Yamaha X-MAX 300, pagsulay - Pagsulay sa dalan

Mga sulod

Ingon sa gibuhat
Giunsa nimo
- mga sinina

Ang bag-o nga Tre Diapasons nga mid-size nga scooter maanyag ug komportable. Apan makalipay usab ug luwas. Magamit gikan sa Mayo gikan sa 5.690 euro.

Pagkahuman sa pagkolekta og 130.000 nga mga yunit nga gibaligya sa 11 ka tuig sa usa ka wala’y sayup nga karera, ang X-MAX 250 gitapos ug gipulihan sa usa ka modelo. bag-ong Yamaha X-MAX 300, usa ka moderno, uso, maayo nga pagkahuman ug labi ka episyente nga scooter nga mag-debut sa mga negosyante sa Hinaot 2017 nga adunay mga presyo sugod sa 5.690 euro.

Adunay tulo nga mga kolor nga magamit, lakip diin ang bag-ong Quasar Bronze nagbarug, usa ka kolor nga labi usab nga gipasalamatan sa industriya sa awto. Ang makina bag-o, ingon usab ang chassis. Adunay usa ka maalamon nga yawi ug pagpugong sa pagdali. Ang gawas nga bahin hingpit nga gibag-o sa pagdisenyo nga adunay igo nga wanang alang sa mga helmet ug bagahe. Gisulayan nako kini sa mga karsada sa Tuscany aron mahibal-an bentaha ug disbentaha.

Ingon sa gibuhat

Bag-ong estestiyoso Yamaha X-MAX 300 2017 gihatagan og gibug-aton ang laraw sa igsoong lalaki niini, ang TMAX. Dobleng parola Tibuok nga LED ug ang wala pa sukad nga sentral nga projector mao ang calling card niini. Ang sleek tail, LED taillights ug mixed analog/digital instrumentation ang naghimo sa uban.

Ang saddle 10mm mas taas kaysa sa 250, karon naglingkod 795mm gikan sa yuta ug nagsilbing usa ka takup alang sa usa ka kompartimento nga mahimo’g mapaigo ang duha ka full-face helmet ug usa ka laptop; diin gidugang ang duha nga mga compartment sa pagtipig sa usa ka panel nga adunay 12V socket alang sa pag-recharge sa smartphone.

Ang bag-ong X-MAX 300 gipadagan sa usa ka bag-ong 292cc likido nga cooled, 4-stroke, 4-valve SOHC engine. 28 CV sa 7.250 g / min 29 Nm sa 5.750 g / min, inubanan sa pagpugong sa traction. Bag-o mi bayanan gaan kaysa 3 kg ug usa bag-ong teleskopiko nga tinidor nga adunay 33 mm struts nga adunay kambal nga steering disc (parehas sa TMAX).

Hinuon, sa likud, nakit-an namon ang usa ka doble nga shock absorber nga adunay adjustable preload, ug ang braking system (nga adunay sukaranan ang ABS) naghatag usa ka disc nga 267mm sa atubangan ug usa ka 240mm disc sa likud. Grabe nga gibug-aton nga 179 kg nga adunay usa ka tibuuk nga tanke nga gasolina.

Gawas sa punoan nga bersyon, bag-ong X-MAX kini magamit sa duha ka bersyon: Sport, nga adunay aluminium footrest, sports plate plate, low-smoke top fairing, backrest sa pasahero ug Akpapovic exhaust system; ug usa ka Touring nga adunay taas nga salamin sa mata, taas nga kaso ug labi ka malumo nga saddle.

Giunsa nimo

bag-o Yamaha X-MAX è kataw-anan, komportable, lapad ug chic. Ang posisyon sa drayber mahimong mapaayo gamit ang taas nga adjustable steering wheel: ang pagbiyahe 20 mm ug mahimo’g ayohon sa negosyante sa oras nga kini mapalit.

Didto daghang legroom, nga sagad maisip sa duha nga posisyon: ang usa pa nga relaks ug ang uban pa nga "pag-atake" (ipasa kini nga termino sa akon kung naghisgot bahin sa usa ka scooter). Maayong pagkaporma ang saddle ug dali nimo mabutang ang imong mga tiil sa yuta bisan kung dili ka taas, ingon maneuver gikan sa usa ka lugar diin mahimo ka mobati gamay gibug-aton sa scooter, mahimong yano ug dali.

Maayo nga pagpanalipod sa aerodynamic bisan sa freeway: ang salamin sa mata gipaangay sa usa ka yano nga wrench sa Allen ug gibilin ra ang gamay nga gibutyag nga ulo, nga, bisan pa, dili kaayo mag-antus sa kagubot. Ang usa sa mga butang nga labi nakong gusto mao ang makina. Kini adunay usa ka dato ug matam-is nga lami sa dungan.

Maayo kaayo ang punto sa pagsugod lungsodsa mga pagbara sa trapiko, taliwala sa mga salakyanan diin ang X-MAX 300 nag-slide nga adunay igo nga kadali sa paglihok, bisan kung dili kini mga ultra-light nga taas nga ligid. Ang mga kinaiyahan niini padayon nga gipasalamatan sa gawas sa mga sentro sa kasyudaran: maayong pagkaugmad ug pagpalapad, ug labaw sa tanan, wala gyud kini mabati. pagkurog.

Ang chassis nakakumbinser usab tungod kay kini nahimo nga balanse kaayo, tingali labi nga naka-focus sa pagmaneho sa tinuud nga kalibutan kaysa mga dagkung bato ug bukol: kredito alang sa bag-ong tinidor.

Taliwala sa mga kurba Ang X-MAX 300 makontrol, tukma ug lig-on, nga nagtugot kanimo sa pagpilo sa igo - tungod usab kay ang ground clearance misaka kon itandi sa miaging modelo - sa hingpit nga kaluwasan. Ang bugtong disbentaha pagpeprenoA: Mas gusto nako ang labi ka agresibo ug dili kaayo luag. Talagsaon ako konsumo.