Pag-atiman sa pasahero: 3 Dafy tips

Nahibal-an kaayo sa mga motorsiklo nga kita adunay tanan nga mga disbentaha sa usa ka awto, apan wala ang mga bentaha niini. Kon ang piloto nalingaw niini, ang pasahero kasagaran dili kaayo makalingaw. Sa mas daghan o dili kaayo layo nga mga distansya Pasahero nakakaplag sa iyang kaugalingon sa usa ka dili komportable nga posisyon nga adunay kasakit sa likod, sampot, ug gahi nga mga abaga.

Aron dili malibog ang imong pasahero sa ilang unang mga sakay, maayo nga mag-amping, labi na kung kanunay ka nga mag-uban.

Kung ang kaharuhay sa imong pasahero nagdepende sa imong pagsakay, nan kung wala kay Goldwin, ang imong pasahero makakita gihapon og usa paghupay ug kuhaa kalingawan sa motorsiklo.

Tip # 1: Usa ka motorsiklo nga angay alang sa usa ka duo.

Una, mas maayo nga adunay usa ka motorsiklo lingkoranan sa pasahero medyo lapad, maayo nga padded ug dili kaayo taas sa lingkoranan sa drayber. Mas maayo usab nga adunay handrail ang mga kilid aron ang imong pasahero makagunit og maayo kanimo ug sa sakyanan. Sa katapusan, dili maayo nga ibutang ang mga footpeg sa pasahero nga taas kaayo, tungod kay kini makapugong kanila sa pagbiyahe sa layo. Masabtan nimo nga ang atleta dili kaayo angay alang sa usa ka duet.

Tip # 2: gamita ang imong motorsiklo para sa usa ka pasahero

Dili ka lang makapili usa ka bukid, apan masangkapan usab ang motorsiklo aron mas ma-accommodate ang pasahero.

Topcase, sa serbisyo sa pasahero

Samtang ang top case dili kaayo elegante alang sa usa ka motorsiklo, kini mapuslanon kaayo kung ipares. Una sa tanan, kini nagpasalig sa pasahero: walay risgo nga matumba siya gikan sa unang pagpatulin. Sa laing bahin, kini adunay usa ka backrest, nga nagtugot sa pasahero sa pagsandig niini ug sa ingon malikayan ang sakit sa likod. Palihug timan-i nga ang luna tali sa piloto ug sa pasahero kinahanglang dili kaayo dako, nga makapadugang sa agos sa hangin.

Sa katapusan, ang topcase adunay lain nga bentaha, ang panguna nga gimbuhaton niini: pagtipig. Sa tinuud, ang taas nga kaso maka-accommodate sa bag ug sa ingon mahupay ang pasahero sa backpack, nga lagmit nga mobira sa mga abaga. Dugang pa, ang ibabaw nga kaso mahimong gamiton sa pagtipig sa mga helmet o bisan mga dyaket samtang naglakaw, sa kalipay sa pasahero.

Sissy bar nga gihimo para sa customs

Para sa customs, mahimo nimong isangkapan ang imong motorsiklo og sissy rack. Ang sissy bar medyo cute ug maayo nga nadawat sa kostumbre. Gitugotan niini ang pasahero, sama sa pang-ibabaw nga kaso, nga mosandig niini ug sa ingon mahupay ang karga sa likod.

Espesyal nga gunitanan alang sa pasahero

Kung ang imong pasahero dili komportable sa pagkupot, o kung ang imong motorsiklo walay mga gunitanan, mahimo kang mopili og handrail nga motapot sa hawak sa nagsakay aron ang pasahero makagunit sa piloto.

Long-distance travel comfort saddle

Laing syndrome sa usa ka motorsiklo mao ang kasakit sa sampot human sa pipila ka kilometro, ma-driver man o pasahero. Aron mabawi kini, ang usa ka komportable nga saddle mahimong usa ka maayo kaayo nga kapilian kung gusto nimo nga buhaton ang taas nga pares nga paglakaw kanunay.

Tip 3: komportable nga pagsangkap sa imong pasahero

Sama sa piloto, ang pasahero kinahanglang masangkapan ug maayo. Dili sama sa piloto, nga nagkontrolar sa iyang trajectory, sa iyang acceleration ug braking, ang pasahero "expose" sa pagdrayb. Busa, kanunay natong makita ang mga pasahero nga nagsul-ob og daan nga helmet o daan nga jacket aron dili mamuhunan sa salapi. Sa kasukwahi, alang sa kaharuhay sa imong pasahero, kinahanglan siya adunay husto nga kagamitan ug ang gidak-on niini. Kung gusto nimo magbiyahe nga adunay escort, ang usa ka taas nga kalidad ug gaan nga helmet hinungdanon aron malikayan ang polusyon sa kasaba, dili maagwanta pagkahuman sa pila ka kilometro, o pagkagahi sa liog. Kinahanglang likayan ang gigamit nga helmet.