaranan sa ABS
Pagsuspenso: Naa sa atubangan nga adjust sa teleskopiko nga tinidor sa USD, ang likud sa likud nga swingarm ug mapaigoigo nga solong kakurat
Mga ligid: ibaligya ang 120/70 ZR 17, isulud sa 180/55 ZR 17
Pagtubo: 845-860 mm
Tangke sa gasolina: 18 l, 5,3 l / 100 km
Wheelbase: 1.440 mm
Timbang: 210 kg (uban ang tanan nga mga likido)
yamaha tracer 700
Panguna nga datos
Gasto sa modelo sa pagsulay: € 8.295 XNUMX €
Teknikal nga impormasyon
makina: 4 Cylinder CP2 (Pagbalhin sa Ignition), 4 Stroke, Liquid Cooled, 689cc, Fuel Injeksyon, Pagsugod sa Motor
Gahum: (kW / km sa 1 / min.): 55 kW / 74,8 km sa 9.000 rpm
Torque: 68 Nm sa 6.500 rpm
Pagbalhin sa kusog: drive: 6-speed gearbox, kadena
Bayanan: aluminyo nga haluang metal, kahon
Mga preno: atubangan 2 discs 282 mm, radikal nga clamp jaws, likud sa 1 disc 245 mm, standard sa ABS
Pagsuspenso: klasiko nga teleskopiko nga tinidor sa atubangan, usa nga shock sa likud
Mga ligid: 120/70-17, 180/55-17
Tangke sa gasolina: 17 l, 3,8 l / 100 km
Wheelbase: 1.450 mm
Timbang: 196 kg
