Nganong mopalit ug komersyal nga sakyanan?

Ang usa ka komersyal nga van mahimong matukod alang sa bisan unsang katuyoan nga mahunahuna.

Sa Inglaterra sila gitawag nga lahi nga rasa; usa ka paspas nga nahingangha, manic nga lahi sa makuyaw nga mga buang nga nailhan nga "White Van".

Sa swerte, sa Australia, wala kami'y ingon nga kahadlok sa mga tawo sa komersyal nga mga salakyanan, bisan kung ang mga bukton sa mga trak nga nagsul-ob og asul nga jersey makahadlok - ug naanad kami nga gisultihan pinaagi sa mamugnaon nga mga sticker sa bumper nga Without Trucks, Australia Stops.

Kini nga mensahe sa edukasyon kanunay nga makita usab sa mga van, bisan kung dili kami sigurado kung kinahanglan nimo nga saligan ang media nga nagreport usab nga "puno" ang Australia.

Gigamit kini sa tanan gikan sa usa ka pack mule sa trabahoan ngadto sa usa ka turista nga nagkamping o bisan usa ka Mardi Gras float.

Kung nangita ka usa ka komersyal nga awto, lagmit nga dili kini limitado sa mga katungdanan sa komersyo. Sama sa mga utes nga mga sakyanan, nga makadoble sa katungdanan isip trak sa trabaho ug paghakot sa pamilya, ang mga sakyanan sa trabaho espesyal kaayo nga kini nahimong usa ka gamit nga magamit.

Bisan pa, sa parehas nga paagi nga ang matag screwdriver usa ka pait nga nagtakuban, gigamit kini bisan diin gikan sa usa ka pack mule sa trabahoan hangtod sa usa ka camper o bisan usa ka float sa Mardi Gras.

Maayo

Sa yanong pagkasulti, ang mga komersyal nga salakyanan gihimo aron mahimo ang ilang trabaho. Sama sa mga bagon sa istasyon nga maayo nga mga salakyanan ug ang mga convertible usa ka maayong paagi aron makakuha usa ka tan, ang mga komersyal nga salakyanan gihimo nga lig-on ug barato sama sa mga lansang.

Ang lig-on nga pagtukod naggikan sa ilong hangtod sa ikog; Makita nimo ang gahi nga mga plastik ug mga tela sa kabin nga andam sa pagsul-ob sa mga uso nga matig-a matag adlaw.

Ang mga panel sa lawas kasagaran barato nga pulihan, palig-onon, o pareho, sama sa dagkong mga guhit sa atubangan ug kilid sa bag-ong Ford Transit (ang awto nga labing suod nga nakig-uban sa White Van sa UK, ug usab ang labing kaayo nga kapilian alang sa mga tulisan sa bangko). dayag).

Ang gaan nga mga trak, kadaghanan niini mahimong mamaneho nga adunay lisensya sa awto, labi ka kasaligan. Ang pagkakasaligan, sa pagkatinuod, mao ang ilang pangunang bentaha; gikan sa ilang mga makina ug mga gearbox hangtod sa sukaranan nga disenyo sa ilang mga bayanan, ang mga light truck gipamaligya sa basehan nga sila halos dili mabuntog.

Samtang ang mga negosyo naningkamot sa pagpaubos sa ilang mga gasto, ang mga komersyal nga mga sakyanan kinahanglan nga ingon ka barato aron maoperahan ug mamentinar kutob sa mahimo. Bisan tuod morag ang mga courier sa karaang Mitsubishi Express nga nag-aso-curling ug ang mga landscaper sa parehas nga magarbo nga Daihatsu Dynas wala magsunod sa "pagmentinar" nga bahin niini nga senaryo, mahimo nila kung gusto nila.

Makita nimo ang mga espesyal nga kapilian nga angay alang sa halos bisan unsang gituyo nga paggamit.

