Sayop nga pagsabot: "Ang usa ka de-koryenteng sakyanan walay taas nga hanay."
Sa usa ka panahon sa pagbag-o sa kinaiyahan, ang diesel nagpadayon sa pagkawala sa pagkapopular niini sa mga Pranses. Ang mga salakyanan sa gasolina nag-atubang usab sa dugang nga silot, labi nabuhis sa kinaiyahan... Morag naa sa kuryente ang kaugmaon sa mga sakyanan, apan ang ubang mga konsumidor magduha-duha pa sa pagkuha. Ang awtonomiya sa electric car nagbarug, ang kaylap nga opinyon nga ang electric car dili angay alang sa taas nga mga panaw.
Tinuod o Bakak: "Ang de-koryenteng awto kulang sa awtonomiya"?
BAKAK!
Ang mga de-koryenteng sakyanan misulod sa merkado pipila ka tuig na ang milabay. Apan niadtong panahona, wala silay awtonomiya, ug ang gamay nga gidaghanon sa mga charging station sa France wala makapasayon sa kinabuhi. Ang unang mga de-koryenteng sakyanan kinahanglan usab nga ma-charge sa tibuok gabii. Sa laktod nga pagkasulti, ang de-koryenteng awto dili gyud maayo alang sa layo nga pagbiyahe.
Sa tunga-tunga sa 2010s, ang mileage sa usa ka electric nga sakyanan ubos sa normal nga mga kahimtang gikan sa 100 ngadto sa 150 ka kilometro sa kasagaran, uban sa pipila ka mga eksepsiyon. Mao na kini ang kaso sa Tesla Model S, nga nagtanyag labaw sa 400 ka kilometro nga gilay-on.
Ikasubo nga ang Tesla dili magamit sa tanan nga mga motorista. Kini usa usab ka matang sa eksepsiyon, nga nagpamatuod sa lagda ...
Apan karon bisan ang mga mid-range nga EV adunay sakup labaw pa sa 300 km... Kini, pananglitan, mao ang kaso sa Renault Zoé, nga nag-flirt sa 400 km nga awtonomiya, Peugeot e-208 (340 km), Kia e-Niro (455 km) o bisan Volkswagen ID. 3, ang awtonomiya niini labaw pa sa 500 km.
Dugang pa, adunay mga range extender nga nagtanyag sobra nga gahum gikan sa 50 hangtod 60 kWh... Sa katapusan, ang pag-charge alang sa mga de-koryenteng salakyanan nag-uswag. Una, adunay daghang mga paagi sa pag-charge, nga nagtugot kanimo nga dali nga ma-recharge ang usa ka electric nga awto kung kinahanglan.
Una sa tanan, ang network sa mga istasyon sa pag-charge gipaspasan lamang, aron kini makit-an sa daghang mga istasyon sa serbisyo sa network sa highway, ingon man sa mga lungsod, sa mga parkinganan sa supermarket, ug uban pa.
Nakuha nimo ang ideya: karon adunay kakulang sa awtonomiya electric car dili na lang kini ideya! Sa bag-ohay nga mga tuig electric car dako kaayog kausaban. Ang tanan nga tungatunga nga klase nga mga awto adunay gilay-on nga labing menos 300 km, ug ang pinakabag-o nga henerasyon nga mga modelo o top nga mga modelo mahimo pa gani nga makatabon sa 500 km nga walay mga problema.
