Alang sa unsa nga sayup nga sensor ang awto ipadala sa impound
Kasagaran, ang mga tawo ipadala sa usa ka libra sa awto tungod sa dili pagsunod sa mga lagda sa pag-parking, ingon man sa pagmaneho samtang hubog o kung ang drayber wala’y mga dokumento. Bisan pa, ang "kliyente" sa espesyal nga parkinganan alang usab sa teknikal nga mga hinungdan. Pananglitan, kung ang usa sa mga sensor nasayup sa usa ka awto. Busa, ang portal sa AvtoVzglyad isulti kanimo kung unsa ang "mga glitches" nga mahimong hinungdan sa imong pagdagan sa grabe nga kasamok ug mawala ang imong awto.
Bisan kung gikan sa Disyembre 30, 2021, ang pag-inspeksyon sa mga awto nga iya sa mga pribadong tag-iya ug wala gigamit alang sa komersyal nga transportasyon gibalhin sa usa ka boluntaryo nga basehan, ang mga opisyal sa pulisya sa trapiko nabiyaan nga adunay katungod sa pag-inspeksyon sa mga awto. Mao nga ang mga timonel kinahanglan nga matinagdanon sa teknikal nga kahimtang sa ilang "mga lamok", kung dili mahimo ka nga makaabut sa impound, bisan kung nakauli ka gikan sa serbisyo.
Usa sa mga rason kay kalit lang misiga ang ABS nga suga sa instrument panel. Sa ato pa, depekto ang brake system. Alang sa bisan kinsa nga serviceman, kini igo nga ipadala ang awto sa usa ka espesyal nga parkinganan.
Ang usa ka suga nga suga nagpakita nga ang sensor mismo ug ang kamatuoran nga ang sakyanan adunay ubang mga problema napakyas. Ang kamatuoran mao nga ang ABS module konektado pinaagi sa CAN bus sa ubang mga sistema sa pagkontrol. Busa, ang lampara mahimong magdilaab gikan sa mga malfunction nga dili direktang may kalabutan sa ABS. Apan dili nimo kini pamatud-an sa inspektor sa dalan.
Kon ang sakyanan adunay usa ka gitawag nga aktibo nga sensor, nan ang usa ka malfunction mahimong mahitabo tungod sa dako nga play sa ligid bearing. Laing kapilian - kung gipulihan ang usa ka bearing sa serbisyo sa awto, gibutang ra kini sa mga agalon sa sayup nga bahin.
Ug kung mogamit usa ka passive sensor, ang usa ka suklay sa drive mahimo’g maghimo mga problema. Atol sa pag-ayo, kini mahimong gamay nga ibalhin gikan sa lingkuranan. Ang signal sa sensor nagluya usab tungod sa natipon nga hugaw sa suklay. Dinhi kini nagsugod sa pagkapakyas. Busa limpyohi ang suklay gikan sa hugaw, aron dili madaot.
Sa katapusan, ang aktibo ug passive nga mga sensor nahadlok sa kusog nga mga vibrations ug kanunay nga mapakyas. Apan, sila lisud kaayo sa pagbungkag nga walay kadaot. Ug ang kapakyasan sa sensor mahimong nalangkit sa usa ka banal nga break sa mga kable. Sa kini nga kaso, ang anti-lock braking system siguradong dili molihok, ug kini peligro kaayo sa usa ka danlog nga dalan.