Sa kasagaran dili sila mahasol tungod kay ang mga komersyal nga mga sakyanan adunay usa pa nga limbong sa ilang manggas; bisan kon sila gibunalan ug gibunal-og sa yuta sama sa usa ka partikular nga wala higugmaa nga asno, sila modagan gihapon dugay human sa sentido komon nga magdiktar. Tan-awa ang mga sakyanan nga gitanyag sa mga Wicked Campers, pananglitan, aron makita kung unsa ka layo ang imong makuha sa usa ka patay nga kabayo nga modagan.

Kung ang imong kargamento naglakip sa tinuod nga mga bangkay, ang usa ka komersyal nga sakyanan mao ang paagi sa pag-adto. Ang tibuuk nga punto sa kini nga mga salakyanan mao ang pagtanyag sa kantidad sa wanang nga nahiangay sa imong mga kinahanglanon sa transportasyon, ma-crates, bales o mga set sa pelikula.

Mao nga makit-an nimo ang mga espesyal nga kapilian nga mohaum sa halos bisan unsang gituyo nga paggamit. Tagda, pananglitan, ang atop. Sa tseke lang sa order box, makapili ka ug tawo nga normal ang gitas-on, squat o taas. Parehas kini sa mga wheelbase; Kung kinahanglan nimo ang usa ka van nga ang gitas-on sa usa ka nobela sa Tolstoy, mahimo ka magdesisyon kung unsa ka layo ang mga ligid sa atubangan gikan sa luyo pinaagi sa pagdugang o pagkunhod sa gitas-on sa karga sa proseso.

Uban sa gaan nga mga trak, ang pag-customize nagpadayon sa usa ka lakang; mahimo nimong ipiho ang bisan unsang gidaghanon sa mga kombinasyon sa gahum, kapasidad ug kargamento, ug dili gani hapit makompleto. Tungod kay ang matag trak sa batakan usa ka blangko nga canvas, bisan unsa gikan sa usa ka naandan nga dump truck pallet o kahon sa kargamento hangtod sa usa ka crane o usa ka mobile dance platform mahimong ma-install.

Daotan

Sama sa mga utes, ang pinakadako nga problema sa mga van mao ang paagi sa paghimo niini. Ang ilang disenyo sa kasagaran gihulagway sa usa ka pulong, sa walay palad, ug kini nga pulong "barato".

Usa sa labing barato nga komersyal nga mga awto sa Australia, ang Chinese LDV V80 usa usab sa labing delikado, nga adunay duha ra ka bituon sa rating sa kaluwasan sa ANCAP. Ug dinhi nagsugod ang mga problema. Ang mga negosyo nagmalampuson lamang pinaagi sa pagputol sa mga gasto, ug ang LDV usa lamang ka tipik sa gasto sa mas maayo nga Mercedes Vito nga adunay lima ka bituon nga ANCAP nga rating.

Ang kamatuoran nga ang mga LDV nagsugod na sa paggawas sa parkinganan nagpasabut nga ang mga negosyo sa Australia mahimong mas gusto lang ang ganansya kaysa personal nga kaluwasan.

Wala mag-inusara ang LDV: ​​ang Suzuki APV nakadawat lang og tulo ka mga bituon sa ANCAP, samtang ang bag-o lang nga Mitsubishi Express napakyas sa pag-iskor og labaw sa usa.

Ayaw sab pagdahom og five-star ratings gikan sa mas mailhan nga mga magdudula; upat lang ka bituon sa ANCAP ang gitanyag gikan sa Toyota HiAce, Hyundai iLoad ug Volkswagen Transporter.

Misamot ang kahimtang kon bahin sa mga light truck; Ang pagkontrol sa kalig-on, nga gimando alang sa mga pampasaherong awto sukad sa 2013, dili mandatory alang sa mga trak hangtod sa Nobyembre 2017.

Kung makit-an nimo ang bisan unsang kahupayan, nan sigurado nga dili sa taksi sa usa ka komersyal nga awto. Sa mas barato ug bisan sa tunga-tunga nga mga kapilian, magpaabut sa usa ka dagat nga gahi nga grey nga plastik ug usa ka lingkuranan nga mohaum sa layo nga gilay-on sama sa usa ka snail.

Aron mahimong patas, ang mas bag-ong mga modelo sama sa Ford Transit ug Mercedes Vito mas maayo, nga nagpataas sa bar gikan sa pipila lang ka tuig ang milabay, ug ang matag usa adunay komportable ug moderno nga interior. Bisan pa, naka-focus gihapon sila sa pagkakasaligan.

Ang barato nga mga stereo system ug air conditioning system nag-ilis usab sa touch media ug climate control. Ang Isuzu ug Hino nga mga trak nagsugod na sa pag-instalar sa Bluetooth-enabled multimedia system aron dili kaayo dull ang ilang mga taksi; kung igo na ba kana aron makabawi sa ilang kalibutanon, wala’y bahin nga mga dashboard lain nga istorya.

Ang hugpong sa mga pulong nga "nagdrayb sama sa usa ka trak" wala gayud isipa nga pagdayeg.

Sa bukas nga dalan, ang mga komersyal nga mga sakyanan dili maayo, ilabi na kung naanad ka sa modernong mga sakyanan. Isalikway ang tanang kahibalo nga imong natigom bahin sa kon sa unsang paagi ang mga sakyanan nagpreno, nagmaneho, ug nagmaneho; kining tanan walay kapuslanan sa pagmaneho sa usa ka komersyal nga sakyanan.

Ang gaan nga mga trak mao ang labing klaro nga mga pananglitan - ang hugpong sa mga pulong nga "kini nagmaneho sama sa usa ka trak" wala gyud gipasabut ingon usa ka pagdayeg - apan hinungdanon nga timan-an nga ang mga van ug mga trak sa hagdanan layo sa desente nga pagmaneho.

Kini mibalik sa ilang barato nga pagtukod; gawas kung imong gipunting ang kulbahinam nga katapusan sa merkado sa van, ayaw pagdahum nga kapilian sa awto. Ayaw pagdahum nga kini gikan sa usa ka gaan nga trak.

Komersyal nga break

Sama sa usa ka maayong suit, ang mga komersyal nga salakyanan gihimo sa pag-order.

Bisan pa, sa matag uban nga aspeto, sila mas sama sa usa ka andam nga butang nga hinimo sa polyester ug naglingkod sa usa ka estante sa Lowes - mangil-ad, dili komportable ug kaatbang sa estilo, apan barato.

Ang teknolohiya sa daan nga eskwelahan, barato nga mga interior, ug walay mga konsesyon sa paghupay ang makahimo sa pagdrayb nga bagis ug makapahigawad, apan ang tinuod nga liki sa seam mao ang makalilisang nga mga sumbanan sa kaluwasan.

Ikasubo, kung ikaw adunay trabaho, kinahanglan nimo nga pilion ang kapilian nga "labing labing makalilisang"; o ang pinakaluwas nga imong makaya.

O mahimo ka kanunay mag-hire og puti nga van aron buhaton ang trabaho alang kanimo.

May Kalabutan nga Artikulo:

Ngano nga ang mga SUV nahimong popular kaayo

Ngano nga ang mga sedan mao gihapon ang labing inila nga istilo sa lawas sa awto

Ngano nga ang usa ka hatchback mao ang labing maalamon nga awto nga imong mapalit

Ngano nga ang usa ka station wagon kinahanglan nga ikonsiderar imbes nga usa ka SUV

Takus ba ang pagpalit sa usa ka mobile nga makina?

Ngano nga ang mga tawo mopalit og mga coupe bisan kung kini dili perpekto

Nganong mopalit man ko ug convertible?

Ang Utes mao ang labing daghang gamit nga awto sa dalan, apan takus ba kini paliton?